我國新一代重型主戰坦克被曝光！它究竟有多厲害呢？

近日，疑似我國第四代主戰坦克被曝光，一時間引起網友熱烈討論。在分析我國這款坦克之前，我們先了解第四代坦克發展情況，以便對我國第四代坦克的先進程度有直觀的對比參照物。

第四代坦克發展情況

目前世界上有2個國家宣布研制出第四代主戰坦克，分別是俄羅斯和法國。

2015年，俄羅斯公布了全球首款第四代坦克“阿瑪塔T-14”，該坦克配備無人炮塔、125毫米2A82-1M滑膛炮主炮（后期將換裝152毫米2A83滑膛炮）及主動防御系統，裝甲等效防護達1000毫米均質鋼，乘員3人，最高時速90km/h，并在敘利亞完成實戰測試 。該型坦克采用乘員艙與彈藥隔離設計，集成毫米波雷達與自動化火控系統，可實現多目標追蹤。

2023年，法國將升級后的“勒克萊爾”XLR定義為第四代坦克，這型坦克重點強化信息化協同作戰能力，配備一體化通信架構與改進型彈藥，曾試裝140毫米滑膛炮，但目前仍然沿用120毫米滑膛炮。

第四代坦克的發展趨勢

隨著技術的發展，坦克面臨的戰場環境越來越劣，中高空飛行的中大型無人機、低空飛行的小微型無人機、末敏彈、地面反坦克導彈、反坦克地雷等等。這就要求第四代坦克具備更強的綜合全向防御能力，還要求坦克自身要更加隱蔽，紅外特征更小、噪音、雷達信號特征更小。因此，目前各國正在發展的第四代坦克普遍傾向于采用無人炮塔、模塊化裝甲，并融合隱身技術與主動防護裝置，而為了擊穿擁有更強防護力的第四代坦克正面，其主炮口徑也傾向于更大，可達140毫米以上。

我國第四代重型主戰坦克技術特點

從曝光的照片來看，我國新一代重型主戰坦克采用7對負重輪設計，比99A坦克多了一對，輪子也更大，越野能力更強。參照同樣采用7對負重輪設計，戰斗全重約55噸的俄羅斯T14坦克推測，預計我國新一代重型主戰的戰斗全重約為55～60噸。如此巨大的坦克，綜合性能同樣也非常離譜。本文通過網絡公開資料，分析推測我國下一代重型主戰坦克的關鍵性能。

1、動力系統采用混合動力系統，效率飆升，噪音、熱信號大幅度降低

《兵器》雜志官方頭條號“兵器展望”在6月10日發文稱，混動版99式坦克測試車正在中國西部沙漠測試。這大概是為我國第四代坦克動力系統提前測試驗證。

普通燃油車百公里油耗一般要7升以上，而國內新能源汽車龍頭企業比亞迪的混合動力汽車已經發展到第七代，其第六代DMi系統百公里油耗甚至做到了2.9升/百公里（城市低速路況），實際使用過程中的綜合油耗也不超過4升/百公里。如此恐怖的燃油效率提升如果應用到坦克上面，那么坦克的動力系統將更加高效，原本百公里油耗超過400升，換裝混合動力系統以后，油耗將降低到200升出頭。這將極大降低坦克的燃油保障壓力。

據新華社報道，4月20日，在天津舉辦的2024世界內燃機大會開幕式上，中國內燃機行業最新技術成果——濰柴動力發布全球首款本體熱效率突破53%的商業化柴油機。

比亞迪第六代混動系統搭載的是熱效率46.06%的汽油機，如果換成熱效率53%的柴油機，混動系統整體熱效率還將提升15.2%。更關鍵的是混合動力系統可以做成增程式動力系統，柴油機不參與驅動，只充當驅動發電機的動力。那么柴油機轉速就可以最高熱效率轉速運轉，從而大幅度提升運行效率，降低廢熱產生，而且坦克電池儲能系統能夠維持坦克持續運行一段時間，此時柴油機可直接停機，從而極大降低動力系統噪音和紅外特征。

未來我國第四代主戰坦克很可能會采用能量密度更高、更安全的固態電池+超高熱效率柴油機+電驅動系統組成的高效增程式混合動力。坦克直接由電驅系統驅動，速度越低能效越高，并且一般坦克最高速度不超過90公里/小時，在這個速度區間內電驅能效仍然遠高于內燃機直驅，增程式動力熱效率都具遠高于內燃機。

在可以預見未來，坦克將搭載能量武器，甚至是電磁炮，這就對坦克的供電能力提出了極高要求。因此，坦克動力系統電動化將成為趨勢，而我國恰恰在電動化技術領先世界，完全有能力造出滿足第四代坦克動力需求的混動系統。

2、配備遙控武器、激光攔截系統和大口徑火炮

從曝光的對比照片來看，我國新一代重型主戰坦克炮塔遠小于99A坦克，也更低矮，更不容易被命中。預計采用無人炮塔設計，炮塔上方有一座遙控武器站，武器站疑似集成了激光炮，以后小型無人機直接用激光炮攔截，空射導彈用機關炮和激光炮一起攔截。鑒于我國的防空系統技術、人工智能技術水平都是世界一流水準，預計該遙控武器站機關炮及附屬激光炮不僅能平射，而且還具有很強的近距離防空能力。

再看新一代主戰坦克的坦克炮，看起來明顯比99A坦克炮的火炮更粗更長，口徑很可能從125毫米提升到140毫米，炮口動能空前強大，外表還做成六棱柱，可降低雷達反射截面。現有任何坦克在它面前就如同砍瓜切菜，不堪一擊。

3、配備電磁反應裝甲，正面被動防御能力極強

新一代重型主戰坦克在繼承上一代99式坦克主動防御系統的前提下，還重點提升了被動防御能力，主要是增加物理防御厚度、應用新技術。

從曝光的照片來看，新一代重型主戰坦克體現重車體，輕炮塔的設計器想。它的炮塔位置明顯位于車體靠后位置，距離車體前端的距離遠大于99A坦克。這將賦予新一代主戰坦克更大的防御緩沖空間。

如果新一代重型主戰坦克配備混合動力系統，那么它將擁有極強的供電能力，那么它很可能會配備電磁反應裝甲。

2019年，央視播出一部紀錄片，首次展示了國產電磁裝甲和自主創新的爆炸響應裝甲。打靶實驗證明，在采用電磁反應裝甲之后，30噸級坦克的防御能力將提升到60噸級坦克的水平！

本身正面物理防御厚度就遠超上一代坦克，再加上電磁反應裝甲，新一代重型主戰坦克的正面防御水平將十分離譜。其正面等效防御能力有望超過2000毫米勻質裝甲鋼水平，別說125毫米坦克炮，就是未來可能出現的152毫米坦克炮都未必能將其擊穿。

綜上所述，我國新一代主戰坦克不僅火力空前強大，而且防御能力也空前強大，綜合性能處于世界領先水平。

難怪網絡上傳言我國新一代主戰坦克被稱為“雙離譜坦克”，原來是火力、防御兩方面特別強大！