在2025年CO客大會上，領克品牌正式發布了其自主研發的03+TCR賽車，這是全球首款由中國品牌自主設計并量產、且完全滿足國際汽聯認證要求的TCR規格賽車。它預示著，從2026年開始，中國自主制造的賽車將駛上世界頂級賽道，與國際傳統強隊同場競技。這一刻，中國賽車運動的發展進入了全新階段。

年度“家庭聚會”再升級，領克以共創與關懷回饋用戶?

作為領克與用戶一年一度的“家庭聚會”，第八屆Co客大會再次成為品牌與用戶情感聯結的盛會。本次活動以“Lynk感新生”為題，打造出集娛樂、文化、親子于一體的共創生態場。現場亮點紛呈：領克03+ TCR賽車首秀，強化品牌性能標簽；面向親子場景的領克04兒童卡丁車正式亮相，并將最終造型交由Co客家庭共同決定，凸顯用戶參與感。更值得關注的是，領克同步升級“Co客補能”“悅保養越保值”及高原自駕關愛等多重權益，以實質回饋構建覆蓋全場景的出行保障，讓每一次出發都更有溫度。

技術解析：一臺符合國際標準的高性能賽車

領克03+TCR賽車基于領克03++車型打造，在設計之初就嚴格遵循國際汽聯的技術規范。動力方面，車輛搭載2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，最高輸出功率為350馬力，峰值扭矩達到420牛米。傳動系統匹配Xtrac 1046型號六速序列式變速箱，配合可調式限滑差速器，為車輛提供精準的操控響應。底盤與車身部分，該車采用賽用可調懸掛系統，配合高性能制動套件以及10寸寬、18寸直徑的專用賽車輪圈。在嚴格控制車身重量的努力下，該賽車在包含車手在內的整備質量僅為1265公斤，達到同級賽事中的優秀水準。這樣的技術配置，使其既能適應短程沖刺賽的激烈節奏，也能經受住長時間耐力賽的嚴苛考驗。

按照計劃，這款賽車將于2026年3月完成世界賽車理事會注冊，并于同年4月啟動用戶交付。生產基地設在河北張家口，這也是中國首個能夠研發并制造符合國際頂級賽事認證賽車的生產基地。從引進國外技術到實現自主制造并輸出標準，領克在這一領域邁出了關鍵一步。

從賽場冠軍到制造者的跨越

回顧領克在賽車運動中的歷程，其角色正經歷深刻轉變。過去七年中，領克與合作車隊在TCR系列賽事中共獲得九個冠軍頭銜，用實際成績證明了自身的競爭力。然而，此次推出自主賽車意味著戰略重心的升級：從專注于贏得比賽，擴展到培養冠軍車手、構建完整賽事體系。領克創造了中國賽車領域的多個第一：首個自主開發并擁有完整知識產權的量產TCR賽車，首個實現TCR賽車量產與銷售的品牌，以及首個將完成世界賽車理事會注冊的中國汽車品牌。這些成績的背后，是從單純參賽到深耕產業鏈的整體轉型。

目前，領克已初步構建起覆蓋多層次的汽車運動生態，包括賽道體驗日、賽照培訓課程、領克杯單一品牌賽事、CTCC中國杯賽事以及TCR中國系列賽。這一體系不僅打破了國外在賽車技術上的長期主導地位，也為中國本土賽車人才的成長提供了平臺。

連接大眾：讓賽車文化融入更多人的生活

領克03+TCR賽車的研發與推出，與超過150萬品牌用戶的支持密不可分。特別是領克03家族累計超過45萬名車主，以及超過4萬名LPCC性能車俱樂部會員，他們對汽車性能的熱愛與追求，成為品牌不斷突破的重要動力。這款賽車與市售車型共享技術基礎，源自CMA架構的基因，結合超過200萬車主在日常使用中產生的真實路況數據，使其不僅是在實驗室中誕生的競技機器，更是融合了實用考量與技術創新的產物。這種同源性也增強了用戶對品牌的技術認同感。

同時，領克正致力于降低賽車運動的參與門檻。在線上，通過“王牌競速”“神力科莎”等游戲及模擬器平臺，搭建虛擬賽車體驗環境；線下則組織賽道體驗活動、駕駛訓練課程以及巔峰車手系列賽事。從觀看比賽到親自參賽，從獲取賽照到擁有自己的賽車，品牌希望構建完整的參與路徑，讓更多愛好者能夠接觸并投身汽車運動。

自2019年首次參加WTCR賽事并奪冠以來，領克用七年時間，走過了許多歐洲品牌用數十年甚至上百年才完成的路程。2026年，領克計劃以全中國車手陣容，攜這款自主賽車挑戰德國紐伯格林24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽等國際知名賽事。

領克03+TCR賽車的亮相，不僅代表一款新產品的發布，更是中國汽車工業技術能力進入新階段的體現，也是賽車運動文化在國內普及的新起點。當這臺由中國自主設計制造的賽車在未來馳騁于全球各大賽道時，它所承載的不僅是中國速度，更是中國汽車產業從追趕到并跑，乃至引領的堅實足跡。