廣東
2月24日晚，彭博社發布消息，特斯拉計劃在未來一段時間內向中國用戶推送類似 FSD（完全自動駕駛）功能，現在可能已經在中國進行測試。這意味著畫餅已久的 FSD功能將落地。
根據報道內容，中國版的 FSD 系統可以引導車輛上下匝道、通過十字路口，并能識別交通信號燈、轉彎，以及應對車道和車速的變化。
新功能將陸續推送給已為特斯拉 FSD 支付了 64000 元的用戶，并計劃率先在部分車型上啟用，之后再逐步拓展至其他車型。
對于“部分”的定義，很大概率是指特斯拉中國的員工，他們上班能接觸FSD項目，下班也能使用FSD，又方便保密，是最好的首批實測人員。
馬斯克為了讓 FSD 順利入華，去年兩次來華和監管部門會面。通過了臨監管部門的審批難題后，特斯拉在技術層面也要面對更深一層的挑戰。
馬斯克曾談到中國交通的復雜性，他有一句原話：“他們的公交車道非常復雜，一天中有些時間可以通行，另一些時間不允許?！边@或許是限行條款。
特斯拉已經獲得使用中國街道視頻數據的許可，結合模擬器進行訓練，尤其是針對公交車道的復雜路況。
春節前 DeepSeek 的橫空出現，讓全世界看到了中國在人工智能產業上的實力，春節假期過后，一眾企業紛紛宣布接入 DeepSeek ，個包括不少車企。對于在智駕訓練落后的車企來說，簡直是天降救命稻草。
目前國內智駕最成功的企業有兩個，一是鴻蒙智行，旗下各種界已經經歷了2年的車主檢驗；另一個是比亞迪，前不久宣布在售車型全系標配“天神之眼”支架系統，開啟了“智駕平權”的時代。
賞車點評：FSD入華后，中國內暫時會形成華為系、比亞迪、特斯拉三強直直接同臺競技，接下來個汽車平臺一定發會湊齊這些車，來搞直接比拼。
相信大家也想看看吹了那么久的 FSD，真是實力如何吧。
這三家不管排名如何，數據都在中國，也會給其他車企提供訓練素材，繼續推動中國人工智能的發展。
汽車歷史將從能源時代，轉向人工智能時代，對于缺少這方面技術的車企，將來的路會越來越窄。
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