河北
奔馳和寶馬這對(duì)老對(duì)手，從燃油時(shí)代一路纏斗到新能源賽場。眼下，全新寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）實(shí)車已經(jīng)到店，預(yù)計(jì)不久后正式上市，可能是第四季度推向市場。而北京奔馳也同步官宣，全新奔馳純電GLC將于7月8日正式上市，兩款德系純電SUV幾乎同時(shí)亮劍。
此前新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)34.9萬元起?；?00V高壓架構(gòu)打造，并且是MB.EA純電平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，戰(zhàn)略地位不言而喻。這個(gè)價(jià)格錨點(diǎn)不僅直接瞄準(zhǔn)了全新寶馬iX3，還能向下輻射到小米YU7等新勢力產(chǎn)品的市場區(qū)間。
設(shè)計(jì)上，純電GLC放棄了此前的EQ系列語言，采用全新的設(shè)計(jì)手法。新車前臉保留格柵輪廓和三叉星徽大標(biāo)，大面積發(fā)光單元營造出更高級(jí)的科技質(zhì)感。無論高低配置，128L前備廂均為全系標(biāo)配，實(shí)用性進(jìn)一步提升。
而新車內(nèi)飾最吸睛的當(dāng)屬39.1英寸MBUX超級(jí)大屏，搭配HUD抬頭顯示。更關(guān)鍵的是，新車將配備Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無導(dǎo)航紅綠燈啟停、無導(dǎo)航自動(dòng)變道、全場景泊車和循跡倒車，智駕能力看齊主流新勢力。提供5座和6座兩種座椅布局選擇。
底盤更是不含糊，S級(jí)同款A(yù)IRMATIC空氣懸架和ADS+減振技術(shù)悉數(shù)下放，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)同樣沒有缺席。
另外呢，新車采用前后雙電機(jī)綜合功率310kW，85.5kWh電池組的CLTC純電續(xù)航分別為680km和703km。
純電GLC幾乎把奔馳現(xiàn)有的電動(dòng)化技術(shù)都塞了進(jìn)去，但34.9萬的預(yù)售門檻，面對(duì)品牌溢價(jià)更保守的寶馬iX3和智能化體驗(yàn)更激進(jìn)的小米YU7，最終定價(jià)該何去何從？
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