上周五，泰州舉辦第三屆高技術船舶和海工裝備產業技術創新發展大會。

作為全國最大民營造船基地，該產業又是工信部選出的國家級制造業集群、省里和市里重點打造的世界級產業集群，泰州舉辦這樣的活動順理成章、理所應當。

研究泰州的船海產業之后，江蘇城市論壇發現，泰州的思路很明確，就是要趁全球船舶更新換代高峰期和航運需求的大好時機，加快突破高技術、低排放的船舶技術，提升產業競爭力，打造能夠影響全球的“世界船都”。???????????????????????????????????????????????????

01.

從第三屆高技術船舶和海工裝備產業技術創新發展大會中，江蘇城市論壇捕捉到兩個細節。

第一個細節，是這項活動泰州已連辦三屆。第二屆是去年5月10日舉辦的中國（泰州）高技術船舶和海工裝備產業技術創新發展大會，第一屆是2023年4月25至26日舉辦的“2023中國（泰州）高技術船舶智能技術創新發展大會”。

今年是第三屆，且大會正式名稱發生微調，不僅旗幟鮮明突出“第三屆”這一計次數，而且隱藏了泰州、中國字樣。由此可管窺，泰州把這一活動作為產業發展的一項重點工作來推進的恒心，一以貫之并不斷升級。?????????????????????????????????????????????????

第二個細節是今年的活動泰州市委書記到會并致辭。第一屆是來了副市長，第二屆是市長出席，可謂拔節生長，一步一個臺階。?????????????????????????

政府主導力推把握產業方向，協會學會牽頭網羅行業資源，企業、高校、研究機構來對接和碰撞出牽手合作的火花，這是此類產業活動的應有之義。看起來，泰州這個大會是做到了。????

姜冬冬書記在大會上致辭說，“我們將推動國家級產業集群加速向世界級邁進，全力打造具有全球競爭力和影響力的海工裝備和高技術船舶產業高地。”他對泰州造船大計充滿信心與期待。?????

去年10月，姜書記上任之初到靖江調研時就去了江蘇新時代造船有限公司。調研中，他希望企業緊盯船舶產業綠色化、智能化發展趨勢，持續加大人才引進和培養力度，不斷突破關鍵核心技術，打造世界一流船企。

政企均深刻把握當今船舶產業發展方向，新時代造船公司更是發力完全自主知識產權的高端產品批量化生產。據英國航運咨詢機構統計，該公司排名2024年新接訂單量全球第一。

02.

船舶和海工裝備產業是江蘇省重點發力的世界級產業之一，主要承載城市在蘇中地區，泰州造船有多牛，敢于打出“世界船都”的牌子？??

首先從總量來看，泰州的造船完工量和手持訂單已經分別占到全省二分之一、全國五分之一、全球十分之一左右。

其次單項來看，重點船企造船完工量，泰州是全國唯一突破千萬載重噸的地級市。????

再看主力遠洋船舶，已經具備全球競爭力，擁有揚子江船業、新時代造船兩家全球造船領軍企業。

頭部企業領軍，配套企業成林。泰州的船舶配套企業超過400家，錨鏈、艦船用空調、水泵等產品具有較強競爭力。

根據目前的情況，可以說是“世界造船看中國，中國造船有泰州”。

但泰州并不滿足。眾所周知，泰州已經放下豪言“十五五”末地區生產總值超萬億，需要全面提升產業能級。主政者已經認識到，船舶產業層次總體并不高，科技創新能力并不強，必須主動融入長三角創新鏈、產業鏈。

用好上海乃至整個長三角的創新資源，泰州將打造產業協同發展高地，同時著力建設綠色船舶建造基地，咬住具有全球影響力的“世界船都”目標不放松。

03.

發現問題、直面問題，泰州對癥下藥，要大力促進大院大所在船舶領域的科技成果更多在泰州轉化。

中國造船工程學會已經在泰州揭牌成立科技成果轉化基地，同時成立的還有泰州高技術船舶和海工裝備產業海外服務聯盟。

泰州正在加強與上海的鏈接，與上海交通大學、上海708所等對接聯系。同時爭取專業研發機構和重點實驗室等高端要素在泰州布局，加快實體化運作泰州船舶產業研究院。

這次活動還聘任一批專家學者作為產業發展顧問，名單中包括中國工程院院士、哈爾濱工業大學教授、上海交通大學原副校長、中國船舶集團首席專家等大咖大佬。

行業趨勢必然是從“制造”到“智造”，泰州的突圍從三大方向發力。傳統賽道的升級，以數字化重塑生產邏輯；細分賽道的深耕，以高端化開辟新增長極，未來賽道的靶向，以綠色能源與智能航運為重點。

展望未來，泰州“世界船都”必定是“智造之都”。這場以“聚勢向新·智領未來”為主題的省會，不僅是一次產業發展前沿的交流，更隱喻著“中國制造”向“中國智造”的躍遷對話。

從民營造船基地到世界級產業高地，泰州的探索或許將為中國高端裝備制造業提供可復制的“泰州樣本”。