吉林
舟橋車也叫“架橋車”，是現代戰爭中最重要的一大軍用設備，舟橋車可以在短時間內完成臨時的橋梁架設，為友方部隊開辟一條行軍道路。
這期文章就來簡單盤點一下，如今世界各國的軍用舟橋車。
1、M1074聯合突擊橋系統
這是來自于美國的舟橋車，簡稱JAB，是由DRS公司在艾布拉姆斯M1A1坦克的底盤上，改進出來的一種自行舟橋系統。
M1074可以在水面、有障礙的環境下快速架設橋梁，能協助美軍的坦克、步兵戰車和其他快速反應部隊通過。
2、M3舟橋車
M3型舟橋車來自德國聯邦國防軍，也是他們現役的自行舟橋系統之一，采用輪式4×4輪式底盤，車體尺寸很大，且具備水陸兩棲功能，在部署橋梁時，整套系統都可下水，并且車上帶有吊臂，能快速輔助設備部署。
M3舟橋系統的承載能力也很強，在水面形成橋梁后，可以承載各種軍用裝備，例如豹2A6主戰坦克、拳師犬輪式裝甲車等，這套系統目前除了德軍使用外，也出口到了歐洲其他國家。
3、KM3 4×4自行舟橋系統
該款自行舟橋系統來自韓國，同樣采用4×4輪式底盤，據說在設計上，模仿了德國的M2系列輪式舟橋車，也就是M3系列的前身，同樣具備水陸兩棲功能。
KM3 4×4自行舟橋系統可以承載60噸以上的重型車輛，例如坦克、履帶式步兵戰車等，如今除了大量裝備韓國軍隊外，還有不少出口到瑞典、波蘭等北約國家。
4、GZM003履帶式重型自行門橋
這是來自于我國的一種舟橋車，GZM003是在96式主戰坦克的底盤上改進來的，基本結構和俄羅斯的PMM-2M型履帶式舟橋車類似，但我國的GZM003底盤要更好。
GZM003的橋梁展開后可以承受50噸以上的重量，能協助坦克、步兵戰車等通過，當然我國的舟橋車也不只有這一種，還有79式系列、84式系列以及GZM191等，我國在舟橋車的發展上可謂是下足了功夫。
5、TA2模塊式沖擊橋車
這是來自于法國的一種舟橋車，代號為“獨角仙”，在二十一世紀初期問世，TA2的車身體型龐大，采用10×10驅動，在沖擊橋展開后長度達到了26米，可以承載80噸左右的重量，它強大的承重能力，可以讓世界上任何一款坦克在上面通過。
同時TA2也是一種模塊化裝備，可以根據不同的任務需求，來攜帶更大、更長或者更適合當時環境的沖擊橋，目前這種舟橋車除了在法軍中服役外，也被出口到歐洲其他地區。
6、MM-2M型自行舟橋
MM-2M型是來自俄羅斯的一種自行舟橋設備，基于T-64主戰坦克的底盤改進而來，在再部署時也是直接將設備開到水面上。
車上的橋梁展開后，可以承受50噸左右的重量，可以使俄羅斯的各型主力戰車在上面通過，例如T-72、T-80坦克、BMP、BTR等戰車。
7、“水貂”舟橋車
這是來自于土耳其的一種水陸兩棲自行舟橋系統，也叫兩棲攻擊橋AAB，由土耳其FNSS公司開發，在2007年左右問世，采用8×8輪式底盤，在外形上和德國的M3系列舟橋車很像。
“水貂”舟橋車的橋梁展開后可以承載50噸以上的重量，能協助主戰坦克、履帶式裝甲運兵車渡河，同樣，這種舟橋車除了土耳其自用外，也出口到歐洲地區。
其實世界各國的舟橋車型號還有很多，在此就不做過的介紹了，還請各位讀者諒解，如果你還知道有哪些，歡迎在評論中補充。
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