河南
6月12日，廣汽豐田宣布，新一代漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）和賽那車型將推出增程版，PHEV車型也正在開(kāi)發(fā)中。以目前的現(xiàn)狀來(lái)看，全球第一的豐田，全球第二的大眾，全球第三的現(xiàn)代，都要開(kāi)發(fā)增程了，是被逼無(wú)奈，還是增程真的是一個(gè)很好的技術(shù)路線。
眾所周知，豐田這兩款當(dāng)家車型的核心賣點(diǎn)一直是可靠性和超低油耗。現(xiàn)有的2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于市面上主流的串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)。這時(shí)候突然轉(zhuǎn)向增程式，難道是要犧牲高速燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)?yè)Q取更長(zhǎng)的純電續(xù)航？豐田這步棋，到底在下什么大棋？
另外，我覺(jué)得漢蘭達(dá)和賽那，增程式車型將作為中國(guó)市場(chǎng)的專屬配置，而海外市場(chǎng)將聚焦純電動(dòng)車型。這一安排旨在更好地滿足不同區(qū)域消費(fèi)者的需求。
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