5月1日，備受關注的中國第三艘航母福建艦緩緩駛出了長江口，開始了首次海試，一時間一些海內外媒體以及軍事愛好者都將目光投向了福建艦，并紛紛稱贊福建艦強大的作戰能力。然而中國臺灣軍事專家施孝瑋在接受臺灣媒體采訪時卻表示，福建艦存在一個非常大的設計缺陷，那就是1號彈射器與前部艦載機升降機無法同時工作，這會對福建艦戰力產生不小的影響。

施孝瑋在近日播出的網絡節目《RJ臺灣臺》中表示，福建艦給人的第一感覺是很干練，整體干干凈凈，沒有太多雜七雜八的東西，美國核動力航母給人的也是這種感覺。相比較之下，俄羅斯庫茲涅佐夫號航母則顯的較為凌亂，相同的感覺也延續到了遼寧艦以及山東艦，而福建艦外觀之所以會變得干凈，主要原因是因為取消了上翹的滑躍甲板。

不過施孝瑋很快指出了福建艦的一個設計問題，1號彈射器擋焰板與前部艦載機升降機處于同一水平面上，且位置靠的十分近，已經卡到邊緣了。這種設計會導致福建艦1號彈射器在彈射艦載機之時，前端的艦載機升降機無法工作，相反升降機在工作時1號彈射器也不能彈射艦載機，這是因為1號位艦載機在彈射時會產生巨大的尾流，會對升降機處的艦載機安全造成影響。

作為一名資深軍事評論員，施孝瑋的專業知識是非常扎實的，那么福建艦真的存在其所說的問題嗎？其實這個問題是真實存在的，不過這并不是我國在航母設計上存在重大問題，而是一種無奈的選擇。

從官方媒體在福建艦海試當天發布的高清照片來看，福建艦1號擋焰板與前部升降機確實處于同一水平面上，并且挨著特別近，這意味著福建艦1號電磁彈射器與前部的艦載機升降機大概率無法同時作業，這必然會對福建艦艦載機出動頻率造成不小的影響。

看到這里很多網友可能會問，其他航母是否存在相同的問題？以美國的尼米茲級以及福特級航母為例，前者為一款搭載四條蒸汽彈射器以及四臺升降機的大型航母，后者都是一款搭載四條電磁彈射器以及三臺升降機的新一代大型航母，這兩型航母的1號擋焰板都位于前端艦載機升降機的前部，二者沒有相互干擾，均可以同時工作。

福特號（上）與杜魯門號（下）的1號擋焰板都位于前部升降機前端

其實對于世界現役航母而言，擋焰板與艦載機升降機相互干擾的情況并不多見。就拿我國現役的遼寧艦以及山東艦來說，這兩艘航母的1號擋焰板與前端的艦載機升降機并不處在同一水平面上，不存在相互干擾的情況。既然我們現役的兩艘航母都沒有存在擋焰板與升降機相互干擾的問題，那么為何福建艦會出現這樣的情況呢？

遼寧艦1號擋焰板也位于前部升降機前端

筆者認為，福建艦之所以會存在這種狀況，主要是由于兩方面的原因。一是福建艦前部彈藥升降機向右側擠壓；二是福建艦電磁彈射器軌道較長。

說到前部彈藥升降機向右側擠壓的問題，我們就不得不提一下蘇式航母對我國航母設計的影響。我國首艘航母遼寧艦的前身是前蘇聯尚未完工的瓦良格號航母，這艘航母正是俄羅斯現役庫茲涅佐夫號航母的姊妹艦，而在主要設計上（甲板面積、艦島外形、彈藥升降機位置等）遼寧艦與庫艦幾乎一致。由于前蘇聯自治在航母發展能力上無法趕上美國，因此在航母設計思路上就突出了航母自身的遠程反艦作戰能力，也就是讓航母攜帶威力強大的重型反艦導彈，而艦載機的反艦能力則放到了次要位置，所以蘇軾航母也被稱為載機巡洋艦。

在這種思路下，前蘇聯在航母設計上并沒有過度強調增加機庫面積，這就出現了1143.5型乃至后續的烏里揚諾夫斯克號航母前端彈藥升降機都布置在了相對容易放置的航母中軸線上，而這種布置方式肯定會擠占機庫的面積。要知道1143.5型航母前端的四臺彈藥升降機長度達接近20米，如果這這處彈藥升降機移動一下位置，那么該型航母的機庫面積將能至少增加300平米，這對航母而言是非常可觀的。

