四川
南亞次大陸上空前幾天發(fā)生的那些事，大家都知道了。印巴空戰(zhàn)，偷襲方印度的戰(zhàn)機包括最先進的陣風被巴基斯坦擊落了6架，殲10CE一戰(zhàn)封神！
據(jù)稱巴方在后繼的反擊中還摧毀了印度的一個S-400防空系統(tǒng)和布拉莫斯導彈儲存庫，擔綱主力的是梟龍！
可以說經(jīng)此一戰(zhàn)，印度空軍被巴基斯坦一下打回原形，人算是丟大了。盡管印度一貫嘴硬不愿承認，但是下面這張反差極大的雙方新聞發(fā)布會照片，可謂是勝負一望而知了。
這一戰(zhàn)不僅打出了巴空軍的威風，更打出了以殲10CE為代表的中國武器的威名?？礋狒[不嫌事大、吃瓜吃到了自己身上，中國軍迷這盤真正揚眉吐氣。
成都網(wǎng)友更是加倍開心～因為本次兩大主力戰(zhàn)機——殲10CE和梟龍，前者是真正的“成都造”，后者也是由成都研發(fā)的！
▎成都成飛公園這兩天人氣暴漲。截圖自@成都發(fā)布
5月7日至16日，成飛集成更是連續(xù)8個交易日強勢漲停，股價從16.74元飆升至35.89元，創(chuàng)兩年來新高！不僅書寫著“中國戰(zhàn)鷹”的資本傳奇，更讓世界看見：這座雪山下的公園城市，正在云端繪制新的產(chǎn)業(yè)版圖。
成都的航空工業(yè)可以追溯到67年前，代號“132”的成都飛機公司（現(xiàn)名）在黃田壩破土動工，12年后611所（成都飛機設計研究所）成立，這一廠一所，奠定了成都航空工業(yè)的基礎(chǔ)，也拉開了成都承載國家航空強國夢的大幕。
成立之后不到30年，132廠就用殲7M戰(zhàn)斗機敲開了巴基斯坦空軍的大門，只不過這型戰(zhàn)機還是蘇制米格21的深度改進版，還不算完全徹底的“成都造”。
1982年，611所副所長、殲7III總設計師宋文驄參加國產(chǎn)三代機方案評審會。原本只是來當“參謀”的他硬搶到15分鐘發(fā)言時間，用一套連夜趕制出來的幻燈片，從未來戰(zhàn)爭怎么打講起，提出新戰(zhàn)機的概念設計方案，匯報結(jié)束后，會場先是沉默，繼而是竊竊私語，最后響起經(jīng)久不息的掌聲。
這短短的15分鐘堪稱“改變中國航空工業(yè)的15分鐘”。殲10戰(zhàn)機由此浮出水面，中國的航空工業(yè)特別是戰(zhàn)斗機，從此由多年的全面師承蘇聯(lián)，轉(zhuǎn)向艱難的自主研發(fā)。就像一位嬰兒的蹣跚學步，雖然還很不讓人放心，但畢竟開啟了屬于自己人生的第一步。
當時的中國國力遠不像現(xiàn)在，那時流行一句話：搞原子彈的不如賣茶葉蛋的，拿手術(shù)刀的不如拿理發(fā)刀的。先進戰(zhàn)機研發(fā)更是一無技術(shù)、二無設備、三缺經(jīng)費。據(jù)說最窘迫的時候，宋老下班后甚至要上街賣面條補貼家用。最近網(wǎng)上傳的“總師賣面條”梗，就源于這里。
▎滿是破洞的背心，卻挺起了中國脊梁
1998年3月23日，殲10首飛成功。慶功宴上一片歡樂的海洋中，宋老激動地宣布：“從今以后，首飛這天就是我的生日！”
殲10首飛成功后，航空工業(yè)界給了超強評價：10個首先，15個第一！這在中國戰(zhàn)斗機研制歷史上還是首次。對于中國人來說還有一個沒想到最重要——沒想到中國人也真的能自己研發(fā)先進戰(zhàn)斗機！
▎殲10首飛成功后，試飛員雷強和宋老激動得熱淚盈眶
有了殲10及后續(xù)機型研發(fā)經(jīng)驗，當巴基斯坦提出梟龍戰(zhàn)機構(gòu)想時，成都順利接棒。2001年啟動，僅用23個月，梟龍就完成了設計和制造的全部過程，巴方對此非常滿意。
梟龍的順利誕生也證明：當初高層拍板決定上馬殲10項目，盡管中間歷經(jīng)波折，但最終，一切艱辛付出都是值得的。要知道在殲10項目推進過程中，還有各種“自主研發(fā)不如買國外現(xiàn)成的”雜音冒出，高層頂住了壓力，宋老給出了結(jié)果！
也是在殲10的探索過程中，611所對于先進戰(zhàn)機的研發(fā)能力逐步由必然王國走向自由王國。梟龍交付之日，那款日后令世界驚嘆的“黑絲帶”，飄揚于地平線上的身姿已經(jīng)越來越清晰了！
▎武德充沛的巴基斯坦梟龍戰(zhàn)機
