eSIM終于在中國(guó)落地了。

前不久，中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商同步官宣：正式獲批開(kāi)展eSIM手機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商用試驗(yàn)。

然而讓眾多媒體感到遺憾的是：這場(chǎng)被延遲多年的通信改革，最終還是靠外力推動(dòng)的——蘋(píng)果推出完全取消實(shí)體卡槽的iPhone Air，迫使國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商不得不改變態(tài)度。

2012年，iPhone 5帶著前所未見(jiàn)的nano SIM面世，一周后聯(lián)通就宣布中國(guó)nano SIM首發(fā)。

更早之前，國(guó)內(nèi)手機(jī)一度禁用WiFi，直到iPhone 3G賣(mài)爆，用戶(hù)寧愿花高價(jià)買(mǎi)海外版也不買(mǎi)國(guó)行，政策才終于松口。

SIM卡的發(fā)展歷程

回顧歷史，從nano SIM卡到eSIM，中國(guó)通信行業(yè)的重大變革幾乎都由蘋(píng)果這個(gè)“外人”推動(dòng)。

其實(shí)eSIM技術(shù)門(mén)檻并不高，聯(lián)通早在2018年就開(kāi)始了試點(diǎn)。

但為什么這些年中國(guó)始終沒(méi)有推出無(wú)卡化的手機(jī)呢？

天下生意，總是一句話(huà)就能概括：“無(wú)利不起早，貪黑必有因。”

eSIM在中國(guó)遲遲不能普及，并不是所謂的“防止電詐”原因。

其利益協(xié)調(diào)問(wèn)題才是幾大運(yùn)營(yíng)商推廣的真正顧慮。

與傳統(tǒng)SIM卡相比，eSIM最大的特點(diǎn)，就是沒(méi)有實(shí)體卡，而是通過(guò)“空中寫(xiě)卡”方式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)端遠(yuǎn)程配置，用戶(hù)可以輕松在線(xiàn)切換運(yùn)營(yíng)商。

而且對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言，也可以省去制造卡帶的成本，據(jù)Transforma Insights估計(jì)，eSIM成本較插拔式SIM卡低約8%～11%。

那么好的東西，為啥三大運(yùn)營(yíng)商不肯“降本增效”呢？

原因是怕用戶(hù)轉(zhuǎn)網(wǎng)太方便，容易流失。

eSIM技術(shù)可以通過(guò)OTA支持用戶(hù)在10幾秒內(nèi)在線(xiàn)完成攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)，將傳統(tǒng)復(fù)雜的轉(zhuǎn)網(wǎng)流程大幅簡(jiǎn)化。

正因轉(zhuǎn)網(wǎng)方便，用戶(hù)常常看到哪個(gè)運(yùn)營(yíng)商推出好的套餐就立馬“叛變”了，如此一來(lái)，傳統(tǒng)實(shí)體SIM卡的用戶(hù)綁定模式就受到威脅。

這對(duì)于陷入存量用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)的三大運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，存在巨大的用戶(hù)流失的風(fēng)險(xiǎn)。

畢竟用戶(hù)轉(zhuǎn)網(wǎng)門(mén)檻降低，運(yùn)營(yíng)商對(duì)用戶(hù)控制力也隨之減弱。

2023年，三大運(yùn)營(yíng)商曾暫停受理eSIM手表業(yè)務(wù)

有數(shù)據(jù)顯示，外國(guó)的eSIM用戶(hù)年轉(zhuǎn)網(wǎng)率較實(shí)體SIM卡用戶(hù)高18%。

此外，線(xiàn)下?tīng)I(yíng)業(yè)廳的“增值業(yè)務(wù)”同樣遭受沖擊。

eSIM開(kāi)通、轉(zhuǎn)網(wǎng)、銷(xiāo)卡都無(wú)需跑營(yíng)業(yè)廳，運(yùn)營(yíng)商的線(xiàn)下渠道價(jià)值就被削弱，寬帶、合約機(jī)等業(yè)務(wù)推廣難度增加。

三大運(yùn)營(yíng)商的產(chǎn)品和服務(wù)本就已經(jīng)高度同質(zhì)化，從5G套餐到家庭寬帶，從云盤(pán)到視頻權(quán)益，幾乎每項(xiàng)業(yè)務(wù)都在重復(fù)相似的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)。

“增值業(yè)務(wù)”可以說(shuō)是營(yíng)業(yè)廳增收的主要來(lái)源，自然難以割舍。

更為直接的是國(guó)際漫游收入損失。

用戶(hù)出國(guó)可以直接開(kāi)通當(dāng)?shù)豦SIM，不必再支付高昂的國(guó)際漫游費(fèi)。

圖為AI生成

據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，使用eSIM卡的出國(guó)旅行人士在漫游時(shí)平均每GB數(shù)據(jù)花費(fèi)5.50美元，而傳統(tǒng)漫游服務(wù)則為每GB8.57美元。

在中國(guó)，漫游費(fèi)恰恰就是運(yùn)營(yíng)商賺錢(qián)的一個(gè)大頭。

如果為了省一點(diǎn)點(diǎn)的“實(shí)體卡”制作卡費(fèi)，讓用戶(hù)每個(gè)月多省幾塊、乃至幾十塊的通信費(fèi)，這就屬于為了“芝麻”，丟了西瓜。

