北京
導讀：近年來，日本在西南島嶼的軍事活動十分頻繁，在與那國島、奄美大島、馬毛島等地區建設新的軍事設施，并組建“海上運輸群”，使用小型運輸艦為這些偏遠島嶼運送補給。這些都是為可能發生的沖突做準備。
一、軍事建設情況
據日本媒體2025年7月報道，日本陸上自衛隊臨時部署在木更津駐地的17架“魚鷹”運輸機，已經陸續部署至佐賀機場西側的新建駐地。目前，佐賀駐地“魚鷹”運輸機移防所需設施已提前建成，移防工作正在穩步進行。資料顯示，日本防衛省于2023年6月開始在佐賀新建駐地，重點規劃建設機庫和停機坪等基礎設施。佐賀駐地位于日本九州島西北部，緊鄰對馬海峽，與韓國隔海相望，被視為連接日本本土與其西南島嶼的樞紐。
佐賀機場(左)及其位置(右)
沖繩島北邊的奄美大島和扼守大隅海峽的馬毛島，戰略位置十分重要。馬毛島上將新建兩條交叉布局的跑道，一條是全長2450米的主跑道，另一條是在逆風較大時使用的全長1830米的副跑道，日美計劃將在這里開展美軍航母艦載機陸上起降訓練等活動。除2條跑道外，島上還計劃建設可停靠大型護衛艦的系泊設施。
馬毛島(左)及其位置(右)
日本西南諸島
2025年，11月23日，日本防衛大臣小泉進次郎前往沖繩，視察部署在石垣島和與那國島的日本陸上自衛隊。在視察后的記者會上，小泉表示，將在與那國島部署03式地對空導彈部隊，正按進度快速推進。
與那國島(上)及其位置(下)
2025年，日本自衛隊還開始組建“海上運輸群”，司令部位于吳基地，初期編制約100人，配備中型、小型運輸艦各1艘。未來1年內，“海上運輸群”將再增配2艘小型運輸艦，實現在吳基地部署1艘中型運輸艦(約60人)、在阪神基地部署3艘小型運輸艦(約100人)的目標。到2027年，“海上運輸群”完成組建，屆時將共配備10艘運輸艦艇。日本西南諸島普遍不具備深水港，“海上運輸群”采用小噸位運輸艦，很明顯是為了向西南方向運送補給。
表格：日本在西南諸島的建設規劃，資料來源：調研整理
二、啟示分析
日本加強西南諸島的軍事建設，不僅僅是為了維護自身安全，還帶有明顯的擴張意圖，其主要目的有以下幾點：
(1)突破和平憲法束縛
日本以“應對周邊威脅”為名，在西南諸島持續擴張軍備，實際目的是以“既成事實”不斷擴大自衛隊的作戰半徑，使其從防御型力量向具備區域攻防能力的軍事力量轉型，從而逐步突破和平憲法對軍事行動的限制。
(2)深化日美同盟
日本西南諸島的基地、跑道、運輸體系與防空設施大多與美軍共用，兩國通過前沿基地一體化建設，既使美軍在第一島鏈的存在更加穩固，又使日本在同盟體系中擔負更大的區域安全責任，推動同盟從“防御協作”向“共同作戰”轉化。
(3)干預臺海局勢
在與那國、石垣、宮古等接近臺灣的島嶼部署防空、反艦力量，可以為日方在臺海危機中實施情報支援甚至直接介入奠定軍事基礎。
總結：從日本解禁集體自衛權以來，千方百計繞過各種限制增強自衛隊的作戰能力，力圖打造攻防兼備的作戰體系。西南諸島的軍事建設正是這一過程的關鍵組成部分，未來日本可能還會有更多軍事動向，值得各方關注。(來源：北京藍德信息科技有限公司)
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