重慶
在汽車的漫長演進史中，駕控始終是衡量一臺車靈魂深淺的標尺。它不只是動力輸出的直接表達，更是人車之間最原始的對話。每一次轉向、每一腳油門、每一刻車身與路面的貼合，都在無聲中訴說著工程師對駕馭本質的理解。而當新能源浪潮席卷而來，電驅與混動逐漸成為主流，我們依然追問：駕控的精神是否依舊？正是在這樣的背景下，領克10 EM-P悄然登場，它以“電混四驅”為名，重新喚醒我們對駕駛的敬畏與熱愛。
智電四驅，全能駕控新標桿
領克10 EM-P全系標配eAWD智電四驅系統，成為30萬以內唯一標配四驅的插電混動轎車，徹底打破四驅為“高配專屬”的傳統認知。該系統搭載P4異步電機，響應時間僅10毫秒，遠超傳統燃油四驅的200毫秒，實現毫秒級動力介入與扭矩分配。在動力方面，車輛采用1.5T Evo電混專用發動機與DHT Evo電驅組合，后橋配備90kW P4電機，系統綜合功率達390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，真正實現“四驅操控，兩驅能耗”。
在操控維度，eAWD系統具備智能算法支持，可根據路況與駕駛模式無感切換適時四驅與全時四驅。起步時低于10km/h即進入四驅狀態，提升穩定性；高速深踩油門，后橋電機0.01秒響應，0.1秒達到最大扭矩，杜絕打滑；跑山時依托車身姿態算法補償，協調四輪動力分配，穩如軌道；雪地模式下更可實現前后軸50:50扭矩分配，輕松應對低附著路面。此外，領克10 EM-P依托CMA Evo平臺，配備純鋁合金雙叉臂前懸與增強型五連桿后懸，結合液壓可變阻尼技術，進一步提升濾震與側傾控制能力，在全場景測試中表現出色，甚至麋鹿測試成績達83.2km/h，超越同級豪華燃油車型。
輔助駕駛，安心護航每一程
領克10 EM-P在輔助駕駛層面同樣具備領先實力，其硬件基礎為全系標配的激光雷達與英偉達Thor芯片，算力達700TOPS，屬行業頂尖水平。整套千里浩瀚H7輔助駕駛系統集成29個傳感器，包括激光雷達、攝像頭、毫米波與超聲波雷達，實現厘米級精度與全方位感知。在浙江安吉舉行的全國媒體試駕活動中，領克10 EM-P依托多彎、陡坡、濕滑等復雜路況，全面驗證其輔助駕駛系統的可靠性。
系統支持至高43項輔助駕駛功能，包括D2D車位到車位領航輔助（OTA后開通）和FTP指尖泊車輔助等創新應用，覆蓋城市、高速、泊車等多場景。尤其在安吉的山路與多變天氣環境中，車輛展現出優異的障礙物識別與路徑規劃能力，如通用障礙物連續自動避讓輔助（G-AES）最高支持130km/h時速下的橫向避讓，前向碰撞減緩（AEB）亦在激光雷達與Thor芯片加持下實現高階剎停支持。此外，LYNK Flyme Auto車機系統融合AI助手與多模態交互，提供更直覺、更連貫的人機共駕體驗，讓科技真正服務于人。
領克10 EM-P不僅僅是一臺車，更是一次對主流混動市場的價值重構。它以“入門即高配”的誠意，將四驅、激光雷達、Thor芯片等曾屬于高端車型的配置，全面下沉至20萬級市場，徹底改變用戶對混動轎車的認知邊界。作為領克品牌首款中大型插電混動轎車，它承載的不僅是技術領先的使命，更是對“豪華普惠”理念的實踐。
如今，新車已全面開啟預售，以19.2萬元起的預售價和三重豪華權益，邀請用戶共同步入一個駕控更從容、科技更平等、體驗更越級的全新出行時代。
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