新建滬杭高鐵（原滬乍杭）啟動環評公示，奉賢站成亮點，5號線或延伸一站

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城事 第252期

長期以來，上海市民口中的“滬杭高鐵”多指從虹橋或上海南站出發，經上海松江、金山北、嘉興南至杭州東的線路。然而，這條線路的正式名稱實為“滬昆高鐵”（上海至昆明）。而真正意義上的“上海至杭州高速鐵路”新名稱，則落在了原先規劃的“上海至乍浦至杭州高速鐵路”（滬乍杭高鐵）上。

新滬杭高鐵啟動環評公示

最新動態顯示，2025年7月31日起，新建上海至杭州高速鐵路（工程）（曾用名：新建上海至乍浦至杭州高速鐵路（工程））在

上海市企事業單位生態環境服務平臺

線路走向與工程概況

新建滬杭高鐵位于上海市南部和浙江省北部，總體沿杭州灣北岸東西走向，串聯上海市、嘉興市、杭州市。其線路規劃如下：

• 起點：上海四團站

• 途經：嘉興南站（銜接通甬高鐵及規劃滬杭城際）、桐鄉站（銜接杭州樞紐機場高鐵）

• 終點：杭州西站

• 正線長度：197.447公里（上海段54.240km，浙江段143.207km）

• 工程特點：橋梁占比極高（95.3%，橋梁長188.167km），路基僅9.28km。

• 車站設置：全線設站8座。

• • 新建：奉賢、上海金山、平湖市、臨平北（4座）

  • 改擴建：四團、嘉興南、桐鄉、杭州西（4座）

  • 這些站點中，杭州西站與嘉興南站無疑是比較重要的站點，尤其是嘉興南站，該站未來是通甬高鐵、滬昆高鐵、滬杭高鐵三線并行的車站，臺線規模超過上海松江站。

奉賢站：新線亮點，賦能奉賢新城

在眾多站點中，奉賢站作為完全新建的高架車站，尤為引人關注：

1. 位置與接駁：位于奉賢區柘林鎮，距奉賢新城核心區約3.5公里。北鄰平莊公路，東側上跨軌交5號線和金海公路。乘客從地鐵平莊公路站出站后向西步行約170米即可進站，換乘便捷。

2. 站場規模：采用2臺4線布局，設兩座450×9.0×1.25m側式站臺。

3. 規劃聯動：根據相關信息，規劃中的市域鐵路奉賢線將途經其東側。此外，軌交5號線極有可能延伸一站至此（或利用既有平莊公路車輛段改造實現連接）。
   

4. 戰略意義

奉賢站的設立及其接入350公里時速的高速鐵路網絡，對奉賢區具有重大戰略意義：

• 提升區位優勢：大幅改善奉賢區的營商環境和區域可達性。

• 強化樞紐連接：更便利地連接浦東國際機場、上海東站等關鍵交通樞紐。

• 服務高教園區：顯著改善奉賢海灣大學城（華東理工大學、上海師范大學、上海應用技術大學等）師生的長途出行條件。

隨著新建滬杭高鐵（原滬乍杭）環評公示的啟動，這條沿杭州灣北岸、連接上海南部與杭州西部的全新高速通道輪廓日益清晰。其中，作為關鍵節點的奉賢站，不僅將填補奉賢新城高速鐵路服務的空白，更將成為撬動區域發展和便利民生的重要支點。