北京
國家衛生健康委于12月5日15:00召開新聞發布會，介紹時令節氣與健康（大雪）有關情況。道研中心專家參加新聞發布會解答冬季交通安全相關問題。
南方日報南方+記者
冬季天寒地凍，對群眾的安全出行有哪些影響呢？我們又該如何預防和應對可能出現的道路交通傷害？
公安部道路交通安全研究中心副研究員
鞏建國
謝謝您的提問。在冬季低溫、降雪、冰凍、起霧、大風這些天氣比較常見，容易造成路面濕滑，視線受阻，還有交通參與者的行動遲緩，影響我們的出行安全。對于駕車出行人員有以下三個方面提示：
第一，要保持良好的身體狀態，切勿病駕，尤其是在服用影響神經系統反應性的藥物之后不要駕車。冬季晝短夜長，早晚出行很可能處于身體困意未消或者忙后疲勞，要避免疲勞駕駛。冬季也易感冒發燒，病情和藥效都會影響駕駛人的感知和反應能力，降低對道路交通環境的判斷和駕駛操控水平，切勿病駕。
第二，要正確使用空調和燈光。空調使用要適度，既要避免為了省油省電而不開空調，防止低溫影響我們的駕駛操作；同時也要避免長時間地使用空調，防止暖風吹得司機犯困，可以適度的通風或者停車休息。燈光的使用要適配，早晨、黃昏以及夜間這些視線不良的時間段要及時開啟燈光，霧天雪天這些天氣要開啟霧燈，更具有穿透效果。
第三，注意冰雪路面的安全駕駛，保持降速、增距、穩駕，避免急加速、急減速、急變道這種激進的駕駛行為。積雪覆蓋的路面要循車轍行進，特別是在高架路段、橋梁路段很容易結冰，注意控制速度和方向。發生側滑時也不要猛打方向盤，要順著側滑的方向打方向盤。
對于騎電動自行車和摩托車的人員，特別是廣大的外賣員、快遞員要做好全面的安全防護，佩戴安全頭盔。在雨雪天氣駕駛過程中避免碾壓交通標線。同時與汽車保持一定安全距離，避免急剎車、急轉彎，避免駕駛途中看手機這些分心行為。
此外，發生車輛故障或者道路交通事故，要謹記“車靠邊、人撤離、即報警”，車內的人員一定要撤離到安全地帶，車外雖然是天寒地凍，但是待在車內更是危險重重。謝謝。
總臺中國之聲記者
現在智能新能源汽車使用人群日益增多，對于這類司機群體在冬季安全出行方面有什么建議？謝謝。
公安部道路交通安全研究中心副研究員
鞏建國
當前智能新能源汽車用戶越來越多，不少車主在冬季使用智能新能源汽車都存在著“續航焦慮”或者是“智駕”使用誤區。關于第一個問題，電動汽車的“續航焦慮”問題，源于電動汽車續航受環境、溫度、駕駛習慣這些因素影響，冬季駕駛要注意兩個方面：
第一要注意合理用電。在車輛啟動前可以提前對電池進行預熱，長途出行前規劃好沿途充電站，及時補電。第二注意溫和駕駛。駕駛過程中保持溫和穩定，做到不急、不慢。所謂“不急”，就是要減少急加速、急減速等激進駕駛行為，可以減少耗電；所謂“不慢”，就是保持與交通流較為一致的速度，在高速公路、快速路上如果“龜速”行駛不僅會形成交通擁堵，還會由于速度差而產生交通事故。
關于“智駕”使用的誤區，源于駕駛人對駕駛自動化功能和技術不了解，冬季一方面積雪覆蓋、大雪大霧這些天氣都會影響到車輛傳感器的識別，例如車載的攝像頭、激光雷達的識別都會受到影響。另一方面，一些冰雪路面還會造成自適應巡航、車道保持系統等受限或者系統誤判，這種情況下“智駕”功能會受到一定制約。冬季使用所謂的“智駕”功能，要做到“三清”。一是保持傳感器的清潔。在出行前務必將傳感器位置上的積雪、泥點、冰霜全部清理干凈，確保所有傳感器保持“眼明心亮”。二是保持功能邊界清楚。要掌握所謂“智駕”功能的類型、操作方式和使用邊界，避免在積雪、結冰、無清晰車道線的鄉村道路、急彎、上下坡等路段使用，更不能在大雪、大霧這些極端天氣啟用這些功能。三是使用過程要保持清醒。目前，市場上銷售的汽車搭載的“智駕”系統，都處于輔助駕駛階段，駕駛人才是最終的責任主體。因此，在使用輔助駕駛功能過程中，要保持眼不離路、手不離盤、腳不離剎，注意觀察路況和車內的車機提示，及時采取處置措施，不可過度依賴于輔助駕駛，不能使用所謂的“智駕神器”，例如網上銷售的“方向盤助力器”之類的“智駕”神器，更不能酒后使用輔助駕駛功能進行“代駕”。謝謝。
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