2007年1月，首批梟龍正式交付巴基斯坦空軍；2022年3月，首批殲10（CE型）出口巴基斯坦。三年之后，利劍出鞘、天下?lián)P名！
印巴打仗，中國躺贏，當然贏得最明顯的還是成都。巴鐵這波豪橫的“買家秀”是中國戰(zhàn)機最好的廣告，成飛系股價飆升，網(wǎng)上各種亞非拉朋友緊急排隊買殲10的段子也紛紛冒出來了。
說個你可能不知道的，盡管近年來網(wǎng)上經(jīng)常有類似段子出現(xiàn)，但中國的軍火出口放在全世界卻少得可憐。
2024年全球軍火出口排名前五，依次分別是美國、俄羅斯、法國、韓國、意大利。中國堪堪進入第10，出口額僅為排名第一美國（約423億美元）的約1/13，比排在第9的挪威還少了1億多美元，沒錯，就是那個在國人心中只有三文魚和極光的挪威。
這其中一個很重要的原因，就是上世紀80年代中國出口的武器雖然廉價但絕對稱不上物美，完全就是低值易耗品，名聲實在不佳！近年來中國軍工企業(yè)勵精圖治，高技術(shù)裝備像下餃子一樣涌現(xiàn)，但是最大弱點——沒有經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗！
現(xiàn)在好了，巴基斯坦用一場完美的大型直播帶貨，徹底證明了中國武器體系的價值。而且殲10在國內(nèi)還是上不了席的小卡米，在國外卻能大殺四方。那國內(nèi)那些真正大殺器的威力……這畫面太美簡直不敢想～
所以有評論說：這場勝利，更可能是又一個“DeepSeek”時刻——獨屬于中國武器的。
但是，很遺憾，這波潑天富貴，可能與成飛無關(guān)。
這還是要說到殲20。因為這款戰(zhàn)機太成功了，隨著它正式服役，成飛不僅要擴大其生產(chǎn)規(guī)模并進行技術(shù)升級，還要承擔六代機的研發(fā)、測試及后續(xù)量產(chǎn)任務。為了集中資源確保殲-20后續(xù)機型和六代機項目的順利推進，成飛在2024年就將殲10的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移給了貴飛，自身僅負責技術(shù)支持和部分核心部件供應。
▎由貴飛生產(chǎn)的殲10CE戰(zhàn)機在去年珠海航展首發(fā)亮相
至于梟龍，其實是巴基斯坦出錢、中國研發(fā)，有點類似OEM模式。至今梟龍的升級和改進工作、包括最新的梟龍Block3，仍由成飛負責開發(fā)，但是生產(chǎn)線設在了巴基斯坦。除了自用，巴方近年來還積極對外推廣這款優(yōu)秀戰(zhàn)機。
成飛和貴飛同屬中航工業(yè)，貴飛也是三線企業(yè)，擔負著飛機制造的戰(zhàn)備任務，是中國航空工業(yè)的重要戰(zhàn)略基地。單論實力，貴飛確實不及成飛，但是大哥任務過重，在家長安排下把部分工作交給小弟，這也算是中國特色、無可厚非。
▎貴飛自主研制的L15（又稱“獵鷹”）新一代雙發(fā)高級教練機。圖據(jù)中航工業(yè)官網(wǎng)
看到這里，你是不是有種辛辛苦苦為他人做嫁衣的惋惜？
其實不然，這不過是一種甜蜜的煩惱，要怪也只能怪成飛太優(yōu)秀咯，你其實一點都不用操心。正相反，作為殲10“誕生地”，成都如何接住這波潑天富貴，在UP君看來才是最有意義、也最考手藝的。
殲10一戰(zhàn)封神，不僅為中國航空工業(yè)贏得國際聲譽，更讓成都再次成為焦點。正所謂國有國運、城有城運，自從成功舉辦“大運會”后，成都真的是一直在走“大運”。僅說今年，短短5個來月就先是《哪吒2》，再是劉家琨，直到殲10，都是世界級的“爆款”，而且都是以完全意想不到的方式引爆。
要說意料之外，更是情理之中。就像從殲10到殲20再到六代機，沒有之前的篳路藍縷，就沒有如今的厚積薄發(fā)。UP君認為，利用這一契機，在產(chǎn)業(yè)升級、科技與文化融合乃至城市品牌重塑等方面，成都其實都大有文章可做。UP君建議：
/ 01
以堅定的勇氣和決心，將航空產(chǎn)業(yè)打造為優(yōu)勢拳頭產(chǎn)業(yè)
目前成都僅有電子信息一個萬億產(chǎn)業(yè)，這對于成都的城市能級是遠遠不夠的。航空產(chǎn)業(yè)，完全有底氣、有能力、有希望成為成都下一個萬億產(chǎn)業(yè)！
