在廣汽集團(tuán)大刀闊斧的番禺行動(dòng)之下，此前兼顧B端市場(chǎng)的廣汽埃安如今也正在全面向C端轉(zhuǎn)型。

11月1日，廣汽埃安啟動(dòng)首屆全國(guó)用戶節(jié)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，許多依托埃安車型的個(gè)性小攤位組成了互動(dòng)街區(qū)，同時(shí)不少埃安車主也來(lái)打卡，享受愜意的周末時(shí)光。

廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人、廣汽埃安首席用戶官楊龍?jiān)趶V汽埃安首屆用戶節(jié)上表示，在廣汽集團(tuán)番禺行動(dòng)戰(zhàn)略指引下，廣汽埃安全面打響了用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)。廣汽埃安堅(jiān)持以用戶為中心，打造給用戶帶來(lái)超越期待的“國(guó)民好車”。

此外，楊龍透露，廣汽埃安與京東、寧德時(shí)代共同推出的埃安UT super將于11月9日上市。

全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣滿足用戶需求

走進(jìn)埃安用戶節(jié)北京活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沒有單向的產(chǎn)品宣講，取而代之的是沉浸式生活場(chǎng)景體驗(yàn)。

比如在家庭互動(dòng)區(qū)，埃安霸王龍家庭版打造的“移動(dòng)親子空間”人氣爆棚：家長(zhǎng)帶著孩子在車內(nèi)體驗(yàn)后排137°可調(diào)座椅，配合同級(jí)唯一的后排加熱功能與車載冰箱，讓親子時(shí)光充滿舒適感；

在潮流體驗(yàn)區(qū)，埃安UTSuper憑借“10萬(wàn)級(jí)換電+500km續(xù)航”的創(chuàng)新配置，成為年輕用戶的焦點(diǎn)；埃安RT煥新款的高速領(lǐng)航輔助駕駛演示、V2G逆向放電的露營(yíng)場(chǎng)景模擬等互動(dòng)體驗(yàn)，讓用戶切實(shí)感受到先進(jìn)科技帶來(lái)的生活改變——汽車不再是單純的交通工具，而是能夠承載情緒、助力狀態(tài)回歸的“生活伙伴”。

針對(duì)不同用戶需求，目前埃安構(gòu)建了覆蓋家庭、年輕群體、通勤族的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣：

埃安霸王龍家庭版以18項(xiàng)同級(jí)唯一配置脫穎而出，75度大電池帶來(lái)650km超長(zhǎng)續(xù)航，五連桿后懸架與100%軟包空間，將“舒適王”標(biāo)簽焊死在10-13萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)；

埃安RT煥新款作為9萬(wàn)級(jí)中型純電家轎首選，標(biāo)配寧德神行電池與彈匣電池技術(shù)，650km續(xù)航+全球最廣溫域快充，配合2040mm貫穿式V型側(cè)氣簾，實(shí)現(xiàn)安全與續(xù)航雙標(biāo)桿；埃安UTSuper首創(chuàng)“電商+換電”生態(tài)模式，京東獨(dú)家渠道加持下，“0元開走、可充可換可租”的低門檻體驗(yàn)，讓換電技術(shù)首次走進(jìn)10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

除了這樣的線下用戶節(jié)因?yàn)椋酉聛?lái)，埃安將在線上、線下打造有溫度的用戶活動(dòng)，直接鏈接并服務(wù)每一位用戶，為用戶更直觀地呈現(xiàn)多元化用車場(chǎng)景，打造新潮、好玩的品牌互動(dòng)體驗(yàn)。

全面擁抱用戶造國(guó)民好車

為了全面擁抱用戶，廣汽埃安還成立了用戶洞察部，以進(jìn)一步貼近用戶。楊龍介紹，廣汽埃安還推出了全新用戶IP“AI上生活好狀態(tài)”，并從11月1日開始在全國(guó)持續(xù)開展用戶節(jié)活動(dòng)，組織工程師、研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員等與用戶進(jìn)行面對(duì)面交流。

顯而易見，廣汽埃安已經(jīng)全面打響了“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役。

針對(duì)產(chǎn)品來(lái)看，廣汽、京東、寧德時(shí)代三方合作打造“國(guó)民好車”也代表了廣汽埃安新階段的核心理念。

廣汽和京東、寧德時(shí)代合作的埃安UT Super，不僅創(chuàng)造了“10萬(wàn)級(jí)換電”的新模式，并嘗試以電商邏輯賣車，讓用戶買車像買手機(jī)一樣簡(jiǎn)單。從產(chǎn)品來(lái)看，新車也具備越級(jí)的空間、安全與智能水平，500公里+的續(xù)航更讓這款10萬(wàn)級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)了不少。

京東的介入，意味著選車可以像選家電一樣透明、便捷，甚至支持白條0元開走、電池租購(gòu)等靈活方案。這種“電商邏輯造車、賣車”的思路，如果跑通，或?qū)⒏淖?0萬(wàn)級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的游戲規(guī)則。

從“番禺行動(dòng)”到“三大戰(zhàn)役”，從“燈塔工廠”到“全棧自研”，埃安在底層技術(shù)上不斷投入，但在用戶溝通上卻愈發(fā)輕盈。這種“技術(shù)扎實(shí)+溝通柔軟”的組合，或許正是當(dāng)下不少品牌缺失的中間地帶。

當(dāng)市場(chǎng)陷入價(jià)格內(nèi)卷時(shí)，廣汽埃安選擇“卷用戶狀態(tài)”，通過(guò)普惠科技與貼心服務(wù)，為用戶帶來(lái)更多價(jià)值。同時(shí)廣汽埃安首屆用戶節(jié)的啟幕，不僅是一場(chǎng)品牌與用戶的雙向奔赴，更標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”邁入“用戶生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”的新階段，相信全面擁抱用戶的策略，也將助力埃安真正打開C端市場(chǎng)。