在遼寧艦之前，我國沒有任何航母建造經驗，再加上瓦良格號抵達我國之前完工度已經超過了60%，因此我們的遼寧艦只能全部繼承前蘇聯1143.5型航母內部設計，前部彈藥升降機也為4個，且位于航母中軸線之上。

蘇聯后續的核動力航母設計也沒有擺脫彈藥升降機擠壓機庫空間的問題

在遼寧艦服役之后，我國又基于遼寧艦建造了山東艦，雖然山東艦在艦島設計上較遼寧艦有了較大提升，但是內部構造卻沒有出現較大的變化，這主要是因為內部布局變化會牽一發而動全身，必然會耗費更多的時間，這對于亟需建造首艘國產航母而積累航母建造經驗的我國來說顯然是等不及的。因此山東艦彈藥升降機位置依舊與遼寧艦相同，同樣存在著擠壓機庫面積的問題。

山東艦彈藥升降機同樣位于航母中軸線上

不過山東艦前部彈藥升降機并沒有照搬遼寧艦原有的設計，而是根據我國自身的情況進行了改進，主要的改進之處是將四個小型升降機改成了兩個大型升降機，這樣做既可以提升彈藥運送速度，又可以滿足大型彈藥對運轉空間的需求。不過山東艦依舊存在彈藥升降機擠壓機庫空間的問題，好在這個問題在福建艦上有了較大改觀。

從官方曝光的照片來看，遼寧艦前端有三臺大型彈藥升降機，這三臺升降機均位于航母中軸線右側，其中靠近中間位置的兩臺前后縱置排列，這樣可以最大化的擴從機庫面積，讓福建艦攜帶更多的艦載機。不過彈藥升降機向右偏移的代價是1號彈射點以及擋焰板過右靠，與前部艦載機升降機過度靠近，這就導致了1號彈射點與艦載機升降機相互干擾問題。

另外再說一下彈射器長度問題，一般來說電磁彈射器軌道較蒸汽彈射器軌道長一些，而原本要搭載蒸汽彈射器的福建艦1號彈射點與艦載機升降機并不存在相互干擾問題，只不過我國的電磁彈射技術研制速度遠比預想的要快，這就導致了福建艦在設計定型之后硬生生用上了電磁彈射系統。由于電磁彈射器軌道加長，福建艦1號擋焰板位置就必須相應的后移，這就出現了擋焰板與升降機相互干擾的問題。

裝備蒸汽彈射器的福建艦則不會出現上述問題

不過既然我們將福建艦最終更改為電磁彈射方案，肯定是做了綜合權衡，畢竟電磁彈射系統優勢太誘人了。與蒸汽彈射系統相比，電磁彈射系統準備時間更短，能量效率更高，體積及重量更小，既可以彈射數百公斤的無人機，也可以彈射45噸的重型艦載機，且可靠性更高，這些可以大幅提升福建艦的綜合作戰效能。因此對于電磁彈射技術所帶來的的巨大作戰效能來看，擋焰板與升降機相互干擾問題就微不足道了。

相較于蒸汽彈射系統，電磁彈射系統優勢極為明顯

不過好在福建艦1號擋焰板后緣位置僅與艦載機升降機?面積相互干擾，這意味著福建艦1號彈射器作業時，前部的艦載機升降機并非不能完全工作，至少還能在靠后位置運送一架殲15/殲-35艦載機。

然而縱觀世界海軍大國計劃開建的10萬噸級以內的電磁彈射航母，彈射器與升降機過度靠近的不在少數，例如法國新一代7.5萬噸的PA-NG核動力航母彈射器就在升降機邊上，可見彈射器與升降機之間的相互影響是微不足道的。

法國新一代核航母彈射器也在升降機邊上

其實徹底解決電磁彈射器與艦載機相互干擾問題的最好辦法是加長航母艦艏長度，如此一來彈射器與升降機位置就不會出現重疊，這意味著我國今后需要建造長度超過330米的（福建艦為320米）大型航母，而這個長度的航母噸位接近10萬噸。因此我們有理由相信中國海軍未來會擁有與擁有與美國核動力航母體型相當的大型核動力航母。