書接上文：

五十一、741 21 (f) Pz Kpfw 3 C 741 (f)

法國夏爾2C超重型坦克，也被稱為FCM 2C。德文標注為：夏爾3C，這款重型突破戰車的設計可追溯到1923年，其第一個版本kpfw 68t(夏爾2C)與Pz Kpfw 3 C 741 (f)只有細微差別，兩種坦克均在前部設置炮塔，在后部設置機槍塔，并配有頻閃燈。目前尚不確定法國是否擁有同級別但更重的裝甲戰車，即重約90噸的Char de rupture D（突破戰車D）。

看起來德國人似乎是受了情報戰的欺騙，認為夏爾2C基礎上升級產生了夏爾3C。但當時法國人確實在搞一些比德國人想象得更驚人的東西，當德軍占領工廠時，一輛139噸重的FCM F1已進入了最后安裝炮塔的階段。德國人震驚之下將該車和工廠一起毀滅了。

五十二、741 21 (r) Br Pz Kpfw 741 (r)

蘇制ST-26架橋坦克，只生產了71輛。德軍將其稱為Brücken-Panzerkampfwagen 741 (r)，德文標注為在Pz Kpfw T 26 C 740 (r)結構上做了一些修改，作為橋梁支撐。

這是一種即使在蘇軍中都很少見的工程車輛，德軍繳獲的恐怕就更少。不知出于何種原因，德軍對其單獨編號并歸入坦克之中。

五十三、742 21 (e) Kr Pz Kpfw Mk II 742 (e)

英制巡洋坦克MK II型。德文標注：原名巡洋坦克A 10，源自Kr Pz Kpfw Mk I 741 (e)，強化了裝甲。

A10和A9是同期開發的，本來打算作為重步兵坦克使用，但是并不適合，所以被重新歸類為巡洋坦克。它的裝甲比A9更厚，并且取消了兩座機槍塔，正面防御顯著增強了。

五十四、742 21 (r) Pz Kpfw BT 742 (r)

蘇制BT快速坦克，德文標注：Bystrochodni tank（快速坦克），根據美國許可證建造(克里斯蒂)，變體為BT 1至7。

你們也看到了，前面美國M2輕坦，各改型給了多少個編號；T-26給了多少個編號。BT那么多型號，總產量近8000輛，一個編號就概括了，真不知道德國人是怎么想的。

五十五、743 21 (a) Pz Kpfw T 3 E 2-743 (a)

美制T3E2中型坦克。德文標注：始于1933年，可用履帶和車輪行駛。

這是克里斯蒂生產的一種坦克，1931年型T3的發展型。克里斯蒂的設計完全不受美軍技術人員青睞，因其可靠性不佳，很快就將其淘汰。但克里斯蒂坦克在歐洲得到發展，蘇聯的BT和T-34，英國的多種巡洋坦克，這些都作為主力在二戰中大顯身手。

五十六、743 21 (e) Kr Pz Kpfw Mk III 743 (e)

博文頓坦克博物館的非典型MK III

英制巡洋坦克MK III。德文標注：原名巡洋坦克A 13 Mk I，1939年底推出。

A 13是英國人在觀摩蘇聯BT坦克演習后，引入克里斯蒂懸掛設計的巡洋坦克，這種車從1937年開始生產，至1939年結束。MK III的公路速度接近50千米/小時，比MK I和MK II更快。

目前存放在英國博文頓的巡洋坦克MK III實車是一輛非典型戰車，據說是最后期生產型，其炮塔使用間隔裝甲改變了外形，看上去更像MK IV。也有說法稱根本就是MK III車體上裝了MK IV炮塔。

五十七、743 21 (r) Pz Kpfw T 60-743 (r)

蘇制T-60輕型坦克，德文標注：裝甲薄弱，戰斗力低下。

T-60是在T-40的基礎上去除浮渡功能后研發的，在1941年至1942年蘇軍最艱難的時刻，簡單廉價的T-60被拼命生產并編入裝甲旅中。本來如果己方裝甲部隊主力強大，T-60作為偵察和支援坦克是非常適合的，但蘇軍把它當作裝甲部隊主力，拿去第一線和對方硬剛，那當然損失慘重了。很多人不知道的是，T-60在蘇軍中的外號是“兩兄弟的墳墓”。

五十八、744 21 (e) Kr Pz Kpfw Mk VI 744 (e)