成都已聚集超500家上下游航空企業(yè)，形成了涵蓋飛機整機制造、航空發(fā)動機、航空電子、無人機系統(tǒng)等多領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，航空制造領(lǐng)域“家底殷實”，為低空經(jīng)濟發(fā)展筑牢了堅實底盤。
▎新都石板灘航空產(chǎn)業(yè)園
向上注意到，除了青羊，不少區(qū)市縣也將產(chǎn)業(yè)聚焦航空領(lǐng)域。2023年3月， 新都區(qū)、天府新區(qū)、青羊區(qū)聯(lián)手，共建天府動力源重點片區(qū)。彭州在打造麗春航空動力產(chǎn)業(yè)園；金堂重點發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)；崇州則與青羊結(jié)對聯(lián)動布局了11.5平方公里聯(lián)動合作區(qū)，并跨行政區(qū)建設6.4平方公里青崇航空科技產(chǎn)業(yè)園，打造青崇航空科技產(chǎn)業(yè)走廊。
但是，這還不夠，建議成都下定決心、大膽突破創(chuàng)新，依托成飛等企業(yè)，強化航空產(chǎn)業(yè)鏈。吸引更多上下游企業(yè)入駐，提升航空發(fā)動機、航電等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)嵙?，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，讓成都成為全球航空產(chǎn)業(yè)高 地 。
/ 02
科技與文化深度融合 /
借殲10影響力，深入挖掘航空文化內(nèi)涵。大力舉辦航空主題展覽、文化節(jié)，開發(fā)游戲、拍攝影視劇等，將硬核科技與成都特色文化結(jié)合，增強市民自豪感與城市文化底蘊。
▎首屆成都低空經(jīng)濟博覽會
比如珠海航展現(xiàn)在已經(jīng)形成品牌和規(guī)模，成都完全可以揚長避短，舉辦無人機航展，不斷完善低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈不斷延長，應用場景逐步拓展。
激活航空消費場景 /
利用豐富的航空產(chǎn)業(yè)資源，開發(fā)航空主題旅游線路，推出模擬飛行體驗、飛機生產(chǎn)體驗、航模飛行體驗等項目，帶動周邊消費，讓游客感受航空魅力，促進文旅消費升級。
當然，作為中國航空工業(yè)重鎮(zhèn)，成都目前只有一個航空主題公園，顯然是遠遠不夠的。作為對比，波音公司總部所在地西雅圖，就有一個大名鼎鼎的飛行博物 館，號稱 是世界上最大的私人飛行博物館。還有一個波音未來工廠，展示波音最新技術(shù)和產(chǎn)品，游客不僅可以在這里了解飛機制造的最新技術(shù)和工藝，還可以親身體驗飛機部件的組裝過程。
▎成飛航空主題教育基地。圖據(jù)官微
長期沒有自己的拳頭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，是成都發(fā)展重要的制約因素之一。深圳有電子產(chǎn)業(yè)、杭州有互聯(lián)網(wǎng)、蘇州有裝備制造，甚至重慶都可以拿出汽車產(chǎn)業(yè)一戰(zhàn)，而一提到成都，人們只會想起大熊貓、美食、美女，印象中只有休閑、巴適、安逸等等標簽。
這次殲10C名動天下，不僅是一架戰(zhàn)機的成功，其實更是一座城市產(chǎn)業(yè)升級、國際聲望躍遷的歷史機遇。通過大力培育航空產(chǎn)業(yè)、科技敘事與文化融合共鳴，成都不僅能接住這波 “潑天富貴”，更將樹立 “硬科技與軟文化共生” 的城市符號，真正從休閑之都走向全球航空標桿！
對此你有什么想說的，咱們留言區(qū)見！也歡迎加群暢聊哦～
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編輯：HugeⅠ 美編：Amy Ⅰ 主編：Comet
圖文來源：成都向上/網(wǎng)絡
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