雖然已經確定神舟二十二號載人飛船正在發射準備階段，但一直沒有準確的發射時間，難免有些令人擔憂，現在終于迎來了好消息。

根據最新的消息顯示長征二號F遙二十二運載火箭已經完成了推進劑加注工作，計劃于2025年11月25日在酒泉衛星發射中心點火發射，帶著神舟二十二號載人飛船升空前往中國空間站。從空間站的飛行軌道數據，以及發射場的位置，大體上可以推斷出發射時間窗口，是在12:01-12:41，感興趣的小伙伴可以蹲守一波。

此次神舟二十二號載人飛船的發射，其實并不同于此前的空間站正常發射過程，因為它是不載人的，主要起到的是“救援”作用。

這一切都要追溯于本月初神舟二十號載人飛船的那次“撞擊事故”，因為飛船返回艙的舷窗疑似被太空碎片沖擊，導致出現微小的裂痕，經過綜合研判，最終確定神舟二十號載人飛船已經不具備安全載人下行的能力。

沒有辦法，正好趕上神舟二十號乘組返回之際，終于在預定時間延期10天后，神舟二十號三名航天員乘坐神舟二十一號載人飛船返回地球。

在軌停留的神舟二十號載人飛船只能另作他用，但這也意味著對于在軌駐留的神舟二十一號三人乘組而言，此時此刻空間站上并沒有安全可用的載人飛船，只有一個天舟九號貨運飛船以及一個不可載人使用的神舟二十號載人飛船，這對于在軌三名航天員來說還是有著“無船可回”的安全隱患。

當然了，與國際空間站相比較，我們還是好太多，此前美國和俄羅斯滯留在國際空間站上的宇航員，大家一直都在擔憂他們沒有好的飛船可以返回地球。尤其是在國際空間站垂垂老矣的時候，本身安全性就沒有那么高，如果出現意外的解體危機，宇航員沒有辦法快速撤離下行。

而中國空間站就具有很大的優勢了，算是“青壯年”，除非是遇到完全無法躲避的撞擊事件，才會危險重重，不然還是非常安全的，這也是神舟二十號航天員乘組最終確定乘坐神舟二十一號飛船返回的原因。

但無論怎么說，神舟二十一號三名航天員乘組在神舟二十二號飛船上行之前，都是有著“無船可用”的潛在風險，現在神舟二十二號載人飛船即將發射的消息傳來，在軌三名航天員也終于可以放下心來，安心的投入后續的科學實驗與空間站維護工作中。

從11月5日神舟二十號載人飛船疑似被撞擊延期返回的消息傳來，到11月15日神舟二十一號帶著三名航天員安全返回東風著陸場，再到11月25日神舟二十二號載人飛船發射，前往空間站進行“替補救援”，我們可以看到中國速度，可以看到中國載人航天的安全機制，備份機制，真是非常優越的成熟機制。

神舟二十二號的發射準備，依然嚴格遵循我國載人航天成熟的“三垂一遠”測發模式，在酒泉衛星發射中心的垂直總裝測試廠房內，飛船與火箭完成垂直總裝、測試后，由750噸級活動發射平臺托舉，沿1.5公里長的無縫鋼軌垂直轉運至發射塔架，目前已經是萬事俱備，靜待發射指令的下達。

對于在軌的神舟二十一號三人乘組而言，神舟二十二號的到來意味著多重保障的到位。首先是返回安全的絕對保障，作為備份返回飛船，神舟二十二號的存在讓乘組徹底擺脫了“無船可回”的顧慮，能夠更加專注地開展在軌工作。

不僅如此，神舟二十二號載人飛船雖然不載人上行，但是它會滿載物資，大約可以裝載600多公斤，雖然跟天舟貨運飛船完全沒法比，但是這些物資也是非常重要的。

既有符合航天營養標準的即食食品、加熱餐食，還有空間站維護所需的關鍵備件，除此之外還有后續實驗所需的載荷設備，這也將有效緩解長期駐留的物資消耗壓力。

要知道，前期神舟二十號飛行乘組延期返回地球，至少比計劃中多在空間站停留了10天左右的時間，當然生活物資之類的一定是充足的，因為早已經提前預留儲備。

但仍會過多的消耗空間站中儲備的物資，這一次隨著神舟二十二號載人飛船帶著物資上行空間站，也是一次很好的補充，不需要把壓力都放給之后的天舟十號貨運飛船了！

除此之外，神舟二十二號這個時間點發射也很關鍵，因為按照計劃，2026年中國空間站還有三次載人飛船的發射任務，其中包括了夢舟飛船的首次不載人飛行試驗。一次天舟十號貨運飛船的發射，還有神舟二十號飛船的返回以及天舟九號飛船的返回任務等等。總之是比較集中的，這也是神舟二十二號飛船提前發射的好處之一。

11月25日，隨著火箭點火升空，神舟二十二號將承載著使命與希望奔赴太空。對于在軌三人組而言，這枚騰空而起的火箭，是最安心的信號；對于中國航天而言，這又是一次技術與管理的綜合考驗。

當然，這也再一次讓世界見證了中國速度！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪！