今年9月，東風風行推出了其最新車型——風行星海S7。作為一款新能源家轎，該車車身長度接近5米、軸距接近3米，定位為中大型轎車，官方指導價為11.98萬至15.49萬元。

星海S7還擁有自主品牌最低的風阻系數，無論是售價、顏值還是豪華配置，星海S7都有不錯的競爭力。

流暢的轎跑設計

星海S7標志著東風風行在新能源領域的重大突破，首先表現在外觀設計上。

面對自主新能源車型設計日益同質化的趨勢，星海S7在設計上并未完全跟隨潮流，而是融入了自身特色，令人耳目一新。

星海S7的前臉采用了封閉式造型，前大燈組設計獨特，融入了東風風行最新的家族化特征，提高了夜間行駛的辨識度。

此外，星海S7的車身側面線條流暢，車頂弧線連貫，呈現出四門轎跑車的姿態。隱藏式車門把手不僅降低了風阻系數，還賦予了整車更加時尚的外觀。

值得一提的是，星海S7的車身流暢線條不僅好看，還讓該車擁有了自主品牌里最低的風阻系數——僅為0.191Cd。

在車身尺寸上，星海S7定位于中大型轎車，長寬高分別為4935/1915/1495mm，軸距達到2915mm，后排空間可以得到保證。

輪轂方面，19英寸雙色五輻輪轂設計動感，標配的優科豪馬輪胎提供了穩定的抓地力和操控性能。

車尾部分，星海S7同樣采用了圓潤飽滿的設計風格。貫穿式尾燈設計精致醒目，后保險杠下方的黑色裝飾增添了運動元素。

大空間配置豐富

內飾方面，星海S7簡約而不失科技感，實體按鍵大幅減少,提供了溫馨淺色與沉穩深色兩種配色選擇。

星海S7配備了超大屏幕，分別是8.8英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控大屏，搭載了星海OS系統，并支持手機互聯、可見即可說和連續語音控制等多種功能。

同時，星海S7還支持手機遠程控制，車主可隨時隨地掌握車輛狀態。

座椅方面，星海S7的前排座椅具備電動調節、加熱、通風及位置記憶功能。座椅材質選用云錦材質，特點是觸感柔軟且富有彈性，因此長時間駕乘也不易疲勞。

而且在科技配置上，星海S7有點不遺余力的感覺，新車還配備了手機無線充電、全景影像、氛圍燈、12揚聲器音響系統及Face ID等，也許很難想象這是一款售價14萬以內的車型。

儲物空間方面，該車常規狀態下行李空間為541升，光看上去整個空間就非常寬裕，掀背式尾門設計便于搬運大件行李。

當后排座椅放倒后，行李空間可擴展至1303升，為長途旅行或搬運大件物品提供了更多可能性。此外，星海S7還配備了一個前備箱，可以說在儲物空間方面，星海S7表現出色。

動力操控超出預期

動力方面，星海S7采用的是單電機后驅，配備五合一馬赫E電驅，最大輸出功率160kW，百公里加速成績為6.67秒。

實際駕駛體驗中，星海S7動力輸出平順且充足，起步不突兀，適合城市駕駛；高速急加速能力同樣出色，超過120km/h后仍有持續動力輸出。

星海S7還提供經濟、標準、運動及運動+四種駕駛模式，滿足不同駕駛場景需求。經濟模式適合擁堵路況，可延長純電續航；標準模式應對日常駕駛游刃有余；運動及運動+模式則可帶來更為激烈的加速體驗，后者更適合專業測試環境。

此外，星海S7的快充功能也十分出色，僅需26分鐘即可將電量從30%充至80%。而續航方面，星海S7的續電續航里程為555公里。

此外，因為擁有超低風阻系數，也使得星海S7的電耗水平也低至11.9kWh/100km。

在能量回收方面，星海S7提供無、低、高三檔設置。無回收模式下，減速感接近燃油車；低回收時有輕微減速；高回收時拖拽感明顯，有助于減輕駕駛疲勞，但新手可能需要適應。

底盤方面，星海S7采用前麥弗遜、后五連桿懸架，調校偏舒適，有效隔絕路面震動，確保乘坐平穩。在復雜路況（如鵝卵石路、搓板路）下，以50km/h速度行駛時，懸架表現穩定。

智能駕駛輔助系統也是星海S7的一大亮點。

星海S7搭載星海pilot智能駕駛輔助系統（L2+級），裝配了單目攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、前/后駐車雷達以及車內攝像頭等智駕硬件，具備全速自適應巡航、車道保持輔助系統、倒車車側預警、360度全景影像等功能，能夠大范圍實時精準捕捉路況變化規避潛在風險，提升駕駛的安全性和便利性。

總結

如今新能源車早已卷得不行，拼配置、拼續航早已是常態。對于星海S7來說，無論是續航、電耗還是配置，在同級別的車型當中都相當不錯，這是它的優點。

而另一方面，星海S7還擁有出色的顏值和風阻系數，使它擁有難得的獨特性，再加上不錯的性價比，才能夠在激烈的市場競爭中獲得一席之地。