發布會只發技術不發產品 小米汽車定價預測盤點

「虎投財經」獲悉，日前許多米粉們期待的小米汽車發布會終于落下了帷幕，不過在這場萬眾矚目的發布會上，雷軍卻只發技術不發產品不談車價，并且直言“定價有點貴”，這也讓小米汽車定價拿下熱搜。今天虎投君就來聊聊小米汽車大概率出現兩種定價模式。

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BB

01小米汽車技術發布會

自從小米宣布造車之后，小米汽車最新消息時不時就被頂上熱搜。在產品未發布情況下，流量已經“拉滿”，這對新能源車企來說可不常見，所以很多業內人士預測“小米汽車”將會攪動汽車行業風云。

而這針對雷軍個人來說，也是第二次創業，作為小米“網紅”CEO，雷軍個人在網上關注度也是非常之高。從宣布造車開始，到親率團隊研發，再到“百億造車”舉措，可說整個小米集團都押注汽車業務的未來，這為小米汽車帶來額外流量。

12月28日，小米在京舉辦小米汽車技術發布會，小米汽車首款產品小米SU7首次公開亮相。該車型定位C級高性能轎跑，計劃于2024年上半年實現量產上市。

虎投此前跟蹤報道過小米汽車消息，其中有車輛的工程圖片，包括了車身尺寸為4997/1963/1440mm，軸距為3000mm等基本參數，完全達到C級車的標準。

外觀上呈現出四門轎跑車的寬體低趴造型，配色上提供海灣藍、雅灰以及橄欖綠三種。細節上，包括水滴型“米字”大燈、光環狀貫穿式尾燈、175°漣漪曲面輪眉、半隱藏式門把手等設計都將成為小米的家族式語言。

在本次發布會上，小米造車也呈現出一種“數據上沒輸過”的狀態，重點展示了五項自主研發技術：電動系統、電池、大型鑄造、高級駕駛輔助功能以及智能化座艙，特別是在三電技術、智能座艙、駕駛輔助三個價值層面，都達到了行業第一梯隊。

雷軍也表示，小米要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、Tesla 夢想之車，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間。未來15—20年，小米汽車要成為全球前五。

02價格預測

發布會開始后不久，#小米汽車價格# #小米汽車技術發布會#等多個話題登上熱搜，幾乎霸榜了一半的微博熱搜。

不過發布會卻并沒有米粉們喜聞樂見的價格環節，雷軍只是在現場對網傳的售價9.9萬元、14.9萬元給出否定答案，并且表示“不要喊9萬9了，不可能的！但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”

回顧整個發布會，技術含金量確實很高，但是由于沒有價格參照，所謂的“行業領先技術”也就沒有過多的打動消費者熱情。股價的變動明顯反應出這點，發布會過程中，小米集團早盤一度漲超2%的股價轉跌。

從公布信息上來看，首先，小米SU7在性能上還是很不錯的，不過這些優勢從體驗上能否讓消費者準確感知還需要另說；其次，近幾年新能源汽車產業不斷內卷，傳統汽車也在加速新能源布局，小米汽車發布“成熟且領先的造車技術”，能否從市場脫穎而出我們也不得而知。

在雷軍否定小米相關售價之后，關于小米汽車定價猜測依舊未停歇。幾乎在每個價格區間內，都已經布滿了不同的車企勢力。而對于每一個新進入的車企來說，最大的考驗就是如何在行業里占據一席之地，能夠撐起一定的規模。

有博主認為，保時捷的Taycan起步價可是高達89.8萬元，小米汽車“對標”保時捷，價格不會太便宜，標準版可能30W+，高配版可能突破40W。

不過也有，有業內人士預測，從小米的品牌定位來看,小米汽車不可能把定價拉到30萬元以上的價位。明年上市的小米轎跑分為高低配兩個車型，高配版可能定價在30萬元附近，標準版可能售價為19.9萬元。

據武漢相關媒體報道，小米汽車已在武漢開始招聘門店店長、零售門店主管、交付接待專員等，同時多家小米之家重新裝修。據公開報道，不止武漢，小米汽車在全國的銷售準備工作也在進行中。

有一點可以肯定的是，小米汽車上路只是時間問題了，售價最終也會一步步揭開，如何在這個售價之下從競爭對手手中搶占市場份額，才是小米汽車目前考慮的關鍵問題。到底值不值，市場會給出最終的答案。