近年來，二胎家庭越來越多，不少用戶都在關注MPV車型。不過，除了考慮家庭需求，大多數用戶都還得顧及事業。因此，一輛全能的豪華MPV進入這部分消費人群的購車名單中。可以發現，騰勢D9 DM-i（參數丨圖片）是關注度較高的車型，畢竟今年上半年，就賣出了43207輛，在MPV市場銷量第一。

而最近上汽大通則帶來了大家9超混來與騰勢D9“抗衡”。那么，大家9超混到底有哪些亮點呢？

今天，咱們就拿出大家9超混超長續航森林版（官方指導價：30.99萬元）和騰勢D9 DM-i 1050 尊享型（官方指導價：35.98萬元）兩款主流車型進行對比，話不多說，下面就一起來看看。

舒適空間對比：配置旗鼓相當 大家9超混尺寸更大

毫無疑問，選擇MPV車型的用戶，首先關注的會是空間表現。通過數據可以發現，大家9超混在這方面的表現會更為出色，畢竟其長寬高分別為5270/2000/1848mm，軸距達到3200mm，而騰勢D9為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，前者長度、寬度以及軸距都較為突出，從而帶來更為寬裕的乘坐空間。然后再搭配B柱無障礙側扶手和它的一鍵上下車功能，還有同級獨有的二排座椅電動“橫向移動”功能，使大家9超混的中央過道最寬可至220mm，讓第三排的乘客上下車都能輕松自如。另外就是大尺寸不僅帶來了舒適的乘坐空間，儲物空間也非常充足，在乘坐大家9超混滿員出行情況下，它的后備箱仍有1010.5L的超大容納空間，能夠確保每位乘員的行李都能放下，不用做取舍。而騰勢D9在滿員出行的情況下，它的后備箱容量只有410L，這就顯得有點捉襟見肘了，不做取舍都不行了！

除了空間，豪華的舒適配置也十分關鍵，不過，這兩款車型都沒有讓人失望，像真皮座椅、多層隔音玻璃、電動座椅、自動空調等等，可謂應有盡有，同時，第二排均為獨立航空座椅，并且提供前后/靠背/腰部/腿托電動調節以及通風/加熱/按摩功能。

需要注意的是，大家9超混采用的是分段式電動天窗，也是同級唯一擁有1.24平米可開啟的全景大天窗的車型，而騰勢D9帶有的是尺寸為1.1平米的全景天幕，此外，前者用的是JBL音響，后者是丹拿音響。通過配置表還發現，大家9超混多了前排座椅按摩功能，考慮更為周全。

智能科技對比：大家9超混 多一塊屏多一份樂趣

在無智能不生活的萬物互聯時代，大多數消費者也會關注一款車型的智能化表現。因此，不少車企也都在走智能座艙設計思路，大家9超混和騰勢D9也都不例外。其中，騰勢D9配備10.25英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏來營造科技感，而車機則搭載騰勢Link系統，并且提供語音控制、多媒體娛樂、實時導航、APP遠程控制等功能。

至于大家9超混則配備10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏，而多出來的一塊屏幕，能夠給副駕乘客帶來更舒心的乘車體驗。另外，大家9超混的車機同樣具備豐富的智能交互功能，并且搭載的還是高通驍龍8155芯片，操作流暢度更高。

智能駕駛輔助上，兩款車型都達到了L2級，大家9超混為更出色的L2+級，均提供全速自適應巡航、前向碰撞預警系統、緊急制動、車道偏離預警、車道居中保持等功能。

駕控性能對比：大家9超混 性能強續航長

動力方面，兩款車型都采用1.5T插電式混動系統，而大家9超混的發動機最大功率110千瓦，最大扭矩235牛·米；電機最大功率176千瓦，最大扭矩390牛·米。

騰勢D9的發動機最大功率102千瓦，最大扭矩231牛·米；電機最大功率170千瓦，最大扭矩340牛·米。通過數據可以發現，大家9超混在性能上會更為強勁。

續航方面，大家9超混的CLTC純電續航里程為225km，CLTC綜合續航里程為1309km；騰勢D9的CLTC純電續航里程為200km，NEDC綜合續航里程為1050km。同樣的，大家9超混在續航能力上也更為優越。而且面向更常見的市內通勤用車場景，大家9超混完全可以當純電車來開，因為車輛具備225公里純電續航能力，并且在市內車速80km/h內、踩到95%地板油前，均為發動機不介入的純電驅動模式，因此在每日往返30公里的情況下，一周充一次電即可，偶爾來個遠途自駕游，那1300km+的超長續航也不用擔憂，而且這偶爾的遠行用油的機會就不多，大家9超混的超低饋電油耗僅6.7L/100km，一年加一箱油也完全夠用。

總結

可以看到，不管是大家9超混還是騰勢D9，都具備不俗的產品實力。但從質價比的角度來看，大家9超混會更有優勢。作為后來者，大家9超混如果在終端還有更大誠意的購車權益，相信會影響騰勢D9的市場份額，大家覺得呢？