隨著第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20列裝規(guī)模持續(xù)且快速地?cái)U(kuò)大，該型機(jī)對(duì)外展示的規(guī)模、頻次也是與日俱增，從驚鴻一瞥到多機(jī)大編隊(duì)，凡是親眼見過殲-20的，那種現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)感總結(jié)起來就是四個(gè)字：大為震撼。

然而，自殲-20首飛以來至今十二年間卻一直有一個(gè)遺憾，那就是從未公開過實(shí)彈發(fā)射畫面。不過，最近這個(gè)小小的遺憾在特別節(jié)目《逐夢(mèng)》中關(guān)于空軍某試飛大隊(duì)試飛員鄭鑫的事跡報(bào)道中得到了一定程度的彌補(bǔ)。

試飛員鄭鑫在一次科研試飛任務(wù)中發(fā)射了一枚導(dǎo)彈，這枚導(dǎo)彈離機(jī)不久就出現(xiàn)了姿態(tài)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口有一股黑煙竄出來，幾乎就是剎那間，該導(dǎo)彈在戰(zhàn)斗機(jī)右前方約200米處解體，如果慢哪怕是0.5秒，導(dǎo)彈解體的碎片也會(huì)擊中戰(zhàn)斗機(jī)。得益于豐富的經(jīng)驗(yàn)、周密的準(zhǔn)備，鄭鑫在正確的時(shí)間做出了正確的機(jī)動(dòng)規(guī)避動(dòng)作。

看到這件事，有人也許心里會(huì)犯嘀咕，我們的導(dǎo)彈如此表現(xiàn)能讓人放心嗎？

首先，要知道，這是新型號(hào)導(dǎo)彈在研制過程中的科研試驗(yàn)試飛，不是已經(jīng)列裝的型號(hào)裝備，在研制過程中要的就是暴露問題，唯有如此才能鍛造出真正的長(zhǎng)空利劍。

當(dāng)然了，我們要追求用最小的代價(jià)來暴露問題，但是武器裝備的研制總是會(huì)遇到難以預(yù)知的險(xiǎn)情。話又說回來，如果一切都能預(yù)知，那就不需要試驗(yàn)，然而人類目前還辦不到。

處理完險(xiǎn)情后鄭鑫便駕機(jī)返場(chǎng)，按照計(jì)劃，他在返場(chǎng)后不到半小時(shí)就要執(zhí)行另一新型號(hào)導(dǎo)彈的科研試飛任務(wù)。

此刻，筆者想起了近幾年珠海航展上有這么一句口口相傳的話，就是“我們航展上的裝備就足以裝備一個(gè)中等強(qiáng)國(guó)。”，從試飛大隊(duì)受領(lǐng)的高頻次科研試飛任務(wù)中就能感受到這句戲謔之言背后參研參試同志們的付出。

鄭鑫剛剛經(jīng)歷生死考驗(yàn)，不到半小時(shí)又要受領(lǐng)新任務(wù)，究竟要不要飛？由于每次科研試飛都需要一系列繁瑣而又周密的準(zhǔn)備工作，一旦錯(cuò)過這個(gè)時(shí)間窗口，最大的問題是：延誤新型武器定型交付的時(shí)間。

經(jīng)過一番思想斗爭(zhēng)后，鄭鑫毅然決定“飛”。

看到這里，筆者就在想，我們那些要拍空軍題材電影的導(dǎo)演編劇們，這些活生生的現(xiàn)實(shí)素材不比你們隨意杜撰的劇情更能觸動(dòng)人心嗎？

再次駕駛殲-20升空的鄭鑫，要執(zhí)行的是某新型空空導(dǎo)彈的遠(yuǎn)射程打靶試驗(yàn)，此次任務(wù)的特殊之處有兩點(diǎn)：

首先是需要復(fù)雜氣象條件來干擾載機(jī)和導(dǎo)彈，靶標(biāo)出現(xiàn)的時(shí)間只有2到3秒；

再就是要在特定的高度、速度、仰角范圍內(nèi)發(fā)射。

很明顯這是在測(cè)試該型空空導(dǎo)彈的邊界性能。

鄭鑫駕駛殲-20升空后，由于靶標(biāo)受復(fù)雜氣象影響下的雜波干擾，目標(biāo)尋找起初并不順利，在收到指揮所下達(dá)的“自行決策發(fā)射指令”的指令后，不一會(huì)鄭鑫就鎖定了目標(biāo)，并果斷按下了發(fā)射按鈕。

