隨著2025年前三季度四川各市GDP數(shù)據(jù)揭曉，德陽與宜賓的經(jīng)濟(jì)競速賽再度引發(fā)關(guān)注。

德陽以2458.2億元的GDP總量、6.5%的增速，將與宜賓的差距從2024年同期的361.85億元縮小至295.47億元，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的追趕勢頭。

這場川內(nèi)經(jīng)濟(jì)第二梯隊(duì)的較量，不僅是數(shù)字的比拼，更是城市產(chǎn)業(yè)底色與發(fā)展路徑的博弈。

工業(yè)：德陽的“硬核”底氣與宜賓的“新能源”鋒芒

工業(yè)是兩座城市經(jīng)濟(jì)較量的核心戰(zhàn)場，也是各自最鮮明的標(biāo)簽。

對德陽而言，工業(yè)經(jīng)濟(jì)正迎來“春天”。

作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主力軍，德陽規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長9.7%，第三季度仍保持高速增長，遠(yuǎn)超宜賓7.1%的增速。

雅江水電站開工帶來的“東風(fēng)”尤為關(guān)鍵，這一相當(dāng)于3個(gè)三峽、總投資1.2萬億的世紀(jì)工程，不僅讓央視屢屢聚焦德陽，更直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)匮b備制造產(chǎn)業(yè)爆發(fā)——燃?xì)廨啓C(jī)同比增長48.6%，電站用汽輪機(jī)增長43.3%，發(fā)電設(shè)備增長42.8%。按照工程建設(shè)周期，未來十幾年，德陽都將持續(xù)分享這一紅利，為工業(yè)增長注入長期動(dòng)力。

宜賓則憑借新能源賽道的先發(fā)優(yōu)勢，在工業(yè)營收與利潤上占據(jù)上風(fēng)。

前三季度，宜賓規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)營收3497億元，利潤總額377.31億元，強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)效益直接反映在財(cái)政稅收上——宜賓稅收151.7億元，是德陽82.7億元的近兩倍。新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，成為宜賓保持經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先的重要支撐。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對比：第二產(chǎn)業(yè)差距收窄

從三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，兩座城市的優(yōu)劣勢呈現(xiàn)鮮明分化。

德陽的優(yōu)勢集中在第二產(chǎn)業(yè)。前三季度，德陽第二產(chǎn)業(yè)增加值1275.6億元，增長6.8%，與宜賓的差距僅為23.89億元，幾乎可以忽略不計(jì)。作為四川工業(yè)重鎮(zhèn)，德陽在裝備制造、能源裝備等領(lǐng)域的深厚積淀，正在逐步轉(zhuǎn)化為縮小差距的動(dòng)能。

德陽的短板則在第三產(chǎn)業(yè)。宜賓第三產(chǎn)業(yè)增加值1199.18億元，德陽為991.1億元，盡管德陽增速（6.9%）高于宜賓（5.6%），但總量差距仍較明顯。

這一差距背后，是人口規(guī)模的客觀制約——宜賓常住人口462萬，遠(yuǎn)超德陽的345萬，而人口是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

不過，德陽的消費(fèi)潛力不容小覷。

前三季度，德陽社會(huì)消費(fèi)品零售總額851.2億元，同比增長5.3%，而宜賓872.52億元的社銷總額反而下降2.2%。

尤其是農(nóng)村消費(fèi)市場，德陽鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額242.9億元，增長6.6%，宜賓則以207.52億元的規(guī)模下降1.8%。

這一差異與居民收入水平直接相關(guān)：德陽各縣市區(qū)人均存款最低的中江接近6萬元，而宜賓除翠屏區(qū)外，其余縣市區(qū)人均存款普遍偏低，興文縣僅3.2萬元。消費(fèi)能力的差距，也從側(cè)面反映出兩地居民生活水平的不同。

投資與區(qū)位：兩種發(fā)展路徑的博弈

投資與區(qū)位優(yōu)勢，折射出兩座城市不同的發(fā)展邏輯。

德陽依托成都都市圈的輻射效應(yīng)，保持了穩(wěn)定的工業(yè)投資增速。前三季度，德陽第二產(chǎn)業(yè)投資增長11.6%，工業(yè)投資增長11.7%，持續(xù)的產(chǎn)業(yè)投入為經(jīng)濟(jì)增長筑牢基礎(chǔ)。而宜賓第二產(chǎn)業(yè)投資下降10.6%，工業(yè)投資下降10.4%，投資增速的放緩，或?yàn)槲磥砉I(yè)增長帶來不確定性。

區(qū)位上的差異則影響了進(jìn)出口貿(mào)易。

宜賓作為“萬里長江第一城”，依托長江黃金水道，在進(jìn)出口方面具備天然優(yōu)勢；德陽則只能依靠緊鄰成都的區(qū)位，通過公路、鐵路支撐外貿(mào)，這也成為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大制約。

2030年能否進(jìn)入“并跑階段”？

綜合來看，德陽與宜賓的競爭，本質(zhì)是成都都市圈輻射效應(yīng)與自主產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢的博弈。

短期內(nèi)，宜賓憑借新能源產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢和人口規(guī)模帶來的消費(fèi)潛力，仍將保持經(jīng)濟(jì)總量的領(lǐng)先。但德陽的追趕勢頭同樣明確——工業(yè)投資的穩(wěn)定增長、雅江水電站帶來的長期紅利，以及第二產(chǎn)業(yè)與宜賓差距的持續(xù)收窄，都為其后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

若德陽能在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破與規(guī)模化應(yīng)用，補(bǔ)齊第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展短板，預(yù)計(jì)到2030年前后，有望與宜賓進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“并跑階段”。這場川內(nèi)經(jīng)濟(jì)的競速賽，不僅將重塑四川城市經(jīng)濟(jì)格局，更將成為觀察中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樣本。