零跑汽車又一電池項目落地！

零跑汽車又一電池項目迎新進展！

10月20日， 浙江省金華市生態環境局武義分局就“中凌新能源動力電池智能制造基地項目”做出審批公示，標志著這一項目將正式落地。

相關文件顯示，項目由 中凌新能源科技（浙江）有限公司建設， 位于 武義縣白洋街道開發區李絲塘水庫南側， 總投資750000萬元，其中環保投資11565萬元，計劃建成動力電池系統年產能33.6GWh的生產線。

中凌新能源科技（浙江）有限公司成立于2025年8月，法定代表人為 何凡，注冊資本 10億元，經營范圍包括 新材料技術研發、推廣服務；電池制造、銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

股權信息顯示，中創新航與零跑汽車為其主要股東，分別持股51%、49%。因此這也意味著 中創新航與零跑汽車的合作升級，合資項目進入新階段。

市場認為， 零跑汽車此舉意在穩定動力電池供應、提前錨定電池技術發展。

據觀察， 零跑汽車在造車新勢力中頗具發展潛力。從營收層面來看， 今年上半年其實現營收242.5億元，同比增長174%；毛利率達14.1%，同比增長13%；且 首次實現半年度凈利潤轉正，成為中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。

銷量方面，數據顯示，今年1-6月， 零跑交付新車221664臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期交付量增長155.7%；7月份，零跑全系交付更是 首次突破5萬輛， 達到50129輛，同比增長超126%； 8月和9月繼續拿下造車新勢力銷冠，其中9月全系交付再創新高，達66657臺，同比增長超97%，月銷量首破六萬臺大關。

面對如此強勁的動力需求， 零跑汽車率先布局動力電池則十分必要，有利于進一步整合資源、打造成本優勢。

從配套角度看， 零跑汽車具有多個電池供應商，包括國軒高科、寧德時代、中創新航、欣旺達、正力新能、蜂巢能源等，有利于動力電池配套環節的穩定，可有效抵御“缺芯潮”風險。

值得注意的是，車企+電池廠合資布局，近日再成鋰電行業深化合作的主要模式之一。

無獨有偶，同為造車新勢力的理想汽車，近期聯手 欣旺達 50:50出資成立了合資公司。

10月13日，合資公司山東理想汽車電池有限公司正式成立，注冊資本3億元，經營范圍包括電池制造；電池銷售；新興能源技術研發；電動汽車充電基礎設施運營等。

市場消息顯示，該項目被視為理想真正的“自研電池項目”，合作中，理想將在電池結構設計、生產工藝以及材料體系等多個關鍵環節均主導研發工作。這些自研的動力產品或將于2026年正式搭載于量產車型上。

可以看到的是，車企與電池廠的合作模式已經升級，從單一的產能、配套合作上升至技術探討，反映出車企對技術、主導權的愈加重視。在此合作方式驅動下，車企的競爭力會更加明顯。

作 者：焦 亞

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