上海
航運界網(wǎng)消息，吉大港港務局與馬士基集團全資子公司APM Terminals B.V.達成長期特許經(jīng)營協(xié)議，將以公私合作模式設計、融資、建設和運營即將興建的吉大港Laldia集裝箱碼頭。
這項為期30年的協(xié)議（可根據(jù)運營表現(xiàn)續(xù)期）約定由APM Terminals與當?shù)睾腺Y伙伴共同負責碼頭建設、運營與管理，而港口所有權仍歸屬吉大港港務局。該合作模式將顯著減輕政府資本支出負擔。
作為全球領先港口運營商（在33個國家運營60余個碼頭），APM Terminals業(yè)務覆蓋全球前20大集裝箱港口中的10個（世界銀行，2024）。該公司將通過引進先進運營技術與全球最佳實踐，提升孟加拉國港口物流的效率和競爭力。
這項5.5億美元的投資成為迄今歐洲企業(yè)在孟加拉國最大單筆股權投資。新建碼頭將使當前船舶吞吐能力提升一倍，年新增集裝箱吞吐量超過80萬標準箱（較現(xiàn)有能力提升44%），并實現(xiàn)孟加拉國首個支持夜航的24小時全天候作業(yè)。
該項目預計將創(chuàng)造500-700個直接就業(yè)崗位，并在物流、建筑、倉儲及相關領域帶動數(shù)千個間接就業(yè)機會。通過收益分成模式，項目還將為孟加拉國帶來穩(wěn)定的外匯收入。
吉大港港務局年度收入預計將通過吞吐量增長、美元計費的集裝箱處理收益、APM Terminals稅收貢獻及配套海事服務實現(xiàn)提升。
除運營效益外，該合作還將帶來顯著的技術轉移、勞動力技能提升和環(huán)境效益，建設符合孟加拉國《巴黎協(xié)定》國家自主貢獻目標的節(jié)能環(huán)保與氣候適應性基礎設施。
Laldia集裝箱碼頭計劃于2030年投入運營。屆時將通過降低物流成本、提升船舶周轉效率及開通直達全球航線，顯著增強孟加拉國出口競爭力。
該項目同時夯實了孟加拉國作為可行PPP投資目的地的聲譽，為未來在能源、交通和基礎設施領域開展大型合作樹立了標桿。
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