特殊情況出現(xiàn)，原定于1月5日晚8時返回地球的神舟二十號載人飛船返回任務延期，根據(jù)中國載人航天工程辦公室公布的消息來看，是因為疑似微小的碎片撞擊到神舟二十號飛船表面，為了確保返回任務圓滿成功以及確保三名航天員的安全，需要進行影響分析和風險評估。

神舟二十號后續(xù)具體的返回時間尚未公布，大家也無需擔心，類似的情況此前其實在國際空間站上發(fā)生過，最壞的結(jié)果無外乎是不載人下行。

目前中國空間站上停靠了三個飛船，神舟二十號載人飛船、神舟二十一號載人飛船以及天舟九號貨運飛船，共有兩個乘組六名航天員在軌飛行。

在兩乘組指令長完成鑰匙交接之后，也意味著神舟二十號乘組就已經(jīng)完成了全部的既定任務，就等待返回地球。按照原計劃，過了5日中午神舟二十號載人飛船就要脫離空間站進入獨立飛行模式，繞地球飛行5圈左右的時間，之后再入大氣層經(jīng)過多次分離調(diào)姿動作，最終需要50分鐘左右的時間，可以安全著陸東風著陸場！

但是在這個特殊的時間點內(nèi)，神舟二十號載人飛船“莫名”遭受疑似微小太空碎片碰撞，不得不說還是有點糟心的。

當然，面對這種情況大家也無需要擔心，我們都有相應的應對手段。首先要對疑似撞擊情況進行影響評估，首先通過機械臂觀察撞擊點的具體情況，同時切段神舟二十號和空間站組合體的聯(lián)系，簡單來說就是關艙門。

如果必要的時候還可以出艙太空行走，近距離地觀察撞擊情況！下圖就是國際空間站上俄羅斯飛船遭受撞擊后的破損情況，已經(jīng)噴射了冷卻劑，撞擊后果是比較嚴重的。

如果神舟二十號載人飛船的碰撞結(jié)果很輕微，假如說就是表面碰撞出痕跡，并沒有造成實質(zhì)性的損傷，在經(jīng)過安全評估之后就可以繼續(xù)使用。

因為類似的情況，在中國空間站的太陽翼上就出現(xiàn)過，也正是因為這個原因，從神舟十七號任務開始到今天的神舟二十一號，都一直進行著出艙修復和碎片防護裝置的安裝工作，說白了就是害怕太空碎片的撞擊。現(xiàn)在碎片疑似撞擊到神舟二十號載人飛船上，這是非常不巧且不好的結(jié)果。

此前國際空間站上俄羅斯的聯(lián)盟MS-22號載人飛船就被太空碎片撞擊過，撞擊導致冷卻劑向外噴射，艙內(nèi)溫度一度飆升近50℃，沒有辦法最終經(jīng)過評估，這個載人飛船無法繼續(xù)使用，只能是以不載人的方式返回地球，而該飛船的原乘組只能延期返回，等待聯(lián)盟MS-23號新載人飛船的上行。

現(xiàn)在大家應該感受到了太空的危險性，太空并不空，存在大量的隕石顆粒以及人類留下的太空垃圾碎片，對于那些規(guī)模較大的，我們可以提前監(jiān)測到，并通過調(diào)整軌道的方式進行躲避。

但是對于那些微小的顆粒碎片，看又看不見，躲不躲得開只能看運氣，因此我們要在空間站外部安裝碎片防護裝置，但是載人飛船沒有辦法啊，只能是硬扛！

好在中國載人航天在空間站運營階段，發(fā)射模式都是一用一備的模式。在神舟二十一號發(fā)射的同時，其實神舟二十二號載人飛船也在發(fā)射場準備著，如果出現(xiàn)緊急情況，可以以最快速度救援。

但現(xiàn)在情況來看并沒有那么緊急，中國空間站目前可以短期供6名航天員在軌生活和工作。

大家可以稍等后續(xù)的消息，并不需要太擔憂！

文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡侵刪。