繼嵐圖、猛士、納米等品牌之后，東風集團在新能源汽車市場再度加碼，全新智能新能源品牌eπ的首款車型重磅來襲。

3月14日，東風eπ007正式上市，全系售價15.96萬元起，純電版現金限時優惠30000元。eπ007的到來，時機正好，既抓住了市場趨勢，也代表著東風集團在新能源方面的努力和發展，為消費者提供更多的選擇機會。

用最前沿的技術打造

作為東風eπ首款產品，東風eπ007可以說是集合了目前東風最前沿的新能源技術所打造出的一款王牌轎車。

新車定位于智雅電動轎跑，擁有寬體低趴車身設計，23處經過優化的空氣動力學部件，實現0.209Cd超低風阻，同時，電動剪刀門、無框車門、車側投影燈、電動掀背尾門、電動尾翼、翻轉儀表、全景穹頂等設計元素，也很好地保證了整車時尚潮流顏值。

車內設計比較簡潔，取消了大量的物理按鍵，配備全液晶翻轉式儀表和大尺寸中控屏，平底方向盤也能帶來不錯的運動感，同時該車還配備一鍵戰斗模式，打開該模式后液晶儀表盤會進行翻轉，從而展現出更加運動的座艙氛圍。東風eπ007車機系統搭載高通驍龍8155芯片，部分車型還提供8點式按摩座椅、智能香氛系統、64色環繞式情境律動氛圍燈等配置。

智能化方面，eπ007搭載SOA智能座艙，硬件采用的是高通 8155 芯片，開放38個服務模塊，具有123個接口以及300+自定義場景，車內采用有機硅軟包以及號稱是嬰兒級環保座艙。該座艙系統共有超 300 個自定義場景，語音響應速度300ms，能夠在10秒內執行8個命令，并支持普通話、粵語及四川話等語言。此外，eπ007 還全系標配 L2+級智能輔助駕駛系統，擁有31個感知硬件，能夠進行場內記憶泊車、高速點對點輔助駕駛室，雙超聲波雷達還能夠幫助其進行主動避障。

動力方面，新車提供增程和純電兩種動力，其中純電雙電機版本將搭載峰值功率 400kW 的四驅雙電機，峰值扭矩為 7600N·m，零百加速可達3秒級。增程版車型綜合續航可達1200km，純電百公里能耗低至11.9kWh。

從以上方方面面的產品力分解來看，eπ007作為東風eπ的第一款產品，整體設計具備較強的競爭力，尤其是在新能源市場趨于成熟的階段，產品應該給消費者帶來什么樣的體驗升級，包括對大量科技概念的實用性落地，對實用性的較真等，eπ007的綜合表現比很多目前市面上的熱門產品還要亮眼。

央企為硬實力背書

新能源車市場不斷內卷，eπ007入場還有希望嗎？想必這是很多人心中的疑問。大家有這個疑問也是有一定合理性，在新能源風潮剛剛吹進市場時，這塊肥肉引得無數人急忙插手，可終究有許多人黯然離場。而部分有傳統車企背景的新能源品牌，由于產品核心技術沒有明顯優勢，所以在傳統車企轉型電動化之后沒有取得矚目成績。

但是凡事都有雙面性，盡管有新能源車企被淘汰出局，也仍有品牌迅速站穩腳跟，這就說明了一個問題，生存與否，并不取決于品牌的誕生時間，而在于自身的競爭力。對于東風eπ007來說，扎實的體系優勢、堅實的用戶群體基礎、深度正向開發的實力都是優勢，也是堅定向前的底氣。

作為一家擁有55年造車經驗的老牌國有車企，東風汽車無論是品牌資產、集團技術，還是供應鏈，都比很多新能源車品牌更具實力。同時，東風eπ還擁有東風量子架構、馬赫E動力、SOA智能座艙三大核心技術優勢。其中，東風量子架構是全數字化和高拓展性的機電一體化架構，也是東風智能化技術的集大成者，在靈活性、拓展性上遠超于傳統汽車平臺，并且可以針對不同細分市場，快速實現不同車型的開發和生產，帶來千人千面的多場景用車體驗。這些技術均能為eπ007的實力做背書。

值得一提的是，東風eπ還從多方面持續提升市場競爭力，將在未來3年投放超10款車型，壯大產品陣容。此外，東風汽車還發布了智能化品牌-悅享智能，包括智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能生態四大方面，未來將應用于猛士、嵐圖、eπ等旗下車型，可以實現高速公路、城市路、鄉村道路和越野復雜環境下的Auto-Pilot智能領航駕駛，此外還可以實現原地掉頭、蟹行模式。這意味著未來東風eπ旗下新車型在實力和競爭力方面還會繼續攀新高，持續為市場提供主流新能源汽車產品。

結語：

如今的中國汽車市場日新月異，在新的發展階段和競爭格局之下，東風汽車給出的答案就是以轉型升級為突破，持續打造企業核心競爭力，發布eπ007之后，東風汽車正式構建覆蓋豪華、高端、主流的智能新能源品牌格局。

eπ007的實力也是足夠硬核，設計、品質、智能化、性能、價格等各方面都遵循主流市場需求，有望成為20萬級新能源市場的一匹黑馬。（文｜余）