英制巡洋坦克MK IV。德文標注：原名巡洋坦克A 13Mk II，裝甲比Kr Pz Kpfw Mk III 743 (e) 更強。

MK IV與MK III之間最大的變化是正面裝甲由14毫米增加到30毫米，雖然仍然不足以抵抗反坦克炮直射，但生存性能已是大大提高，使其成為北非戰爭初期英國裝甲旅中最好的坦克。

五十九、745 21 (e) Kr Pz Kpfw Mk V 745 (e)

英制巡洋坦克MK V。德文標注：原名巡洋坦克A 13Mk III，由 Kr Pz Kpfw Mk VI 744 (e) 發展而來，有修改過的炮塔。

A13系列的第三種該型，綽號為盟約者，采用傾斜裝甲實現30毫米等效防御。這型車的缺陷直到生產過程才被發現，其發動機散熱有重大問題，完全不能部署到沙漠中作戰。因此1700多輛盟約者都留在英國本土當訓練車用，德國人完全沒有俘獲它們的機會。

六十、746 21 (a) Pz Kpfw M 2-746 (a)

美制M2中型坦克，德文標注：懸掛系統與Pz Kpfw M 2-731 (a)形似，但使用了三套負重輪組而非原設計的兩套，推測最終未被列裝。

M2生產了112輛，德國人太小看它了。

六十一、746 21 (e) Kr Pz Kpfw Mk VI 746 (e)

英制巡洋坦克MK VI十字軍。德文標注：原名巡洋坦克A 15，克里斯蒂底盤，配有五個大負重輪。

十字軍產量高達5000輛，以高速著稱，是美式中型坦克到達前北非的英國坦克旅中最好的坦克。毆打意大利坦克毫無壓力，與使用短炮的德國三號和四號坦克也能一戰。

六十二、746 21 (r) Pz Kpfw T 28-746 (r)

蘇制T-28多炮塔中型坦克，德文標注其深受德國和英國結構的影響。

T-28的設計直接參考了德國人在喀山測試的”重型拖拉機“樣車，和它同時進行的另一個競爭方案TG-1更是在德國設計師指導下完成的。

六十三、747 21 (a) Pz Kpfw M 3-747 (a)

美制M3格蘭特/李中型坦克。德文標注為中型坦克M3 -Pilot-，Pz Kpfw M 2-746（a）的進一步發展，底盤相同，使用不同的車體。

M3中型坦克是北非英軍第一種對德軍坦克有絕對技戰術優勢的坦克。據德軍參戰士兵聲稱，第8裝甲團在首次和M3中型坦克遭遇時損失了86輛坦克，因為必須接近到300米處才能打穿它的裝甲，德軍坦克手不免大受震撼，他們很快將其稱為“Pilot”。

六十四、747 21 (e) I Pz Kpfw Mk I 747 (e)

英制步兵坦克MK I 馬蒂爾達I型。德文標注，原名A11或馬蒂爾達I，1939年推出，裝甲厚重但非常緩慢。

因為設計要求廉價且易于生產，馬蒂爾達I型看上去非常簡陋可笑，除了厚達60毫米的前裝甲幾乎刀槍不入外，火力僅止一挺機槍，最高公路時速也不過13千米。因此法國戰役后，英軍剩余的馬蒂爾達I型全部轉為訓練車，而德軍繳獲的也只拆解回收材料而已。

六十五、747 21 (r) Pz Kpfw T 34-747 (r)

德國明斯特收藏的T-34/76可看到德軍改裝的部件

著名的蘇制T-34中型坦克。德文標注：俄羅斯人的新發展，包括標準型和加強型。

德國人對T-34各型使用同一個編號，甚至改變很大的T-34/85也未單列。這是因為目前存世的這套識別手冊最后一版是1943年末，當時還沒T-34/85呢。

六十六、748 21 (a) Pz Kpfw M 4-748 (a)

德國明斯特收藏的M4A1，沒有什么德國特征

著名的美制M4謝爾曼中型坦克。德文標注：Pz Kpfw M 3-747 (a)的進一步發展，更低矮、更快速、裝甲更厚重。

德軍最初使用繳獲的謝爾曼是1943年初的突尼斯戰役。與T-34不同，可能是因為繳獲量不大的緣故，德軍使用的謝爾曼往往沒有進行改裝。

六十七、748 21(e) I Pz Kpfw Mk II 748 (e)

