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5月12日，阿根廷鐵路運營公司（SOFSA）正式宣布，將布宜諾斯艾利斯大都會區43列內燃動車組采購項目授予由CRIIC和中車唐山組成的聯合體。這是該項目唯一的投標方，報價為3.24億美元。
36列寬軌+7列米軌列車
采購包括36列寬軌三節編組列車和7列米軌六節編組列車，總計150列車，以及未來三年維護所需的備品、備件、技術文檔和車輛調試服務。
7列米軌六節編組列車將部署在貝爾格拉諾南線，與目前運營的中車內燃動車組配合使用，并替換剩余的傳統機車牽引編組。36列寬軌三節編組列車將用于米特雷線、圣馬丁線、羅卡線和薩米恩托線等市郊線路。
項目調整后重新招標 再次中標
這次采購實際上是2022年啟動、2023年簽約項目的重啟。2023年11月，中車國際、中車唐山聯合體與阿根廷國家鐵路公司簽訂了50列內燃動車組供貨合同，當時的訂單包括25列寬軌、15列米軌和10列標準軌內燃動車組，原本計劃用于區域鐵路服務。
然而，2025年4月，米萊領導的新一屆阿根廷政府取消了這份已簽合同，改為啟動新的采購程序，訂單規模和技術規格都發生了變化。原計劃中的10列標準軌列車被取消，寬軌和米軌列車的數量也有所調整。此外，技術規格也進行了修改，例如取消了衛生間設置，調整了車輛編組方式。
據阿根廷方面報道，這次采購與阿根廷鐵路私有化計劃密切相關。潛在的私營運營商認為老舊車輛存在運營安全風險，并會增加運營成本，要求政府在移交線路前負責更新車輛。
中車在阿根廷市場深耕
本次采購項目由CRIIC提供融資支持。
中車唐山在阿根廷軌道交通市場已經深耕多年。2015年，中車唐山向阿根廷出口27列三節編組內燃動車組，這是中國內燃動車組首次出口南美洲，用于布宜諾斯艾利斯貝爾格拉諾南線的市郊服務。
此外，中車唐山還為阿根廷胡胡伊省的烏馬瓦卡峽谷世界遺產地提供了兩列電池驅動的旅游列車，采用鋰電池供電，通過太陽能充電。
中車青島四方則在2013年至2017年間向阿根廷出口電動車組，用于羅卡線、薩米恩托線和米特雷線的市郊服務。
素材來源：綜合自阿根廷鐵路運營公司、當地公開資料
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