新新國標車上市已經(jīng)有一段時間了，自打這個車被設計出來就一直被網(wǎng)友吐槽，最大的槽點就是：不實用。

普通人騎電動車主要是在什么場景？接送娃上下學、上下班、買菜等等，看中的就是電動車的方便實用。

但是現(xiàn)在新新國標電動車出來后網(wǎng)上顯示的那幾款直接脫離了大眾的認知，首先就是沒有后座，那孩子坐哪兒？怎么接送孩子上下學？

其次是儲物空間幾乎沒有，有些車會配個籃子，但有些車直接沒有，不管是籃子還是儲物箱都沒有，那請問充電器雨衣和頭盔這種需要隨車帶的東西放哪兒？

最奇葩的是這個坐墊居然是可拆卸的，而且相當容易就拆下來了，就跟車座上帶了個帽子一樣，風一吹可能就飛走了。

哦，對了，這個坐墊好像是硬泡沫的，相當硌得慌，稍微瘦一點你都坐不了多久，如果遇到路不平坑坑洼洼的，那酸爽誰坐誰知道。

再一個就是速度最高只能到25碼，騎過舊國標的人都知道，這個速度算很慢了，而且遇到那種稍微長一點陡一點的坡，這個車很難爬上去。

再者它續(xù)航短啊，大概20公里左右，就這么說吧，但凡菜市場離得遠一點你菜都不敢買多了。

就這樣哪哪都是槽點的電動車，居然還賣的那么貴，以前這種配置的大概就兩千左右，現(xiàn)在動不動三千往上了，原因是車身是防燃材質(zhì)......

于是乎，很多網(wǎng)友以各種方式來表達不滿，質(zhì)問專家到底有沒有騎過電動車？是否真的了解普通人對電動車的真實需求？

于是有人就說了，按照這個設計的理念高速路上最高速是120，我覺得汽車也應該超過120碼就不能上路。

更多的人是義憤填膺，按照現(xiàn)在科技電動車應該越做越好，在設計理念方面應該是更優(yōu)秀才是，可是設計出來的國標車偏離初心，跟小孩的玩具車子沒啥區(qū)別的。

國標車限制重量和速度根本就是一個失敗的設計，根本就沒有從人性化而設計，沒有把安全性放在第一位，整車重量限制重量這么少，加重廠家偷工減料而生產(chǎn)不切實際的不合格的電動車。

這里還漏說了一個，那就是后視鏡，新新國標沒有裝后視鏡，這是為啥？后視鏡影響安全還是說后視鏡很貴舍不得裝？但凡騎過車的人都知道后視鏡的作用有多大，難道專家認為扭頭后看比看后視鏡更安全更方便？

“請制定新新國標的專家明確回答這幾個問題:1、安裝后椅架是否會被認定為非法改裝?2、頭盔雨衣和充電器放哪里?3、能被輕易偷走的車座難道是要讓車主離車時得隨身帶走?”

關鍵這車不好看啊，難道沒人覺得丑嗎？尤其是把坐墊拿走，那真像是蹲在馬桶上。。。

所以這車被吐槽成這樣也就能理解了：

雖然后面專家有做出一定的解釋，比如后視鏡是允許安裝的，比如一些其他的車型有后座也有儲物空間等等。

但是電動車這種消費品，大家會用錢包來投票的，好用實用咱就買，不然咱們就不買了還不行？

這不，有人就發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有發(fā)了這批新新國標電動被停售返廠的視頻，不知道是出于什么原因返廠呢？

而且這么新就返廠，是不是設計資源浪費呢？大家怎么看？