英制步兵坦克MK II 馬蒂爾達II型。德文標注：原名A12或馬蒂爾達II，1940年初投入使用，最初擬作為排級指揮車輛。

馬蒂爾達II比馬蒂爾達I好得太多，在法國和北非都是德軍難纏的對手。除非長75炮或者88炮，其他武器都難以克制它，甚至有馬蒂爾達II被意軍100毫米加農炮高爆彈直接命中仍未受到嚴重損傷的戰例。

六十八、748 21 (r) Pz Kpfw T 28 ?V“ 748 (r)

蘇制T-28中型坦克，德文標注：通過后續焊接裝甲板加強型的Pz Kpfw T 28-746 (r) 。

蘇芬戰爭中，T-28被反坦克炮擊毀甚多。因此戰后對較新的車輛以附加裝甲進行了強化，稱為T-28E，共有100多輛車進行了改裝。

六十九、749 21 (e) I Pz Kpfw Mk III 749 (e)

英制步兵坦克MK III 瓦倫丁。德文標注：使用于Kr Pz Kpfw Mk II 742 (e)相同的行走裝置，裝甲類似于I Pz Kpfw Mk I 747 (e)。

瓦倫丁使用與MK I和MK II巡洋坦克類似的懸掛和車體，但裝甲較厚。這是英國戰時生產最多的一種坦克，在蘇軍中也頗受好評。

七十、751 21 (r) Pz Kpfw T 35 A 751 (r)

蘇制T-35多炮塔重型坦克，德文注釋將其標注為T 35A，深受德國和英國結構的影響。

幾乎所有的T-35都因機械故障被乘員自行拋棄，然后落入德軍之手。德國人簡單評估后即決定不使用它們，因為誰用誰尷尬，不做接盤俠。

七十一、752 21 (r) Pz Kpfw T 35 C 752 (r)

蘇制SMK多炮塔坦克，德文標注為T 35C，可能僅是臨時解決方案。

SMK是1938年設計的旨在替代T-35的方案之一，兩者間并無關聯。其原型車參加了蘇芬戰爭，因車體過長轉向困難，被地雷炸毀后遺棄在原地兩個月。芬蘭人弄不走它，蘇聯人回來用上6輛T-28也拖不動它，最后只能現場切割成幾塊后回收，這個方案也就廢了。其實SMK在外觀上怎么看都更像KV，因為設計師都是科京。

七十二、753 21 (r) Pz Kpfw KW Ia-753 (r)

蘇制KV-1重型坦克。德文標注為克里門特·伏羅希洛夫KW Ia，非加強版。

KW Ia是德軍對1940年版KV-1的稱呼，這是1941年戰爭爆發時德軍遭遇的主要型號，另一說是泛指所有使用焊接炮塔的KV-1，這本手冊所指為前者。

七十三、754 21 (r) Pz Kpfw KW II 754 (r)

蘇制KV-2重型坦克。德文標注為克里門特·伏羅希洛夫KW II，與Pz Kpfw KW Ia-753 (r)使用相同的底盤。

KV-2在德軍中被稱為“52噸”，被俘KV-2多作為炮兵觀測坦克使用，從檔案材料中可知第269步兵師、5SS維京師、第66特種裝甲營等單位曾裝備過。

七十四、755 21 (r) Pz Kpfw KW Ib-755 (r)

蘇制KV-1重型坦克，德文標注為克里門特·伏羅希洛夫KW Ib，車體和炮塔得到額外強化。

KW Ib是指在1940年版KV-1基礎上使用大鉚釘鑲嵌附加裝甲的型號，蘇聯人稱為KV-1E。這是庫里克搞出的畫蛇添足的東西，因為重量增加使底盤超載，很多坦克因機械問題損失。但是其外形顯然給德國人留下了深刻印象，以至于用一個單獨型號區分。

七十五、756 21 (r) Pz Kpfw KW Ic-756 (r)

蘇制KV-1重型坦克，德文標注為克里門特·伏羅希洛夫KW Ic，車體和炮塔得到額外強化。

KW Ic是德軍對1941年和1942年版裝甲強化鑄造炮塔型KV-1的稱呼。

好了，全部都在這里了。至于為什么沒有你心中的某些型號，那完全是德國人的問題，誰讓他不繼續整理了呢？

不請自來的德國戶口，二戰中德軍編號并命名的外軍坦克，第二部分

不請自來的德國戶口，二戰中德軍編號并命名的外軍坦克，第一部分