最終這枚新型空空導(dǎo)彈在預(yù)定時(shí)間內(nèi)與目標(biāo)成功交會(huì)，命中靶標(biāo)。

目前這款新型導(dǎo)彈已經(jīng)交付列裝，新質(zhì)戰(zhàn)斗力已然形成。

事后，試飛員鄭鑫在回憶那次生死考驗(yàn)時(shí)這樣說，在那一瞬間也沒有想太多，只是想要盡自己最大的努力，保住我們的科研樣機(jī)。

這架科研樣機(jī)給人一種十分熟悉的感覺，就是因?yàn)榇刮采嫌行涯康募t色八一機(jī)徽，而這個(gè)特征當(dāng)年是只有殲-20試飛機(jī)才有的，也可能這架科研樣機(jī)就是當(dāng)年那些試飛機(jī)里的其中一架。

特別節(jié)目還特意給出了殲-20科研樣機(jī)打開機(jī)腹主彈艙的畫面，還記得當(dāng)年殲-20剛剛亮相時(shí)，外界都很詫異，一眾專家看著殲-20這敦實(shí)的身材，都很納悶，這究竟是戰(zhàn)斗機(jī)，還是轟炸機(jī)？

后來，通過高頻次的公開亮相，我們不僅在航展中體驗(yàn)到了第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20潑辣的高機(jī)動(dòng)性能，也從殲-20飛行員的口中得知，這是一架機(jī)動(dòng)性特別優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。

鴨翼、邊條翼小展弦比高升力體氣動(dòng)布局就是殲-20得以如此優(yōu)秀的先天基因，這是我國(guó)航空人獨(dú)創(chuàng)的五代機(jī)氣動(dòng)布局，該布局可以實(shí)現(xiàn)兼顧亞音速機(jī)動(dòng)同時(shí)突出超音速機(jī)動(dòng)，完美解決了亞音速機(jī)動(dòng)與超音速機(jī)動(dòng)這一先天設(shè)計(jì)矛盾。

殲-20飛行員張昊的駕駛體驗(yàn)可以說與設(shè)計(jì)者賦予殲-20的功能特性高度吻合，張昊是這樣評(píng)價(jià)殲-20的，在亞音速條件下也不錯(cuò)，一旦進(jìn)入超音速就是它的天下。

殲-20無疑是一款機(jī)動(dòng)性能十分優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)，而它之所以要保持如此飽滿的體態(tài)，是實(shí)戰(zhàn)需求所致。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)的一個(gè)突出性能就是高隱身，要想實(shí)現(xiàn)高隱身，那么在交戰(zhàn)狀態(tài)下就不能外掛武器，也不能外掛副油箱，因?yàn)橐３蛛[身外形。

這就需要更大的內(nèi)油，也需要能夠內(nèi)置武器的彈艙，飽滿的機(jī)身設(shè)計(jì)由此而來。

殲-20的設(shè)計(jì)方案，里里外外都透著聚焦實(shí)戰(zhàn)的味道，還有未雨綢繆，比如，彈艙。

彈艙設(shè)計(jì)絕對(duì)是第五代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)工作的重難點(diǎn)，它需要將中距空空導(dǎo)彈與近距格斗彈都置于機(jī)身之內(nèi)。

中距空空導(dǎo)彈的彈艙設(shè)計(jì)相對(duì)容易，因?yàn)榘l(fā)射陣位在遠(yuǎn)離敵機(jī)的空域，有較多的反應(yīng)時(shí)間，允許彈艙從容地開合。

近距格斗彈的彈艙設(shè)計(jì)就難了，像正在接替F-22的F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)那樣，其彈艙只能用來裝載AIM-120中距空空導(dǎo)彈和對(duì)地打擊彈藥，卻不適合掛載AIM-9X近距格斗彈，此類問題對(duì)于專門配置有側(cè)彈艙的F-22也同樣存在。

因?yàn)榻喔穸窂椡ǔＪ羌t外導(dǎo)引頭，在發(fā)射之前需要對(duì)紅外目標(biāo)進(jìn)行鎖定，需要打開彈艙將導(dǎo)彈置于機(jī)身之外，艙門一旦開啟那效用就像是一個(gè)大型的減速板，這對(duì)于處于高過載機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的戰(zhàn)斗機(jī)而言是災(zāi)難性的。而且為了讓格斗彈鎖定目標(biāo)而長(zhǎng)時(shí)間打開彈艙，對(duì)于隱身性能的破壞也是顯而易見。

