當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)中，中大型混動(dòng)轎車細(xì)分領(lǐng)域正朝著 “高性能與低能耗兼顧、高智能與高舒適融合” 的方向發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車型的綜合產(chǎn)品力要求不斷提升，但多數(shù)車型仍存在配置不均衡問(wèn)題 —— 要么基礎(chǔ)版滿足不了日常多元需求，要么高階功能疊加后價(jià)格過(guò)高，難以平衡 “價(jià)值” 與 “成本” 的關(guān)系。在這樣的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)下，9 月 8 日，領(lǐng)克品牌首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車領(lǐng)克 10EM-P 正式上市，不僅以全面的產(chǎn)品力契合市場(chǎng)需求變化，更以差異化定位為中大型電混轎車市場(chǎng)發(fā)展提供新方向。

領(lǐng)克 10EM-P 此次上市共推出四個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為 16.38 萬(wàn) - 20.18 萬(wàn)元，同時(shí)推出 8 重購(gòu)車權(quán)益。消費(fèi)者在 2025 年 10 月 31 日前購(gòu)車，可享受 5000 元領(lǐng)享金、至高 5000 元煥新禮、至高 22000 元選配禮，還能限時(shí)享受 10 萬(wàn) 2 年 0 息金融禮；領(lǐng)克車主置換或增購(gòu)時(shí)，可申請(qǐng)?jiān)嚾鈾?quán)益轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步降低購(gòu)車門(mén)檻。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克 10EM-P 搭載 47.26% 超高熱效率的 1.5TEvo 全新電混專用引擎與 DHTEvo 混動(dòng)電驅(qū)，其中 DHTEvo 混動(dòng)電驅(qū)由 P1 電機(jī) + P3 電機(jī) + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機(jī)協(xié)同工作，整套系統(tǒng)最大功率達(dá) 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時(shí)間最快 5.1 秒，CLTC 工況虧電油耗最低 4.2L/100km，實(shí)現(xiàn) “四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”，精準(zhǔn)匹配行業(yè) “高性能 + 低能耗” 的發(fā)展方向。全系標(biāo)配 eAWD 智電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度快至 10ms，可無(wú)感切換四驅(qū)模式，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，適配不同出行場(chǎng)景。

智能配置層面，領(lǐng)克 10EM-P 全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離 200 米；Ultra 版型標(biāo)配英偉達(dá) Thor 輔助駕駛芯片，算力 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，支持至高 38 項(xiàng)安全輔助駕駛功能，其中含 9 項(xiàng)泊車輔助功能，可應(yīng)對(duì)超窄車位、斷頭路車位等復(fù)雜場(chǎng)景，后續(xù)通過(guò) OTA 升級(jí)可實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助。座艙系統(tǒng)搭載首款 LYNK Flyme Auto2 智能座艙系統(tǒng)，在高通驍龍 8295 智艙芯片支持下，擁有 Flyme AI 大模型，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，同時(shí)支持 CarPlay 等多種手車互聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)界互聯(lián)，滿足行業(yè)對(duì) “高智能” 的發(fā)展要求。

空間與舒適性設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克 10EM-P 車身尺寸為 5050/1966/1487mm，軸距 3005mm，得房率 81%，整車套內(nèi)面積 4.8㎡。座艙內(nèi)飾提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風(fēng)格，遵循 “四座平權(quán)” 理念，前后排均配備云感零壓座椅，座椅具備通風(fēng)、加熱、按摩功能及電動(dòng)調(diào)節(jié)；后排設(shè)有 1700cm2 智能超大扶手和 15 公斤高承重小桌板，地板純平。車內(nèi)還配備 5.7L 冷熱一體車載冰箱、總功率 1600W 的哈曼卡頓 23 揚(yáng)豪華音響、千萬(wàn)色級(jí) AI 鎏光氛圍燈，打造高舒適駕乘體驗(yàn)。

安全性能方面，領(lǐng)克 10EM-P 神盾金磚超混電池通過(guò)行業(yè)首次帶電六大串行極端場(chǎng)景測(cè)試和行業(yè)首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測(cè)試，擁有 8 大電池包熱安全防護(hù)技術(shù)。車身采用高強(qiáng)度鋼材及鋁材，占比超 80.5%，構(gòu)建全球五星安全籠式車身，配備 2000MPa 潛艇級(jí)超高強(qiáng)度 A 柱、航天級(jí) 7 系鋁材 “目” 字型前雙防撞梁；同時(shí)搭載 AEB 前向碰撞減緩（130km/h 超高速剎停）、G-AES 通用障礙物緊急避讓輔助等主動(dòng)安全配置，全車選用 “三零” 用料，獲得 “零甲醛” 認(rèn)證，全方位保障駕乘安全。

領(lǐng)克 10EM-P以契合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的綜合產(chǎn)品力，打破了中大型混動(dòng)轎車 “高端配置必高價(jià)” 的固有格局。對(duì)于消費(fèi)者而言，這款車型無(wú)需在性能、能耗、智能、舒適、安全等核心需求間妥協(xié)，提供了 “高價(jià)值” 的購(gòu)車選擇；對(duì)于行業(yè)而言，領(lǐng)克 10EM-P 以技術(shù)普惠推動(dòng)中大型電混轎車市場(chǎng)從 “價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)” 轉(zhuǎn)向 “價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，為細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿，也將進(jìn)一步加速行業(yè)向 “全面滿足用戶多元需求” 的方向升級(jí)。