作者簡介：文／翁林　攝影／翁林

畢業于哈爾濱師范大學電教系；全國兒童攝影名師；黑龍江人像攝影十杰；黑龍江人像攝影金獎；中國佳能杯人像攝影大賽銅獎；黑龍江文物保護志愿者團隊成員；貫日漂亮寶貝兒童攝影 攝影總監

值班大話君：劉芯瑩

珍惜當下 探究侵華罪證

—細說“支那事變紀念”章

文\攝影 翁林

每次拿起這兩枚收藏的紀念章放到手中沉甸甸的，這里的“沉” 有兩層意思，首先是他的重量：這枚銅制的圓形章牌，直徑5.4厘米、邊厚0.35厘米，正反面刻有圖像和字樣，重量88克；第二層意思是這枚銅牌所突顯出的畫面：日本軍人的鐵騎踏入中國的土地。這枚標有“支那事變紀念章”字樣的紀念章牌，是日本在中國北方狂轟濫炸和大屠殺罪行的又一鐵證，是日本軍國主義者的一份自供狀。

紀念章呈銅色，章的正反面圖案均為凸起浮雕。其正面是一個手握“三八”步槍、頭戴鋼盔、配備全套單兵裝備的日軍士兵正向前沖鋒，腳下是一名身背大刀、頭戴帽子倒在地上的中國士兵，其大刀片的裝束，與盧溝橋事變發生時駐守宛平縣城的二十九路軍戰士的裝束特征相符。背后還能看到有倒伏的莊稼，看形態應該是高粱。章牌背面的圖案也是突出的：周邊是用8顆航空炸彈圍成的圓形圖案，上方是一架雙發單翼轟炸機，轟炸機下方是華北地形圖，從圖中可以看出?城和鐵路線，并且按方向清晰地標有北平、滄州、大同、保定、張家口等字樣模糊可?。鐵路沿線上分布著諸多小型炸彈正在爆炸的圖案。背面右側刻有“支那事變紀念”和“昭和十二年”的字樣。

據相關資料顯示，“支那事變紀念”章共一套兩枚，本次向大家重點介紹的是以“七七事變”為背景的陸軍章，還有一枚是以“八一三”事變為背景的海軍章。

陸軍紀念章上面的“昭和十二年”正是1937年，由于 1937年10月2日偽北平地方治安維持會開常委會決定將北平改為北京(國?黨政府不予承認)，初步推斷此枚紀念章是在1937年7月 7日到10月2日間由日本造幣局泉友會制作的約有300多枚，用來嘉獎當時參戰的日軍軍官和士兵，戰后一部分流失在中國。

關于“支那”

“支那”本身并沒有蔑視的意思，它是梵文cina的音譯，多出現在佛教 經文中對中國的稱謂。在中日甲午戰爭之前日本人叫中國為(chugoku)，有中土、中國之 意，所謂中央大國，居四夷之中。那時候的中國和我們現在的國名并 不是一個概念，現在的中國是指我們這個國家，古時候的中國指的是 一種敬稱，而對當時中國人的稱呼則要看是哪個朝代，如唐朝便稱唐人，明朝便稱明人。甲午戰爭清政府失敗后，日本人認為弱者當然沒有資格再被稱呼為中央之國。而日本人也為了培養自己的?族優越感，從此，“支那”一詞便發生了變化，成了戰勝者對失敗者的蔑稱。并且在1913年正式商 定，日本政府今后均以“支那”呼稱中國。其實這個稱呼不是一朝一夕就形成的，在明治維新開始時期，就有這個苗頭了，那時日本一些人認為:清朝，朝鮮等國不思進取，是不開化的人，日本人是文明人，要遠離他們，以后武力征服他們。這個思潮在甲午戰爭之后，發展到巔峰，形成了這個蔑稱。這個稱呼在中國二戰勝利后，從日本官方消失了，但?間還是普遍稱 呼“支那”，其實我也能明白，畢竟差不多半個世紀的蔑視，結果被你 蔑視的人打敗，肯定有很多人不服氣。但在抗美援朝之后，?間的這種蔑稱也消失了。直到現在，外人沒人敢稱呼我們為“支那”了。

關于軍用?機

20世紀20年代后期，德國的容克公司開發了一款雙引擎?用郵政運輸機，代號S36。于1927年9月5日首?。由于采用的是雙垂直尾翼，這對于機槍向后方開火很有用，隨后為了避免軍備限制條約對德國研 發武器的約束，容克公司在瑞典的子公司AB航空工業試圖以S36為基礎研發一款偵察轟炸機，代號為K37。

K37機首的開放式駕駛艙為機組乘員成為觀察員/投彈手或機槍射手提供了一個理想的位置。并憑借雙引擎的設計，在1927年可以爬升到當時的戰斗機無法爬升到的高度作戰。但該型號僅改造了兩架。并遠渡重洋來到了亞洲。其?用型號有30架左右的容克S36 郵政/運輸機 在德國漢莎航空服役。1930年8月，日本三菱重工從德國購入一架容克K37輕型轟炸機。1931年日本入侵中國東北三省后，日本?間以“陸軍學藝技術獎勵捐助金”之名，向軍方捐贈了162000日元，日本陸軍用這筆資金再次從德國購入了另外一架并命名為“愛國一號”。隨后被派往中國大陸東北三省參戰。不久日本陸軍命令三菱重工對其進行國產化仿制，先說一說這幾個 名詞“重爆”、“輕爆”、“雙輕爆”和“超重爆”。英語的Bombing，中文的“轟炸”，在日本陸軍軍事用語中翻譯為“爆擊”。日本陸軍航空兵首先將載彈?1000公斤以上的水平轟炸機定義為“重爆”。將載彈重1000公斤以下的水平轟炸機定義為“輕爆”。

三菱九三式雙發重型爆擊機(陸航代號Ki-1)是在容克 K37的基礎 上設計更大的機身，采用水冷發動機。因為容克 K37轟炸機載彈重只有500公斤，因此它首先被歸類為“輕爆”，而三菱九三式雙發輕型爆擊機(陸航代號Ki-2)基本上就是容克 K37的1:1日本復刻版。采用氣冷發動機。這也是日本陸航第一款以“雙輕爆”為名的轟炸機。而川 崎公司的改進設計使用一個發動機，則被命名為九三式單發輕爆擊機 (陸航代號Ki-3)加以區別。

生產型機主要用于偽滿洲地區，由1架九三式雙輕爆(Ki-2)作為指揮機，2~3架川崎公司的九三式輕爆(Ki-3)組成一個轟炸小隊。

三菱九三式重爆擊機于1934年春季開始裝備部隊，1937年7月7日， 日本發動侵華戰爭，7月26日，日本陸航派出6架九三重爆空襲中國廊坊(位于北京(北平)南側)，這是該機首次參加實戰。該機型共 生產 219 架。

本文組稿期間，也正值中華人民共和國建國75周年之際，紀念章的陸軍牌和海軍牌也終于在此時湊?。此時的哈爾濱，許多重點街路的國旗正在懸掛。每天工作的人們熱情的工作著，期待著十一?假的到來，所有人們享受著和平時期幸福。87年前鑄造的這兩枚紀念章牌，彰顯著日本帝國主義的野心和當時的歷史現狀。當年，一枚枚炸彈投放到中國的土地上，刺刀刺向中國的胸膛。銘刻歷史、珍惜當下，那段慘痛的歷史將永遠不會再演。

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