在持續(xù)800多天的烏俄沖突中，烏軍俄軍雙方都投入了大量的武器裝備，除了直升機(jī)、坦克、裝甲車這些一線重裝備外，后方還投入了大量軍用卡車，維持彈藥補(bǔ)給、物資運(yùn)送以及兵源運(yùn)送等任務(wù)，尤其是俄羅斯軍隊方面，投入的軍用卡車種類最多。

這期文章就來簡單盤點(diǎn)一下，如今活躍在烏俄戰(zhàn)場上的10種俄羅斯軍用卡車。

一、Ural-4320

Ural-4320是俄羅斯經(jīng)典軍用卡車，由烏拉爾汽車廠于1978年推出，是蘇聯(lián)時代Ural-375D的升級版，以“粗獷耐用”和全路況適應(yīng)性著稱，該系列專為極端環(huán)境設(shè)計，如西伯利亞凍土或烏克蘭泥濘地帶，直至2025年仍是俄軍后勤主力，庫存超過10萬輛，常用于烏俄沖突補(bǔ)給線。

Ural-4320具備6×6全輪驅(qū)動，采用功率為240馬力的YaMZ-236或KamAZ-740型V8柴油發(fā)動機(jī)，載重5-7噸，此外還可拖曳10噸重量的拖車或者火炮，最高公路行駛速度每小時85公里，涉水深度0.8米，油箱容量300升，續(xù)航里程約1000公里。

全車空重8.4噸；長度7.36米、寬度2.5米、高度2.95米，封閉式駕駛室可容納3人，此外還可加裝防彈或者加熱套件。

二、KamAZ-4310

KamAZ-4310來自前蘇聯(lián)時代，由卡馬斯汽車公司于1970年推出，是該廠首款主力產(chǎn)品，以耐用性和越野能力著稱，專為嚴(yán)苛環(huán)境設(shè)計，如西伯利亞凍土或中亞沙漠，該系列于1995年停產(chǎn)，但庫存仍超5萬輛，作為儲備使用，直至2025年偶見于俄軍后勤，同時在烏俄沖突中，老庫存也現(xiàn)身俄軍后方。

KamAZ-4310具備6×6全輪驅(qū)動，搭載一臺210馬力的KamAZ-740型V8柴油發(fā)動機(jī)，最高行駛速度每小時80公里，涉水深度0.8米，油箱容量2×250升，續(xù)航里程約800公里。

整車空重7.5噸，載重量為5噸，長度7.43米、寬度2.5米、高度2.95米，駕駛艙內(nèi)可容納3名乘員。

三、GAZ-66

GAZ-66也是問世于蘇聯(lián)時代，由高爾基汽車廠于1964年推出，是冷戰(zhàn)時期俄軍后勤運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志性裝備，該系列以高機(jī)動性和耐用性著稱，專為極端環(huán)境設(shè)計，如西伯利亞凍土或中亞沙漠，至今仍有少量現(xiàn)役或儲備使用，在烏俄沖突中也有老舊庫存出現(xiàn)，通常執(zhí)行一些運(yùn)兵、運(yùn)送物資等任務(wù)。

GAZ-66屬于4×4輕型卡車，搭載一臺115馬力的柴油發(fā)動機(jī)，最高行駛速度每小時90公里，涉水深度0.5米。

全車長約5.5米，載重為2-2.5噸，載貨箱可容納20名士兵或2噸物資，還支持模塊化改裝，例如指揮車、救護(hù)車或防空平臺等。

四、KAMAZ-5350

通常還被俄軍稱為“野馬”系列軍用卡車，該型號由俄羅斯的卡馬斯汽車公司生產(chǎn)，作為現(xiàn)代化的軍用卡車，于2003年小規(guī)模投產(chǎn)，KAMAZ-5350屬于前蘇聯(lián)時代KAMAZ-4310的升級型，專為俄軍后勤設(shè)計，強(qiáng)調(diào)高機(jī)動性和模塊化，適應(yīng)從西伯利亞凍土到中東沙漠的極端環(huán)境。

截至2025年，KAMAZ-5350仍是俄軍主力運(yùn)輸工具，庫存超過數(shù)萬輛，常用于烏俄沖突的后勤補(bǔ)給。

該車具備6×6全輪驅(qū)動，配備一臺KamAZ-740型V8柴油發(fā)動機(jī)，最大功率260馬力，最大路速每小時100公里，涉水深度約0.8米，油箱容量2×250升，續(xù)航里程約1000公里，載重量為6噸。

五、ZIL-131

ZIL-131由莫斯科吉斯汽車廠于1966年推出，是冷戰(zhàn)時期俄軍后勤運(yùn)輸?shù)摹肮ぷ黢R”，該系列以高可靠性和全路況適應(yīng)性著稱，專為嚴(yán)苛環(huán)境設(shè)計，如西伯利亞凍土或中亞戈壁，直至2015年停產(chǎn)，但庫存仍超10萬輛，并在22年的烏俄沖突中，再次投入俄軍后方擔(dān)任運(yùn)輸工作。

