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　　老司機的里有好幾位身價9位數的會員，8位數可能是大多數，與這些超高凈值人群交流多了，我發現一些普遍性的規律，分享給大家。

　　第一，有錢人都不傻。我們常聽到一個詞叫“人傻錢多”，仿佛有錢人經常干傻事，比如現在還在花高價買房子，而普通人早就看出買房子要虧錢。但事實上每個有錢人在買房時，都會通過各種渠道了解信息，最終的決策也都是在理性之下權衡利弊的結果。

　　第二，有錢人思考問題往往更多面。我們買套房子，在意的是不是買貴了，會不會跌；有錢人買房子，思考的可能是圈層、影響力、稅收、資產配置，甚至繼承，所以決策的思路不一樣。

　　第三，有錢人更善于抓大放小。普通人經常糾結細節，比如房子喜歡但價格不喜歡，地段喜歡但物業不喜歡，樓層喜歡但位置不喜歡等，龜毛的人糾結的細節還更多。但有錢人往往都會簡化，他們只關注一兩項最在意的指標，符合要求就買了，至于其它方面，哪怕有點不滿意，他們也不會糾結。

　　老司機最近有幾條短視頻講到了房價下跌對經濟的影響，當然最終也都會影響到我們每個人，不管買不買房。這些視頻引起了廣泛的爭論，我把它視為認知的分水嶺。

　　其中一派獲得的認同更多，即房價還要下跌，現在買房的就是韭菜。

　　但這個觀點沒有改變有錢人買豪宅，甚至是越貴的豪宅賣得越好，無論是寧波、杭州還是上海。

　　年初 ，江萬在灣頭的玖洲賣出了單價12萬的聯排，一套房子3000萬+，幾乎是一搶而空；最近，江萬又在明湖的星洲賣出了單價13萬+的雙拼，也幾乎是開盤即清。

　　能買得起這些房子的人，無疑都是有錢人。

　　有錢人顯然也是知道樓市在下跌的，也是知道買了可能會虧錢的，更是知道二手房是不好賣的。那么他們為什么還如此一擲千金買下這些豪宅？

　　要回答這個問題，我們肯定不能僅從房價漲跌的角度出發，而要思考更多的維度。

　　不管你相信與否，老司機接觸到的一些有錢人，他們買這樣的豪宅，確實是奔著自住去的。他們不缺房子，以前住得可能也很好，但當新的、更好的產品出來以后，他們還是會選擇升級。

　　有資深同行做過一個小調查，有錢人的換房周期，一般是5-8年。

　　居住升級往往包含著地段的升級，比如從三江口轉移到東部新城；也包含著產品的升級，物業的升級，以及鄰里圈層的升級。

　　我們普通人往往不太在意圈層，但有錢人非常看重，在很多時候，豪宅的標簽屬性，甚至會大過居住屬性。

　　這就好比你是個開發商，肯定不能開著一輛帕薩特去談生意，高低搞個二手的攬勝或者卡宴。

　　富豪住哪里，體制內的住哪里，精英人群住哪里，最后都會成為一個不成文的社會規則。事業做到一定程度，就需要配置對應的住宅，既是身份背書，也是階層的入場券。

　　豪宅就像EMBA，買的是鏈接資源的機會，而且這里碰到撈女的概率比EMBA小多了。

　　有錢人買房的第二個邏輯，有可能是錢不去投實業了。

　　我們很多時候覺得搞金融的很賺錢，搞IT的很賺錢，但真正賺錢多的，還是以前搞實業的那幫人。

　　他們其貌不揚，但一塊地皮，一座廠房，就能價值上億。

　　這些實業家，正常情況下資金都是投資于再生產的。但如果生意不好做，他們可能就會縮減投資，甚至把廠賣了，最后只剩下一筆錢。

　　這筆錢被稱為產業資本，一般情況下會進入投資市場。

　　金融市場專業性很強，而且風險很大，中植系暴雷，收割了多少有錢人，少則數百萬，多則數億元。

　　所以產業資本一般是不敢去資本市場。

　　但房產市場相對好理解，無論是收租，還是搏日后城市的發展、房價的上漲，都是非常簡單清晰的邏輯。現在樓市不好，普通人可能認為樓市沒前途了，但有錢人可不一定會這么想。

　　老司機接觸的很多有錢人，他們目光非常長遠，既看到了當前的困難，也看到了5年甚至10年后的機會。

　　簡單來說，很多有錢人仍然是長遠看好一線和強二線的。

　　寧波從經濟實力來說屬于強二線，但城市規模和影響力則算不上，所以寧波很難吸引外地有錢人來置業，更多的是本地和周邊（如舟山）的有錢人。

　　寧波的有錢人，一部分選擇了去上海、杭州、深圳買房，大部分還是會在寧波本地買房，一方面是他們高度認可這個城市，特別是在這個城市的根基和人脈，飲食與文化；另一方面也是他們看好這個城市的潛力，認為房產未來的價值還會上升，哪怕短期面臨下跌風險。

　　他們選擇豪宅，是因為豪宅本身的體量就不大，很多豪宅都具備天然的稀缺性，尤其是越貴的豪宅，其稀缺屬性就越強。

　　就如同明湖沿湖的房子肯定很貴，但沿湖的房子也肯定多不了。

　　另外，他們選擇豪宅也是出于跟隨策略，跟自己差不多的有錢人買了，自己跟著買準沒錯，這種策略減少了自己單獨踩坑的風險。

　　但有錢人買豪宅這條路是不是就一定沒錯呢？還真不好說。豪宅市場本來就是一個流動性極差的市場，租金回報也極低，一窩蜂去買豪宅新房，未來大概率會在二手市場遭遇腸梗阻。

　　特別是產業資本轉投房地產，歷史上也出現過巨虧，比如蘇州的產業資本，一度把蘇州的樓市炒上了天，最后黯然收場，比長三角的其他城市調整得都要久。

　　東莞的產業資本也同樣助推過深圳房價，一度賺得盆滿缽滿，但隨后的下跌把這些資本殺得片甲不留，深圳成為一線城市中，跌幅最狠的一個。