2025年5月上半月，中文媒體涉及了服務(wù)業(yè)企業(yè)以及豐田、三菱電機、松下等日企。

研究院專稿 2025年5月上半月，中文媒體報道和評論較多涉及的中日經(jīng)濟關(guān)系內(nèi)容及日本企業(yè)主要如下。

日企在華投資悄然轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)

中國具有廣闊的消費市場，隨著人民生活水平的持續(xù)提高，中國居民不僅對于高品質(zhì)商品，對于高品質(zhì)的服務(wù)的需求也與日俱增。這使得在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域具備精細化管理和創(chuàng)新能力的日企獲得了良好的發(fā)展機會，服務(wù)業(yè)正成為日企在華拓展新的方向。

據(jù)日本銀行數(shù)據(jù)，批發(fā)零售、餐飲酒店、休閑娛樂等非制造業(yè)日企對華投資占日本對華投資總額比重持續(xù)增加，從2020年的26.1%提升至2023年的49%。2023年僅日本批發(fā)零售業(yè)對華直接投資總額達830億日元，占當年度日本對華直接投資總額的21%。

對于日企服務(wù)業(yè)，中國確實是一個到處是機會的市場。

日本餐飲企業(yè)薩莉亞2024財年中國地區(qū)銷售額達667.79億日元，同比增長超25%，占亞洲營收比例超八成，占集團總營收比例近三成。

歐姆龍公司聯(lián)合傳統(tǒng)藥房打造“標準化代謝性疾病管理中心（MMC）健康驛站”，為中國消費者提供便利、高效、專業(yè)的慢病管理服務(wù)。截至2024年，MMC健康驛站已經(jīng)開業(yè)85家門店，覆蓋中國28個省份。

養(yǎng)老服務(wù)更是一個前景廣闊的市場。預(yù)計到2035年中國銀發(fā)經(jīng)濟規(guī)模將達19.1萬億元，占總消費比重達27.9%。除了專門的日資康養(yǎng)公司布局中國，其他企業(yè)也都開始涉及這個領(lǐng)域，如，日立電梯公司設(shè)計研發(fā)出適合老舊小區(qū)施工的“日立加裝型專用電梯”，以解決居住在老舊小區(qū)的老年人所面臨的出行難問題。牛肉飯品牌吉野家推出針對吞咽、咀嚼困難老人的介護餐。

甚至一些被視為小眾的領(lǐng)域也越來越受到中國消費者關(guān)注。如近年來日式寵物服務(wù)，日式搬家服務(wù)在中國市場逐漸興起。

豐田章男從未愛過電動汽車

豐田在中國市場接連推出bZ3、鉑智3X、鉑智4X三款純電車，輿論認為這是豐田開始電動化轉(zhuǎn)型的標志，然而有中國的媒體評論認為，這僅僅只是針對中國市場的量身定制，本質(zhì)上，“豐田章男從未愛過電動汽車”。

豐田2024年新能源車型全球銷量29.5萬臺，僅占豐田總銷量的3%，其中純電車才14萬輛。在新能源車型上相對緩慢的速度，絲毫不影響豐田全球霸主的地位。2024年豐田以1082萬輛的成績高居全球汽車銷量第一，連續(xù)5年蟬聯(lián)全球銷冠寶座。這就不難理解豐田章男公開和電動化熱潮“唱反調(diào)”的底氣。

豐田章男認為電動車的使用與普及需“與基礎(chǔ)設(shè)施配套”，而許多豐田車主生活在電力匱乏地區(qū)，充電配套設(shè)施也不足。這可能是他對電車堅持保守看法的基本邏輯。

2024年全球家庭每千瓦時平均電價為0.160美元（約1.16元人民幣），中國為0.075美元（約0.54元人民幣），日本為0.258美元（約1.87元人民幣）。

截至2024年中國充電設(shè)施總數(shù)達1281.8萬臺，同比增長49%，車樁比為7.5:1，而歐洲車樁比在15:1以上，德國甚至達到了38:1。

對豐田純電車未來占比，豐田章男認為，無論純電動汽車取得多大進展，它們?nèi)詫⒆疃嗾紦?jù)全球30%的市場份額。所以，從這一點看，中國確實是豐田予以區(qū)別對待的一個市場。

三菱電機開始采用“中國式打法”

三菱電機開始用“中國式打法”加入了中國市場的“內(nèi)卷”之戰(zhàn)。

面對匯川、信捷等中國國產(chǎn)品牌在中低端市場的猛烈攻勢，2025年3月，三菱電機推出專為中國市場設(shè)計的子品牌“菱領(lǐng)”，主打經(jīng)濟型PLC、伺服驅(qū)動器和I/O模塊，價格較三菱主品牌下降30%～40%，并優(yōu)化了本地供應(yīng)鏈以縮短交貨周期至2周以內(nèi)，還附帶“72小時故障響應(yīng)”服務(wù)承諾。

菱領(lǐng)的LR1系列片式I/O模塊采用模塊化設(shè)計，兼容三菱MX系列控制器，既能滿足中小企業(yè)的成本敏感需求，又保留了日系品牌的核心穩(wěn)定性。

三菱電機這種“上下夾擊”的策略，既避免了主品牌因降價損傷溢價能力，又通過本土化生產(chǎn)（如大連工廠）實現(xiàn)了成本優(yōu)化。行業(yè)內(nèi)人士評價認為，這相當于三菱電機用左手打價格戰(zhàn)做好防守，用右手繼續(xù)攻取高端利潤。

松下還沒有找到出路

最近，松下傳出消息：于2025財年啟動重組，全球裁員1萬人，裁員人數(shù)相當于公司整體近4%。

早在今年初，松下首次對外披露改革計劃，一是松下將退出或出售電視業(yè)務(wù)；二是松下將解散家電公司，重構(gòu)家電、空調(diào)與照明等業(yè)務(wù)。

去年以來，松下家電在中國市場，除洗衣機業(yè)務(wù)外，冰箱、空調(diào)等出現(xiàn)不同程度的下跌。特別是在松下曾經(jīng)引以為傲的空調(diào)、冰箱等制冷壓縮機核心部件上，隨著美芝、海立、華意等中國企業(yè)的強勁崛起，松下可以說已經(jīng)敗下陣來。

此外，近年來松下在中國市場，面對激烈的競爭，以及自身的組織管理低效率、高成本，正在悄悄加快對外品牌授權(quán)經(jīng)營這一輕資產(chǎn)運營方式。很多中國消費者不知道的是，很多打著松下品牌的生活電器、廚房電器、清潔電器等產(chǎn)品，均是松下品牌授權(quán)中國企業(yè)生產(chǎn)或運營的，并非松下自研自產(chǎn)和自營。這種模型的弊端也非常明顯，如，質(zhì)量失控、服務(wù)標準不一，品牌形象貶值、創(chuàng)新動力不足等。

這一輪的改革，松下針對家電業(yè)務(wù)提出，將原本分散的市場部門、服務(wù)部門進行集中化、效率化改革，以及通過全球統(tǒng)一的標準謀求降本增效。不過，松下此舉屬于典型的“治標不治本”，可靠的出路還是要找到新的發(fā)展引擎和動力，提升業(yè)務(wù)的市場競爭能力。