河南
最近這個敏感時期，科技大V項立剛又發了一篇文章，聊了個挺有意思的事兒：十幾二十年前，中日關系一緊張，國內抵制日貨的聲音那叫一個響亮；可如今兩國再有摩擦，為啥反而沒啥人提抵制這茬了？
項立剛覺得，問題不在中國人想法變了，而是現實情況徹底不一樣了。
他說，以前咱們抵制日貨，是因為很多東西自己真造不出來，日本貨幾乎是“剛需”。可就算那樣，只要日本一碰我們的底線，絕大多數中國人還是會自愿放棄便利、選擇抵制。
但現在呢？中國老百姓想在家里找件日本商品，都已經變得超級困難——想抵制都不知道該抵制啥。只有少數老一輩還留著些日本老家電，舍不得扔，更多是出于習慣，而不是覺得非用不可。
他還提到最近有些中國人仍去日本旅游的現象，說這只是極少數人的選擇。既然國家都發出提醒了，他們非要堅持去，那萬一有事，后果也只能自己承擔。
不得不說，項立剛點出了一個明擺著的事實：中國在工業、科技、制造、創新這些領域真的強起來了。我們現在不僅能自給自足，還大量出口到海外，包括日本。
回想20世紀末、21世紀初，中國家庭里的高端電器幾乎被日本貨包攬。日貨一度就是“高品質生活”的代名詞。
數據顯示，80年代“日本制造”占全球20%以上，而中國還不到3%，出口也以紡織品為主。那時候我們掙的外匯，很多又用來進口日本電子產品。
日本家電當年在中國市場是真的火爆。不少國產品牌被壓得喘不過氣，甚至直接消失。商場里清一色東芝、夏普、三洋的電視、洗衣機、冰箱、空調……
進入21世紀，日本車又開始霸屏中國市場，巔峰時期市占率高達23%——相當于每賣4輛新車，就有一輛是日系。
而現在呢？
中國制造在全球占比已突破30%，日本制造卻從巔峰時的20%跌到了7%。
就連日本最引以為傲的汽車產業，在被嚴密技術封鎖的情況下，中國車還是殺出來了。2025年，中國汽車全球份額預計沖到31%，今年銷量都快超過去年全年（3000萬輛），很可能再次拿下全球第一。
所以說，真不是我們認知變了，是現實早就天翻地覆。
當然，中國人熱愛和平，不代表我們好欺負。日本作為鄰國，地理上高度依賴中國市場，本來可以好好合作、互利互惠，可他們總想背后搞小動作。那我們該回應也絕不手軟。
比如最近日本的旅游業就已經受到影響了。
11月16日，文旅部專門發文，提醒中國游客近期謹慎前往日本。雖然名義上是出于安全考慮，但大多數中國人都懂——在大是大非面前，我們自愿選擇不去。
最近日本民眾也對他們新領導人的某些言論強烈不滿，擔心這可能引發新的危機。這局面，誰也不愿看到。
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