北京
近日，日本方面公布了空中自衛隊F-15J被中國海軍殲-15戰斗機用雷達照射的部分詳細情況，聲稱當時照射的距離達到了148公里。
消息公布后，再次在日本輿論界引發了震動。從各種反應看，日本戰斗機部隊明顯也感受到了印巴空戰后在西方引發的“PL-15恐懼癥”。
據日本共同社在采訪報道稱，本月6日，一架空中自衛隊的F-15J在公海上空遭到中國海軍殲-15戰斗機兩次雷達照射。共同社根據采訪內容稱，兩次照射分別發生在52公里和148公里，“最長照射時間”超過30分鐘。
這份報道的信息量很大，比最初報道的內容更富有戲劇性，盡管日本防衛省拒絕透露更多細節，但是又一次引發了日本輿論界的震動和危機感。在日本媒體評論區的很多觀點，都將這起事件與今年5月7日的印巴空戰相提并論，并且同樣將PL-15空空導彈列為重點討論內容。
筆者想指出的是，殲-15雷達照射F-15J所達到的“148公里距離”，是一個重要的參考指標。將這個“148公里”數據，與日本F-15J戰斗機的雷達探測距離，以及所掛空空導彈的射程等數據進行對比，就會發現日本戰斗機處于一個非常尷尬的狀況。
目前，日本空中自衛隊現役的F-15J戰斗機，主要是上世紀80年代生產的。多數F-15J依然采用老式的APG-63機械掃描雷達，部分F-15J在本世紀初期換裝了APG-63（V）1脈沖多普勒雷達。APG-63（V）1雷達的技術水平，相當于蘇-30MK2和“飛豹”的水準，與配備有源相控陣（AESA）雷達的殲-15落后一代以上，更老式的APG-63則要落后兩代以上。
基本來說，多數采用老式APG-63雷達的F-15J，雷達探測距離可能不到100公里。較新的APG-63（V）1雷達，探測距離估計也不到120-130公里，這還是對沒有隱身措施的老式戰斗機。相比之下，同級別的AESA雷達，例如日本F-15J計劃改裝的APG-82(V)1 有源相控陣雷達，探測距離估計可達到150-200公里以上。
也就是說，F-15J發現遭到殲-15雷達照射時，對方很可能還在自己的雷達范圍外。這時候，F-15J甚至無法確認殲-15的確定位置，雙方在較長時間處于“雷達單向透明”狀態。在經受30分鐘的照射后，F-15J勉強在50公里距離接近殲-15，在此期間F-15J的雷達才發現對方，最終確定了雙方最初的距離。
如果這些猜測屬實，那么F-15J在整個過程中都完全處于被動，甚至不得不忍受了30分鐘的“單方面挨打”狀態，硬著頭皮去尋找殲-15的位置。雖然更多細節沒有公開，但是考慮一般情況下雙方還會進行電子對抗，真實過程可能比“雷達單向透明”更加復雜和精彩。
除了戰場感知能力的巨大差距，F-15J所搭載的空空導彈，在“148公里”距離上對殲-15也造不成任何威脅。首先是美制AIM-120C5/C7導彈，最大射程只有105公里，射程更遠的AIM-120D導彈至今未出口日本。其次是日本國產AIM-4B導彈，最大射程也只有120公里，在當時的情況下同樣沒有威脅能力。
相比之下，殲-15攜帶的PL-15導彈最大射程據稱超過200公里。在今年5月7日爆發的印巴空戰中，巴軍殲-10CE使用出口型PL-15E導彈，輕松擊落了印軍的“陣風”、蘇-30MKI等戰斗機，據稱最大交戰距離達到160公里。
印巴“五七”空戰后，PL-15空空導彈強大的打擊距離震動了全世界，在印度和西方國家甚至引發了“PL-15恐懼癥”。幾乎所有西方戰斗機，都開始檢討自己的作戰能力，“陣風”戰斗機的名譽更是一落千丈。
從這個角度看，日本空中自衛隊在這次遭遇事件中，同樣感受到了“PL-15恐懼癥”，而且還是加強版。當F-15J遭遇“戰場的單向透明”，自身卻無法進行回應時，隨時可能出現的PL-15導彈，將給日本飛行員造成巨大心理壓力。
如果說，印巴“五七”空戰時，印度飛行員對于PL-15導彈的威力尚屬于“一知半解”，那么日本自衛隊飛行員這一次體會到的“無力感”，要遠超過當時的印度飛行員。（作者：陶慕劍）
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