德國,下薩克森州
十年前，中國企業中遠集團（Cosco）接管了希臘最大的港口比雷埃夫斯港。之后，該公司將該港口發展成為地中海最重要的集裝箱港口之一，也成為中國“一帶一路”倡議的核心轉運樞紐。
然而，這令美國眼紅，現在美方要與中企控制的比雷埃夫斯港展開競爭。在比雷埃夫斯港不遠處，一個全新的大型集裝箱港口正在規劃之中，而且新港口還將停泊美軍軍艦。
美國新任駐希臘大使金伯利·吉爾福伊爾（Kimberly Guilfoyle）在接受希臘“天線電視臺”（Antenna TV）采訪時惡意貶低中企稱，中遠集團接管該港口“實屬不幸”。
她又說，美國也有“辦法可以繞過這種情況”。
其中一種方法就是成立奧尼克斯造船及技術公司（Onex Shipyards & Technology）。這家希臘裔美國公司自2023年起運營位于比雷埃夫斯以西約10公里的埃萊夫西斯造船廠。該廠址擁有充足的擴建空間。
另一個優勢是，該廠址毗鄰希臘最大的鐵路和公路運輸物流樞紐——特里亞西奧（Thriasio）。
目前，美國公司Onex正在規劃將該造船廠擴建為第二個大型港口，能夠處理散貨船、集裝箱船甚至軍艦。美國政府開發銀行DFC此前已向Onex公司在埃萊夫西斯的投資提供了1.25億美元的貸款，預計也將為此次擴建提供資金。
“德國編輯部網絡”透露，希臘政府也支持該項目。本周，希臘發展部長塔基斯·西奧多里卡科斯在與美國駐希臘大使吉爾福伊爾會晤后，介紹了相關計劃。預計希臘議會將加快對相關法律的修訂，以便最早于下周批準擴建計劃——而且批準幾乎已成定局。
“我們期待埃萊夫西斯港發展成為該地區的物流中心，”吉爾福伊爾揚言。
埃萊夫西斯港的擴建是美國和希臘不斷深化能源與安全伙伴關系的一部分。目前，美國正與希臘就建立更多軍事基地進行談判。美軍已將位于希臘北部亞歷山德魯波利斯的港口作為向東歐運送部隊和裝備的樞紐。
兩國在能源政策領域的合作也日益緊密：自11月初以來，希臘一直將美國液化天然氣（LNG）經由保加利亞、羅馬尼亞和摩爾多瓦，通過油輪轉運至烏克蘭。吉爾福伊爾重申了希臘作為美國向東歐和東南歐輸送液化天然氣樞紐的核心地位。她壞壞地說，這對于“抵御俄羅斯和中國的利益”至關重要。
顯然，美國的新港口對中國企業主導的比雷埃夫斯港形成巨大的逆風！首先，中國港口的業務可能受到影響。最重要是，美國在新港口停靠軍艦，對中國企業構成安全問題。
要知道，比雷埃夫斯港之前面臨破產，是中國企業拯救了這個港口。
在希臘債務危機期間，港口私有化是歐洲債權人提出的條件之一。2015年，雅典方面以3.685億歐元的價格將比雷埃夫斯港務局（PPA）51%的股份出售給了中遠集團——當時中遠是唯一的競標者。2021年，中遠集團將其持股比例增至67%。
而作為中國“一帶一路”倡議在歐洲最重要的轉運點之一，該港口對于中企開拓新市場，鞏固全球影響力也起到重要作用。
中遠集團此前對港口進行了大規模擴建：十年間，集裝箱吞吐量從370萬標準箱增至500萬標準箱。這使得比雷埃夫斯港在歐洲排名第五，在地中海排名第二，僅次于瓦倫西亞港！據專家估計，中國對歐出口貨物中約有10%經由該港口運輸。
比雷埃夫斯港的成功，也給希臘當地帶來巨大的經濟利益。但現在，美國大使吉爾福伊爾正在對比雷埃夫斯港進行惡意誹謗和嚴重干涉希臘內政。美國正試圖利用比雷埃夫斯港破壞該地區的穩定與繁榮，甚至妄圖讓該地區成為地緣政治對抗的戰場。希望希臘方面做出明智的選擇，不能損害中方的利益。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