所以國(guó)內(nèi)的幾大運(yùn)營(yíng)商遲遲不肯改，也不愿改。

很多人問(wèn)了，現(xiàn)在蘋(píng)果倒逼，三大運(yùn)營(yíng)商就改變態(tài)度，那之前幾年，國(guó)產(chǎn)手機(jī)上都在干啥呢？

為什么率先推出eSIM卡的不是國(guó)產(chǎn)手機(jī)商。

其實(shí)國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商也有苦衷。

在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)商是重要的銷(xiāo)售渠道之一。

在沒(méi)有得到運(yùn)營(yíng)商明確支持和政策綠燈前，沒(méi)有哪家廠(chǎng)商敢愿意冒著產(chǎn)品無(wú)法入網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，去推出一款可能觸動(dòng)運(yùn)營(yíng)商根本利益的“無(wú)卡手機(jī)”。

此外，eSIM芯片需要單獨(dú)認(rèn)證，每款機(jī)型額外投入的測(cè)試費(fèi)用高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，在不確定的市場(chǎng)前景下，這也是一種“扔在水里還聽(tīng)不見(jiàn)響”的投入。

既然在底層通信標(biāo)準(zhǔn)上難以挑戰(zhàn)既有格局，國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商便將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向了更容易營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)生溢價(jià)的空間，也就是PPT里提到的“卷相機(jī)參數(shù)”、“卷屏幕形態(tài)”、“卷邊框?qū)挾取薄?/p>

這種在已知賽道上的“內(nèi)卷”，雖然激烈，但風(fēng)險(xiǎn)可控，不會(huì)動(dòng)搖與運(yùn)營(yíng)商合作的根本。

當(dāng)然，這種在舒適區(qū)里瘋狂內(nèi)卷的生存策略，就像在螺絲殼里做道場(chǎng)，把邊際改善包裝成顛覆創(chuàng)新，用參數(shù)的膨脹來(lái)掩蓋使用體驗(yàn)的停滯。

其結(jié)果就是大家都在邊際參數(shù)上瘋狂優(yōu)化，卻將代表未來(lái)的根本性創(chuàng)新機(jī)會(huì)拱手讓人。

那么，為什么蘋(píng)果就能做成這件事呢？

原因是蘋(píng)果決絕地在iPhone Air上取消實(shí)體卡槽后，監(jiān)管層和運(yùn)營(yíng)商都面臨一個(gè)現(xiàn)實(shí)選擇：

是讓這款手機(jī)無(wú)法在中國(guó)使用，還是順勢(shì)推動(dòng)eSIM落地？

最終，市場(chǎng)規(guī)則讓位于了更大的產(chǎn)業(yè)利益。

畢竟，蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)乎中國(guó)很多企業(yè)的生存，很多飯碗的就業(yè)，而對(duì)于國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，由于缺乏同等的話(huà)語(yǔ)權(quán)和用戶(hù)號(hào)召力，難以單獨(dú)促成這種變革。

坦白地說(shuō)：

這個(gè)問(wèn)題還不僅體現(xiàn)在eSIM上，比如在手機(jī)外觀設(shè)計(jì)上，今天還有一些國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商在追求和iPhone的外觀相似度……

雖然蘋(píng)果帶動(dòng)了eSIM的落地。

但從近幾天的用戶(hù)回饋看，換卡還真不是一件容易的事。

有用戶(hù)在網(wǎng)上叫冤：同一城市不同營(yíng)業(yè)廳對(duì)“異地辦理”的答復(fù)截然相反，業(yè)務(wù)員普遍找理由推諉，要么是說(shuō)系統(tǒng)權(quán)限開(kāi)放不統(tǒng)一，要么就說(shuō)等電話(huà)請(qǐng)示。

設(shè)備適配商也存在局限性，比如OPPO Find X9 Pro等國(guó)產(chǎn)手機(jī)已支持eSIM技術(shù)，但有運(yùn)營(yíng)商工作人員表示目前僅支持iPhone Air辦理業(yè)務(wù)，別的手機(jī)還要等。

這種節(jié)奏上的錯(cuò)配，也使得eSIM技術(shù)推廣陷入“有設(shè)備無(wú)服務(wù)”的尷尬境地。

一直以來(lái)，通信領(lǐng)域降費(fèi)增效都是很難推動(dòng)的。

當(dāng)年4G普及的時(shí)候，三大運(yùn)營(yíng)商遲遲不肯降費(fèi)，導(dǎo)致很多人舍不得用4G，直到領(lǐng)導(dǎo)層面親自督促，才促成了提速降費(fèi)。

圖為AI生成

可到了5G時(shí)代，價(jià)格又慢慢漲上去了。

而且有不少用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)好好的4G的速度突然變慢了，只能換成價(jià)格更高但實(shí)際體驗(yàn)提升并不明顯的5G。

eSIM的改革，其實(shí)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)降低通信費(fèi)，獲取更好服務(wù)的好事。

因?yàn)榍芯W(wǎng)快的特性，運(yùn)營(yíng)商不得不對(duì)服務(wù)質(zhì)量、套餐靈活性和用戶(hù)體驗(yàn)等多維度方面進(jìn)行提升。

但有時(shí)候創(chuàng)新的障礙并非來(lái)自技術(shù)本身，而是源于盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的既有利益格局。

關(guān)于eSIM的推廣，可能還需要一場(chǎng)更深刻的政策推動(dòng)。