四川
1943年8月，美軍在阿留申群島的基斯卡島繳獲的一輛日軍九五式輕型坦克。這輛車被整個埋入地下，其上堆覆了泥土和沙袋，顯然是作為固定式火力點存在。值得注意的是，車兩邊似乎是用飛機機翼構成了掩體的外壁。美軍登陸時，日軍早已偷偷撤走，島上無人抵抗，這些造作當然也都白費了。
美軍在基斯卡島繳獲了三輛九五式，其中一輛長期在阿伯丁展覽。那輛車很完整，估計不會是照片上這輛。
帶著僅剩的財物逃離戰區的蘇聯平民從一個德國步兵分隊身后經過，攝于1941年6月27日，即巴巴羅薩行動開始后的第6天，拍攝者為馮·埃斯托夫。
那個側頭看向鏡頭的德國機槍手戴著墨鏡，應該是沒有實際敵情，我覺得他那個位置馬上會被牛踩著。
整裝待發的敘利亞坦克部隊。1967年第三次中東戰爭的時候，敘利亞裝備著從歐洲獲得的四號坦克和蘇聯提供的T-34/85，而以色列則裝備著升級版的謝爾曼坦克。這些二戰主力裝備在二十年后又打作一團，為以色列博物館提供了豐富的藏品。
德軍重奪的塔秦斯卡婭機場上一輛蘇軍第24坦克軍的T-34，它在撞擊一架德國飛機后被溢流的航空油料點燃，和飛機同歸于盡。
蘇軍對塔秦斯卡婭的突襲是一次非常大膽的行動，形象地說很類似于捅了一個馬蜂窩，德軍在遭到巨大的驚嚇和混亂后，大多數飛機成功逃走了。而剩下的那些維修中或者半廢棄的飛機也已超過蘇軍的處理能力，他們畢竟兵力有限，缺乏彈藥，且兵種極為單一，最后只能用坦克撞擊的辦法進行破壞。德軍地面部隊很快重奪機場，幾乎將這支孤軍深入的蘇聯坦克部隊消滅殆盡。但是沒人再敢把塔秦斯卡婭作為運輸樞紐使用了，德國第六集團軍的空中補給線自此名存實亡了。
1945年，戰斗結束后的柯尼斯堡（今加里寧格勒）街頭。可見街道左側棄置的一輛三號突擊炮和右側的一輛四號突擊炮以及它們后面的一輛三號裝甲救援車（BergePanzer III）。右邊的那輛四突履帶短接，拆下來的誘導輪直接扔在負重輪和托帶輪之間，這不會互相干擾嗎？
已然如此了，再著急也沒用，不如先坐下來喝杯茶吧。
英軍第七裝甲旅的這輛M4A1謝爾曼坦克在意大利哥特防線上翻車，乘員在等待救援隊到來時沏茶自娛，英軍第2電影與攝影隊的道森中士攝于1944年9月13日。
1937年11月，一隊日軍士兵經過天津火車站的月臺，旁邊的平板車上滿載著九四式輕裝甲車。
九四式輕裝甲車，我們也稱為超輕型坦克或豆戰車，當時被日軍叫做TK車（Tokushu Keninsha的字頭，特種牽引車之意）。雖然火力和裝甲都很孱弱，但在中國軍隊缺乏反坦克武器和反坦克教育的情況下，該車在戰場上如魚得水，完全能當成坦克使用。且因為車體既小又輕，可以進入狹窄街道巷戰而深受好評，當時日軍每個師團都有一個12輛編制的獨立輕裝甲車隊。
1944年10月24日，蘇格蘭部隊進攻荷蘭北布拉班特省博克斯特爾Schijndelsedijk附近的德軍陣地時，當地居民從簡陋的防空洞中露出頭來。
洞里面戴帽子的男人叫德萊克·范·武格特，右邊是他的妻子瑪麗和他們的女兒安妮，最右邊抱著安妮的女士叫安娜·范·豪圖姆-科寧斯。那些士兵來自英軍第51高地師第152旅，因為這個師曾參加過北非的阿拉曼戰役，因此認為在阿拉曼戰役兩年后的1944年10月23日開始解放北布拉班特省是個吉兆。
戰后小女孩安妮證實這是一張擺拍照片。想來也是，平民百姓有什么必要非得在火線上把腦袋伸出來作愁苦狀，等戰斗過去了再賣慘不好嗎？
英軍第11裝甲師第15/19驃騎兵團的挑戰者坦克指揮官S·波特下士，1944年10月17日攝于荷蘭某地。第11裝甲師在諾曼底戰役中取得過幾次大勝，此后它高速穿越了法國、荷蘭和比利時，并于1945年3月成功渡過萊茵河，侵入德國境內。
二戰時的挑戰者是裝有17磅坦克炮的巡洋坦克，如第二張照片所示，和現代的挑戰者主戰坦克不是一回事。
牽引著重炮（152毫米ML-20榴彈炮或122毫米A-19加農炮）逃跑的美制M3斯圖亞特輕型坦克，在1942年夏季的潰退大潮中被擊毀在頓河渡口。我還是第一次看到在實戰中拿輕型坦克當炮兵牽引車用，看來當時真是急了。
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