作者 | 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會 郭興

氫能兼具能源與材料雙重屬性，產(chǎn)業(yè)技術(shù)密度高、產(chǎn)業(yè)鏈條長、覆蓋領域廣。氫能“制儲運用”各環(huán)節(jié)仍存在諸如標準體系不完善、綠氫制取成本高，儲運技術(shù)有待突破、應用場景仍需擴展等難題。

目前看，這些難題亦是阻礙氫能產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的絆腳石。如何搬走這些絆腳石呢？近日，在“2025氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨內(nèi)蒙古自治區(qū)第四屆氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進會”上，與會專家一致認為要依靠技術(shù)創(chuàng)新。

中國科學院院士、世界科學院院士唐叔賢在會上強調(diào)，不要低估科技創(chuàng)新帶來的經(jīng)濟效益。“以前在國內(nèi)，沒有一個能源比煤電更便宜。但如今在包頭，風光綠電的成本已經(jīng)遠低于煤電。”從電解槽效率優(yōu)化到全自動化控制系統(tǒng)升級，一系列突破性進展讓綠氫成本下降路徑愈發(fā)清晰。他預測，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新進步，綠氫成本將趨近灰氫成本。

會上，多位專家發(fā)言強調(diào)氫能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的重要性。短期來看，氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新的目標聚焦關鍵技術(shù)、材料、核心裝備的突破。長期來看，產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新的目標則是關鍵技術(shù)、材料、核心裝備的自主可控。氫能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，既是保障能源安全的要求，也是提升氫能經(jīng)濟性、規(guī)模化發(fā)展的關鍵。

《中國氫能技術(shù)發(fā)展研究報告2024》顯示，在政策的積極引導與大力支持下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從推動關鍵環(huán)節(jié)技術(shù)攻關和交通領域先導示范向開展全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破和多元領域規(guī)模化應用全面轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)研究也從整機制造向核心材料研發(fā)與基礎研究逐步深入。

回顧“十四五”時期氫能‘制儲輸用’全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況后，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司黨委委員、總經(jīng)濟師王勐認為，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，形成一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模，具備加速推廣條件。

作為國家電投集團氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的核心平臺，國氫科技緊抓“制”和“用”的兩大關鍵環(huán)節(jié)，圍繞催化劑、碳紙、質(zhì)子膜、膜電極、雙極板已構(gòu)建起成熟的技術(shù)體系。此外，據(jù)王勐介紹：“公司還完成了上游原材料樹脂、纖維、鉑材料、鈦材料的國產(chǎn)切換，以及質(zhì)子膜、碳紙、催化劑、膜電極、雙極板等部件級與材料級產(chǎn)品的研發(fā)制造和批量使用。”

“在自主材料逐步替換的情況下，公司已開發(fā)超40款燃料電池車車型，累計純氫運行里程超6000萬公里，旗下燃料電池產(chǎn)品更具備產(chǎn)業(yè)自主化技術(shù)，及支撐產(chǎn)業(yè)下一步跨越式發(fā)展的條件。”。此外，國氫科技自主研發(fā)的“氫涌”PEM制氫裝備性能也已在大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目得到驗證，展現(xiàn)出了非常強的靈活性。

“我們已成功在安徽阜陽打造了國內(nèi)首條民用液氫制取、儲運與加注液氫產(chǎn)業(yè)鏈示范。目前，安徽阜陽已具備液氫測試條件，可服務國內(nèi)民用液氫閥門、低溫管線、液氫儲罐等相關測試服務。”中國科學院理化技術(shù)研究所研究員、博導謝秀娟在會上也分享了液氫產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新成果。

據(jù)謝秀娟介紹，“十四五”期間，中國科學院理化技術(shù)研究所（簡稱理化所）也打通了從核心技術(shù)到關鍵設備，到工程應用，再到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的液氫產(chǎn)業(yè)鏈。謝秀娟表示，理化所研發(fā)的高速重載氫透平膨機的絕熱效率達83.52%，性能媲美國際先進水平。此外，理化所研發(fā)的正仲氫轉(zhuǎn)化換熱一體化換熱器換熱效率高達96.77%，并兼具小體積、低壓損、高能效的優(yōu)點，目前已在大型臥式冷箱中成功應用。

當氫能產(chǎn)業(yè)鏈自主可控之后，規(guī)模化發(fā)展便成為新的課題。在王勐看來：“2025年前后將是氫能行業(yè)非常關鍵的時期，是規(guī)模化拐點即將到來的一個時點。”無獨有偶，謝秀娟也表示，液氫產(chǎn)業(yè)鏈將在2025—2026年實現(xiàn)擴大規(guī)模應用與經(jīng)濟性提升。

面對規(guī)模化發(fā)展的新課題，王勐表示：“產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)規(guī)模化，一定要擺脫補貼依賴。即使有補貼，也應鎖定細分場景，以加速市場破局。”他以構(gòu)建氫能綠色交通生態(tài)為例，指出要想讓氫能車用起來，一定要細分場景和路線。“只有推動商業(yè)模式落地，才能有邊界條件去算賬，才能吸引資本來投資。”