四川
5月9日，上汽榮威D6西部大區試駕品鑒會在風景如畫的成都東安湖舉行。
在此前的上市發布中，榮威D6已經公布了售價。官方零售價9.98萬元起。新車推出6款車型配置，提供450km和520km兩種續航版本。同時，官方宣布凡是在6月底前完成交付的用戶，可享限時一口價7.98萬元起。這樣一來，這個售價就很有競爭力了。
靜態
遠望去，純電D6的視覺體量就給人一種B級車的錯覺。走近一看，4792mm的車長配上2750mm的軸距，這尺寸已經殺進了B級車領地。從數據來看，車長4792mm，車寬1828mm，軸距2750mm，榮威純電D6的車身尺寸無限接近B級車了。
在站車身側面來看，榮威純電D6整體呈現出穩重大氣，但不失溫潤的精致感。
在如今很多電車都做溜背轎跑造型的時代，榮威D6難能可貴的把車做成了三廂，而不是溜背造型。為的是超高的得房率。對家庭用戶來說，畢竟家用車，后備箱實用性比看著像條魚重要多了。
進入車內，我終于理解得房率高是怎么來的了。兩個身高一米七五的成年人坐進去，，后排頭部還有三指空間，腿部更是能伸直。其實這得益于CTB電池車身一體化技術，簡單說就是把電池包和車身底盤整成一體，省了不少高度。
上午把這車發了朋友圈后，有朋友開玩笑說這車可以直接拿去當網約車用，仔細一想，也不是可以，只要滴滴高德同意就成。
車內采用時下流行的“大小屏”組合，大量平直的線條，連雙輻式方向盤都是平底的，視覺舒展。另外，大面積的軟性材質和皮質覆蓋，檔次感是不缺的。高頻使用的功能，保留了物理按鍵，這一點值得點贊。
儲物方面同樣表現不俗，同級最大的560L+158L復式后備箱，輕松裝下全家人出行的行李；車內29處靈動儲物空間，包括雙手機位及主駕50W無線快充、三檔可調魔方杯托、副駕設置隱藏式早餐掛鉤等，將人性化設計發揮到極致。
動態
動力方面，榮威D6擁有單電機95千瓦+450公里續航和單電機105千瓦+520公里續航兩種選擇。我們試駕的是520公里續航版本車型。
表面上看，105kW的電機雖然看著不起眼，事實上起步完全不帶拖泥帶水的。在駛出酒店大門后，油門踩下去那一刻的瞬時扭矩，推背感還是很到位的。
在圍繞東安湖試駕的路程中，我們發現，榮威D6的底盤調校偏向舒適，過減速帶時震動控制得挺到位。并且轉向反饋比較輕，我相信對女性和新手開起來會很友好。
至于懸架方面，新車采用的是前麥弗遜后多連桿的組合，這配置放在8萬級別電動車上挺良心。
安全方面，看得出來，榮威是下了血本。號稱"零自燃電池"，經過了各種變態測試。
尤其值得注意的是，前不久，在央視新聞的直播見證下，榮威純電D6歷經整車刮底、500mm涉水和50噸重卡單側碾壓電池包等一系列超越國家標準的極限測試挑戰，榮獲中汽中心頒發的“TOP Electric電安全綜合挑戰”證書。榮威純電D6搭載的零自燃電池成功經過了火燒、碰撞、擠壓、跌落等8大嚴苛考驗，完好如初。
另外，智能駕駛輔助方面，標配了ACC全速域自適應巡航和ICA智能巡航輔助，屬于L2級別。實測下來，跟車表現很是穩定，不會出現急剎那種嚇人的情況。
還有一點我認為值得點贊，它的語音喚醒和指令，喚醒速度快，執行指令清晰。無論是打開或關閉空調，選擇播放歌手的某一首歌，導航到某個目的地，它都準確無誤的理解并執行了指令。
對當下諸多家庭用戶來說，選購一臺適合家庭開的車，不需要轎跑的外形，也不需要相當酷炫的前沿科技，想要的是穩定的發揮，寬適的空間，令人放心的安全。
相比之下，從尺寸、動力、續航來看，榮威D6都很好的發揮了自身后發制人的優勢，顯然更適合用來踏踏實實過日子。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
