湖北
李光滿冰點時評1428
12月8日，美國總統特朗普批準英偉達向中國出售H200人工智能芯片。H200是英偉達第二先進的芯片，若對華出口，可能讓中國有能力建設更先進的人工智能基座。
這個時候特朗普為何會同意對華出口H200芯片？僅僅是為經濟利益？顯然不是，美國此舉肯定有更強的目的性和更深的戰略意圖。
目前國產昇騰910、寒武紀690等多款算力芯片在部分性能參數上已能對標英偉達H200，且出貨量大幅增長，美方此時放開H200對華出口的目的已不言自明。
我想，美國政策轉向的主要目的，一是爭奪和布局包括中國在內的全球通用人工智能生態，構建一個以英偉達芯片為內核的排它性的人工智能底層基座和應用生態。二是美國已經意識到對中國搞封鎖只會加快中國芯片的國產化進程，于是改封鎖為加入，以更先進的芯片阻止快速追趕的中國芯片國產化進程，搶占中國AI生態。
因此H200看似一塊從天而降的滴著奶油的蛋糕，實則是一粒包藏禍心的毒丸。短期讓中國建設擁有強大算力的AI算力基座，長遠使中國喪失高端芯片國產化、自主構建算力基座的機會。
更為關鍵的是，當我們以英偉達芯片構建起算力基座后，美國可以隨時恢復制裁和禁運，必要時還能遠程鎖定那些已經成為我國算力基座的芯片，讓我國的AI底座瞬間癱瘓。
12月11日，媒體報道，英偉達已開發出一種芯片定位技術，英偉達稱，“我們正在實施一項新的軟件服務，使數據中心運營商能夠監控其整個AIGPU集群的健康狀況和庫存，這個由客戶安裝的軟件代理利用GPU遙測技術來監控集群的健康、完整性和庫存。”
還有一件事應引起我們的高度警覺。11月28日起，俄羅斯多個地區陸續出現保時捷車輛無預警鎖死、無法啟動的情況，數百輛保時捷受影響，且部分奔馳、奧迪和大眾車型也出現了類似故障。保時捷官方回應稱，故障并非車輛設計缺陷導致，而是出廠時安裝的VTS（車輛追蹤系統）模塊出了問題。該模塊是基于衛星的安全系統，能定位車輛且可在必要時遠程鎖車防盜，此次大批車輛鎖死是因為這一標準衛星報警系統遭到阻斷，當系統與衛星失聯后，就會自動激活防盜機制鎖死引擎。
在英偉達芯片設計中，我們看到了“定位”和“監控”字樣，在保時捷等車輛故障中，我們看到了“追蹤”和“鎖死”字樣，這全都不是技術問題，而是提前在設備中安裝了軟件，必要時可以“定位”、“監控”、“追蹤”和“鎖死”，如果這一切都發生在我們的AI基座上，會有多大的破壞力，會造成多大影響，恐怕所有人都能夠明白。
在中美科技競爭進入白熱化的關鍵時刻，美國突然放松H200對華出口，這不是給我們送來機會，而是給我們送來要命的毒丸。
如果我們現在開始大批購買英偉達H200芯片，至少會給我們帶來兩個重大隱患，一是延緩甚至殺死中國正在加速推進的AI芯片國產化進程，讓英偉達搶占中國AI生態。二是在中國AI算力基座中埋雷，一旦需要，美國會毫不猶豫地選用最狠的毒招對付我們，而安裝在我國AI基座中的英偉達芯片很可能會成為致我們死命的最具殺傷力的核彈級巨雷。
因此，中國應該學習華為，樹立背水一戰的思想，放棄任何幻想，一心一意、堅定不移地推進中國高端芯片的國產化進程和AI生態建設。
拒絕任何誘惑，寧愿眼下困難一些，也要堅決把英偉達拒之門外，全力建設以國產芯片為基座的AI生態，打造一個安全高效的中國AI家園。
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