為了解決近距格斗彈目標(biāo)鎖定問題，F(xiàn)-22不得不修改AIM-9X近距格斗彈的目標(biāo)鎖定設(shè)計(jì)，可以在發(fā)射后再由載機(jī)引導(dǎo)鎖定目標(biāo)，這就大幅度降低了命中率，直接削弱了戰(zhàn)斗力。至于F-35在面對(duì)這一問題時(shí)就力不從心了，因?yàn)樗B格斗彈的彈艙都沒有，只有主彈艙，以致于大多數(shù)情況下不得不外掛AIM-9X近距格斗彈。

F-35作為如今美軍的主力五代機(jī)機(jī)型，卻只能外掛格斗彈，雷達(dá)反射截面積驟然增大，與非隱身機(jī)型無異，這對(duì)于我們而言實(shí)在是一件大好事。

F-22的格斗彈彈艙雖然做不到殲-20那樣的匠心獨(dú)具，但人家好歹可以在接戰(zhàn)過程中保持高隱身構(gòu)型，而進(jìn)入近距格斗階段后，在目視都能看到對(duì)手的情況下，隱身的作用也早已不再那么明顯。

殲-20的格斗彈彈艙可以說是世界五代機(jī)領(lǐng)域的天花板，采用了獨(dú)特的單片式側(cè)艙門+轉(zhuǎn)臂掛架設(shè)計(jì)，進(jìn)入近距格斗狀態(tài)后，可以將導(dǎo)彈預(yù)先置于機(jī)體之外，導(dǎo)彈出艙后艙門旋即關(guān)閉，氣動(dòng)影響降至最低，隱身性能的維護(hù)也處于最佳狀態(tài)，也絲毫不會(huì)影響紅外導(dǎo)引頭的目標(biāo)鎖定作業(yè)。

殲-20側(cè)彈艙匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)是著眼未來五代機(jī)之間交戰(zhàn)需求的未雨綢繆，五代機(jī)之間的對(duì)抗，隱身水平相近，探測(cè)能力相近，這就勢(shì)必會(huì)重回近距格斗賽道。掌握此空優(yōu)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在未來空戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上殲-20空戰(zhàn)戰(zhàn)績(jī)將是很值得期待的。

話說，試飛員鄭鑫成功命中目標(biāo)的那枚新型導(dǎo)彈究竟是怎樣的武器？

由于沒有更多的信息公開，我們也不好去妄加揣測(cè)，但是從已經(jīng)公開的只言片語(yǔ)中也可以管中窺豹。

從宣傳片中可以提取出這么幾個(gè)關(guān)鍵語(yǔ)：此型彈對(duì)于部隊(duì)來說十分重要、大射程打擊、已經(jīng)裝備部隊(duì)。

根據(jù)特別節(jié)目公開的殲-20實(shí)彈打擊畫面可知，這是一款空空導(dǎo)彈，而符合上述三點(diǎn)特征，且已經(jīng)公開的空空導(dǎo)彈，筆者能想到的唯有霹靂-15（當(dāng)然了，如果有其它型號(hào)導(dǎo)彈，那也是理所當(dāng)然）。

殲-20總師楊偉曾說，在未來的世界航空裝備制造業(yè)格局中，是對(duì)手根據(jù)我們的裝備來調(diào)整自身裝備發(fā)展目標(biāo)，而不是相反。

霹靂-15就是對(duì)手根據(jù)我們的裝備來調(diào)整自身裝備發(fā)展目標(biāo)的典型裝備，該導(dǎo)彈在飛行中段采用捷聯(lián)慣導(dǎo)與衛(wèi)星導(dǎo)航組合，有雙向數(shù)據(jù)鏈修正，末段是主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。

打擊精度極高，抗干擾能力也更強(qiáng)，其中“雙向數(shù)據(jù)鏈修正”功能非常關(guān)鍵，是A射B導(dǎo)戰(zhàn)術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)配置，載機(jī)可以根據(jù)預(yù)警機(jī)或友鄰戰(zhàn)機(jī)探測(cè)到的目標(biāo)位置盲射空空導(dǎo)彈，然后將空空導(dǎo)彈的航向、速度、位置等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享給預(yù)警機(jī)或友鄰戰(zhàn)機(jī)，再由預(yù)警機(jī)或友鄰戰(zhàn)機(jī)直接引導(dǎo)發(fā)射后的空空導(dǎo)彈飛向目標(biāo)，此種戰(zhàn)術(shù)也可稱為“超越制導(dǎo)”。雙向數(shù)據(jù)鏈還可以通過在導(dǎo)彈上配置無線電信標(biāo)，從而可以方便預(yù)警機(jī)在更大范圍的空域內(nèi)實(shí)施A射B導(dǎo)。

