四川
作為比亞迪品牌的中堅力量，海洋網成立四年來，銷量從2021年的6萬輛，一路飆漲到2022年的70萬輛、2023年的138萬輛、2024年的300萬、400萬里程碑、再到2025年突破200萬輛，截至目前，海洋網的累計用戶已超600萬，從0到600萬用戶的信任累積，海洋網僅用4年，跑完了傳統合資車企15年的征程，創造了名副其實的“海洋速度”。
在海洋網四周年之際，比亞迪在深圳舉辦了Ocean Day用戶盛典。海洋網以“奔涌”為主題，為用戶精心打造了沉浸式科技展、車主故事分享、未來車型預覽等專屬體驗區，并通過用戶萌寵走秀、車主樂隊表演、明星助演等演繹環節與用戶玩在一起，為全體海粉呈現更具年輕活力的生活方式。
能實現這一現象級的成就，離不開技術體系的支撐，從核心零部件自研自產，到整車制造的全流程把控，讓海洋網能夠快速響應市場需求，實現銷量與口碑的雙重爆發。
我們都知道，海洋網承擔著比亞迪年輕化的品牌使命，堅持以用戶為中心，以突破圈層的跨界方式，與用戶雙向奔赴。海洋網的每一位用戶不僅僅只是產品的使用者，更是品牌成長的參與者、潮流生活的共創者，共同勾勒出海洋網年輕多元的鮮活底色。
2025年1–11月：比亞迪累計銷量超418萬輛，其中海洋網超過203萬輛。海洋網也正式形成宋PLUS（參數丨圖片）、海鷗、海豚、海豹四大百萬IP的產品矩陣。海洋網的成功，源于摒棄傳統車企“跟風堆配置”的慣性思維，轉而以用戶需求為原點，通過精準細分市場構建差異化競爭力。
海豚：定位A0級純電轎車。特點為“精品小車”，注重設計、空間和安全，蟬聯國內細分市場銷冠，也是海外市場的高端化產品，海豚先后蟬聯2022-2024年國內A0級市場年銷冠軍，獲得2024年泰國市場純電車型注冊銷量冠軍。不僅成功開辟新藍海市場，更加速推動A0級車市高速電動化。
海鷗：定位A00級精品純電車，堅持精品化發展路線，憑借對消費者需求的精準洞察和產品力的持續進化，成為無數年輕人的第一臺純電車首選。
宋PLUS：定位主流插混SUV，特點為市場“顛覆者”，改寫了插混SUV市場格局，實現了主流SUV市場的新能源化。
海豹車系：以EV打基礎，DM-i強基建，打破傳統合資轎跑的價格壁壘，為用戶提供了全新的屬于自主品牌的高品質選擇。
海獅車系：精準卡位家庭用戶“既要又要”的需求，滿足家庭用戶對經濟性、實用性、品質感的綜合期待。
可以看出，比亞迪海洋網始終堅持以用戶需求為導向，不盲從、不內卷，只以用戶真實需求為標尺，海洋網正是用精準切入的思路，在各個細分市場站穩腳跟，定義屬于自己的爆款法則。
除了現有車型外，未來，比亞迪海洋網以8系雙旗艦切入高端市場，進一步完善產品矩陣。分別為：全新大型旗艦轎車“海豹08”與全新大型旗艦SUV“海獅08”。兩款新車造型基于海洋網上海車展首發的Ocean S概念車而來，采用全新一代海洋美學設計，是比亞迪最新技術的集大成者。也填補了海洋網在主流高端市場的空白，也標志著海洋網實現了從主流到高端的全場景覆蓋。
除了在產品需求層面上滿足年輕的消費群體，比亞迪海洋網還高度認同“共創”文化，許多車主積極通過官方渠道反饋需求，參與UI設計投票、OTA共創等活動，從消費者轉變為“共創伙伴。除此之外，車主通過品牌組織的改裝、賽道等活動以及線上線下社群，形成了強烈的群體歸屬感，從“車主”升級為“海粉”。
簡單來說，比亞迪海洋網的成功，是堅實技術底座、精準市場洞察、深度用戶綁定三者結合的結果。它不僅快速獲得了市場份額，更積累了一個龐大、活躍且忠誠的用戶群體，這是其未來發展的核心資產。
未來，海洋網將持續聚焦用戶需求，以海洋8系為核心強化高端布局，打造更智能舒適的出行體驗，并通過創意互動深度融合用戶生活場景，打造充滿活力的新能源用車生活。
撰文｜仁哥愛吃肉
圖片｜網絡
編輯｜白術
審校｜蘭青青
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