北京
9 月 20 日，比亞迪集團旗下高端品牌仰望正式發(fā)布了旗下純電動超級跑車 —— 仰望 U9 Xtreme，全球限量發(fā)售 30 臺，每臺都將提供獨一無二的整車定制方案。
仰望 U9 Xtreme 的發(fā)布，標志著中國新能源汽車在全球高性能汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。今年 8 月，該車以工程測試車身份創(chuàng)造全球電車極速紀錄；僅一個月后，仰望 U9 Xtreme 再度突破極限，憑借 496.22km/h 的全新成績，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首。同時，仰望 U9 Xtreme 在德國紐博格林北環(huán)的首次圈速成績也正式公布 ——6 分 59 秒 157，展現(xiàn)了中國新能源汽車在極速性能與賽道操控兼容性方面的卓越表現(xiàn)。
仰望 U9 Xtreme 命名來源于英文單詞 “extreme”，意為極限、極致，而字母 “X” 寓意未知與邊界，象征著其突破邊界、追求極限的探索精神。與普通版仰望 U9 不同，仰望 U9 Xtreme 專注于極致賽道性能，在整車軟硬件層面實現(xiàn)了全面賽道化升級。
該車搭載全球首個量產(chǎn)全域 1200V 超高壓平臺，配備四個轉(zhuǎn)速高達 30000rpm 的高性能電機，采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及 970MPa 轉(zhuǎn)子等頂級材料，整車綜合馬力超 3000Ps，推重比高達 1217Ps/t。基于易四方 + 云輦 - X 技術(shù)架構(gòu)，仰望 U9 Xtreme 創(chuàng)新性地將 “車身姿態(tài)控制” 引入賽道場景，實現(xiàn)了超越理論數(shù)據(jù)的性能質(zhì)變。
為匹配全面進化的賽道動態(tài)性能，仰望 U9 Xtreme 重構(gòu)了整車冷卻系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升 133%。賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了 30C 的超高放電倍率與極致散熱效率。
制動系統(tǒng)方面，仰望 U9 Xtreme 全新配備了鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設(shè)計，鈦合金卡鉗在減輕簧下質(zhì)量的同時，提供精準無虛位的制動腳感。針對紐博格林北環(huán)賽道，仰望 U9 Xtreme 還對易四方電制動算法進行了深度標定，在紐北 177 個彎道的實測中，實現(xiàn)了全程制動性能無衰減。
此外，仰望團隊基于大量賽道測試數(shù)據(jù)，與佳通聯(lián)合定制開發(fā)了 GitiSport e?GTR2 PRO 半熱熔輪胎。這套賽道級輪胎采用超高強度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強度可突破 500km/h 速度壁壘，非對稱賽道花紋設(shè)計則兼顧了彎道抓地性能和濕滑路面排水需求。
仰望 U9 Xtreme 的出現(xiàn)，不僅是中國汽車工業(yè)的一次里程碑式進步，也標志著中國品牌已在全球高性能汽車領(lǐng)域成為當之無愧的技術(shù)引領(lǐng)者。它以極致的性能和創(chuàng)新的技術(shù)，向世界展示了中國汽車工業(yè)的實力飛躍。
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