中距空空導(dǎo)彈在過去通常分為半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)型與主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)型，前者需要發(fā)射平臺(tái)全程照射引導(dǎo)目標(biāo)，后者雖然被認(rèn)為是具有發(fā)射后不管功能，但實(shí)際上要在導(dǎo)彈飛行中段提供照射引導(dǎo)，此時(shí)對(duì)于發(fā)射載機(jī)而言是存在被敵機(jī)鎖定危險(xiǎn)的，霹靂-15配置的先進(jìn)彈載主動(dòng)雷達(dá)，大幅度擴(kuò)展了探測(cè)距離，從而使載機(jī)平臺(tái)獲得更高的戰(zhàn)場(chǎng)生存力。

上述功能還不是霹靂-15最令對(duì)手頭疼的，它最具威懾力的戰(zhàn)力指標(biāo)是“射程”，超過200公里的大射程優(yōu)勢(shì)，使其可以在美軍現(xiàn)役各型空空導(dǎo)彈的射界之外率先發(fā)起攻擊，可謂是一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)。

之所以能夠有這么遠(yuǎn)的射程，主要是因?yàn)椴捎昧穗p脈沖動(dòng)力技術(shù)，使其不僅有大射程優(yōu)勢(shì)，還有飛行末段的大速度與高過載機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，打擊效能相較于傳統(tǒng)單脈沖導(dǎo)彈成倍提升。

雙脈沖動(dòng)力是通過在導(dǎo)彈助推級(jí)設(shè)置隔艙，從而實(shí)現(xiàn)二次點(diǎn)火功能，核心技術(shù)有輕質(zhì)隔離裝置設(shè)計(jì)及成型技術(shù)、長(zhǎng)脈沖間隔熱防護(hù)、小型化二次快速響應(yīng)點(diǎn)火技術(shù)。

對(duì)于雙脈沖動(dòng)力有網(wǎng)友也是有疑問的，為什么不能像運(yùn)載火箭那樣設(shè)計(jì)成多級(jí)分離構(gòu)型，而非要這么麻煩？其實(shí)，如果設(shè)計(jì)成多級(jí)分離構(gòu)型，首先彈體重量無法得到保證，同等推力指標(biāo)下，速度必然下降，這會(huì)導(dǎo)致射程縮水，同時(shí)，多級(jí)分離也需要更為復(fù)雜的彈翼設(shè)計(jì)，重量進(jìn)一步提升，速度持續(xù)下降，射程進(jìn)一步縮水，這就是為什么空空導(dǎo)彈必須攻克雙脈沖動(dòng)力的需求所在。

霹靂-15給美軍造成了前所未有的壓迫感，該型導(dǎo)彈首次亮相后的第二年，美?？哲娋吐?lián)手啟動(dòng)了AIM-260空空導(dǎo)彈項(xiàng)目，美空軍武器項(xiàng)目執(zhí)行官安東尼·吉納坦波認(rèn)為，霹靂-15的出現(xiàn)是推動(dòng)海空軍啟動(dòng)AIM-260計(jì)劃的關(guān)鍵因素。

可以說，AIM-260就是為了追趕霹靂-15而生，其射程相較于AIM-120D將有顯著提升，與霹靂-15射程指標(biāo)相近，但是最遠(yuǎn)射程指標(biāo)預(yù)計(jì)仍將略遜于霹靂-15。

AIM-260可以確定的是，它不會(huì)采用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在這種情況下要想達(dá)到與霹靂-15相近的射程，技術(shù)路徑就只有兩條，要么是采用與霹靂-15一樣的雙脈沖動(dòng)力，要么是大力出奇跡，提高固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的能量密度，并優(yōu)化彈體氣動(dòng)外形。

AIM-260計(jì)劃啟動(dòng)至今已有將近7年時(shí)間，然而實(shí)彈射擊工作直到今年夏季才開始，完成研發(fā)到大規(guī)模量產(chǎn)換裝則要等到2026年，到那時(shí)才能實(shí)現(xiàn)對(duì)霹靂-15的望其項(xiàng)背，不過，這又有什么意義呢？到那時(shí)，霹靂-15的服役時(shí)間已經(jīng)超過十年，更先進(jìn)的新一代空空導(dǎo)彈必將問世，意味著美軍空空導(dǎo)彈仍將保持落后一代的狀態(tài)。

導(dǎo)致美軍怎么追也追不上的原因究竟是什么？缺乏武器裝備發(fā)展的科學(xué)規(guī)劃、軍工復(fù)合體脫離實(shí)戰(zhàn)需求一味逐利等，這些都是原因。在筆者看來，還有一個(gè)原因，那就是我們的人為了戰(zhàn)斗力可以舍生忘死，這一點(diǎn)已經(jīng)在試飛員鄭鑫的事跡中得到證明。