10月5日凌晨，歐盟就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票，結(jié)果10國(guó)贊成，12國(guó)棄權(quán)，5國(guó)反對(duì)，最終決議通過(guò)。

贊成的10國(guó)為：法國(guó)、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛(ài)爾蘭、保加利亞、愛(ài)沙尼亞、立陶宛和拉脫維亞。(占?xì)W盟人口的45.99%)；

棄權(quán)的12國(guó)為：比利時(shí)、捷克共和國(guó)、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭。(31.36%)；

反對(duì)的5國(guó)為：德國(guó)、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克。(22.65%)

根據(jù)決議內(nèi)容，接下來(lái)5年里，產(chǎn)自中國(guó)的電動(dòng)車(chē)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)時(shí)，在原有10%的關(guān)稅下，還要額外增加，具體如下：

特斯拉 +7.8%；比亞迪 +17%；吉利 +18.8%；上汽 +35.3%；

在中國(guó)合作調(diào)查。但尚未單獨(dú)抽樣的中國(guó)其他電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商 +20.7%，中國(guó)其他不合作的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商 +35.3%。

粗略分析一下贊成的10個(gè)國(guó)家的動(dòng)機(jī)：

法國(guó)和意大利是贊成決議10國(guó)里最重要的2國(guó)，也是最積極的，他們一直尋找引入中國(guó)車(chē)企到當(dāng)?shù)亟◤S，以挽救當(dāng)?shù)氐钠?chē)產(chǎn)業(yè)，不過(guò)暫時(shí)都沒(méi)談成。加稅這個(gè)決議，就是他們搞的把戲。

荷蘭則是因?yàn)榘雽?dǎo)體產(chǎn)業(yè)與中國(guó)有直接競(jìng)爭(zhēng)，順帶實(shí)行報(bào)復(fù)；波蘭和波羅的海三國(guó)則是政治立場(chǎng)原因，順帶惡心中國(guó)。

面對(duì)這項(xiàng)歐盟醞釀已久的決議，中國(guó)商務(wù)部一早就給出態(tài)度：堅(jiān)決反對(duì)，將采取一切措施維護(hù)中企利益。相信很快就有針對(duì)這些國(guó)家的反制措施。

賞車(chē)點(diǎn)評(píng)：所說(shuō)歐盟投票通過(guò)了這項(xiàng)決議，但是他們?yōu)榱朔乐沽ⅠR遭到中國(guó)的報(bào)復(fù)，還是留了一個(gè)口子，將繼續(xù)與中國(guó)談判，探索“替代解決方案”。說(shuō)明這項(xiàng)決議是幾個(gè)大國(guó)做個(gè)樣子，意在增加和中國(guó)談判籌碼。

曾經(jīng)國(guó)家在高鐵招標(biāo)上用“二桃殺三士”的計(jì)謀，直接把西門(mén)子、新干線、龐巴迪和阿爾斯通來(lái)個(gè)通殺，期待歐盟內(nèi)部再次上演。