ZIL-131也是6×6卡車，但搭載的是ZIL-375型V8汽油發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大路速每小時75公里，涉水深度0.8米，油箱容量2×170升，續(xù)航里程約500公里。

全車空重5.5噸，載重量為3.5噸，車身長度7.07米、寬度2.5米、高度2.5米，封閉式車艙內(nèi)可容納2-3人，后面的車廂內(nèi)可乘坐20名士兵，或者3.5噸的貨物。

六、GAZ-53

GAZ-53是蘇聯(lián)時代標(biāo)志性中型卡車，由高爾基汽車廠于1964年推出，至1984年停產(chǎn)，總產(chǎn)量超過40萬輛，該系列主要為民用設(shè)計，但廣泛改裝為軍用后勤車輛，適應(yīng)冷戰(zhàn)時期蘇軍運(yùn)輸需求，專為公路和輕度越野環(huán)境打造，直至今日仍有少量出現(xiàn)在烏俄戰(zhàn)場上，承擔(dān)著俄軍運(yùn)送任務(wù)。

GAZ-53采用4×2后輪驅(qū)動，搭載一臺ZMZ-45型直列6缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力，最大路速每小時90公里，涉水深度0.4米，油箱容量150升，續(xù)航里程約500公里。

全車空重3.2噸，載重量為4噸，車身全長5.7米、寬度2.5米、高度2.5米，駕駛艙內(nèi)可容納2名乘員，后部的車廂可容納20名士兵，并且可加裝帆布車頂。

七、Ural-6370

Ural-6370是俄羅斯烏拉爾汽車廠，在于2010年代推出的現(xiàn)代化軍用卡車，屬于Ural-4320的升級版，專為寒冷和極端氣候設(shè)計，如北極圈或西伯利亞凍土，該系列強(qiáng)調(diào)高機(jī)動性和防凍性能，至今仍是俄羅斯陸軍的主力軍用卡車，并有大量的Ural-6370活躍在烏俄戰(zhàn)場后方。

Ural-6370具備6×6全輪驅(qū)動，搭載一臺YaMZ-536型直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率240馬力，最大路速每小時80公里，涉水深度0.9米，油箱容量300升，續(xù)航里程約900公里，全車空重8.2噸，載重量為5噸，車長7.3米、寬度2.5米、高度3.0米，

八、KamAZ-6560

KamAZ-6560代號為“阿爾戈”，是由俄羅斯卡馬斯公司，于2004年推出的現(xiàn)代化重型軍用卡車，當(dāng)然也歸屬“野馬”系列當(dāng)中，專為俄軍極端地形運(yùn)輸設(shè)計，如北極雪地或烏克蘭東部泥濘，該系列強(qiáng)調(diào)高通過性和模塊化，如今不但是俄羅斯陸軍的主力軍用卡車，也是烏俄沖突中，俄軍的常用卡車。

KamAZ-6560具備8×8全輪驅(qū)動，搭載一臺KamAZ-740.63型V8柴油發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，最大路速每小時85公里，涉水深度1.2米，油箱容量2×300升，續(xù)航里程約800公里，全車空重11.5噸，載重量為10噸，車長8.5米、寬度2.8米、高度3.2米，

九、GAZ-3308

GAZ-3308代號為“薩德科”，也是來自于俄羅斯高爾基汽車廠，于1990年代中期推出，是GAZelle系列的軍用升級版，專為俄軍后勤和特種任務(wù)設(shè)計，該系列以緊湊機(jī)動性和經(jīng)濟(jì)性著稱，適應(yīng)城市、公路和輕度越野環(huán)境，直至2025年仍是俄軍輔助運(yùn)輸主力，目前常用于烏俄沖突的近距離補(bǔ)給。

GAZ-3308也是4×4輕型軍卡，采用GAZ-560型汽油發(fā)動機(jī)，最大功率107馬力，最大路速每小時120公里，涉水深度0.5米，油箱容量64升，續(xù)航里程約600公里，全車空重2.8噸，載重量為1.5-2噸，車長5.0米、寬度2.0米、高度2.3米。

十、KrAZ-255

KrAZ-255來自于前蘇聯(lián)時代，由烏克蘭克列緬丘克汽車廠于1967年推出，是KrAZ-214的升級版，以高越野能力和耐用性著稱，專為嚴(yán)苛地形設(shè)計，如西伯利亞泥地或中亞山區(qū)，該系列生產(chǎn)至1980年，總產(chǎn)量超過10萬輛，至今俄羅斯陸軍和烏克蘭陸軍當(dāng)中，仍有一部分KrAZ-255在服役，并投入當(dāng)今的沖突中使用。

該車具備6×6全輪驅(qū)動，搭載一臺YaMZ-238型V8柴油發(fā)動機(jī)，最大功率240馬力，最大路速每小時65公里，涉水深度0.9米，油箱容量2×250升，續(xù)航里程約600公里，全車空重7.8噸，最大載重量為5噸，車身全長7.35米、寬度2.6米、高度2.8米。

以上就是烏俄沖突中，俄羅斯軍隊的10種軍用卡車，文中如存在錯誤，歡迎各位指點(diǎn)改進(jìn)。