![]()
短距離代步,你會選電動車還是摩托車?這個問題應(yīng)該不會有標準答案,因為每個人的出發(fā)點和需求是不一樣的,但如果你希望跑得快一點,我建議還是可以多看看摩托車。
![]()
因為根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2024)的相關(guān)規(guī)定,新國標電動車的最高時速不得超過25km/h,且車速超過此速度時,電機應(yīng)該停止提供動力輸出。
![]()
這就使得一部分上班族,感覺25公里的時速太慢了,根本就跟不上自己的需求;另外外賣騎手也認為,它已經(jīng)嚴重影響到了自己的配送節(jié)奏和最終收入。
這時候就該同等售價或者所謂的低價入門級燃油摩托車上線了。本期我們所要分享的是本田系目前最便宜的合資踏板車——Today。
![]()
該車只有一個版本,官方售價5980元,這款車的最高設(shè)計時速為50km/h,顯然要比電動車快得多,與此同時又能兼具使用成本低、停車方便、穿行靈活的特點。
更為重要的是,它擁有獨屬于50cc摩托車的藍色牌照,所以使用范圍相較于黃牌車在有些區(qū)域會更為廣闊,因此它的潛在優(yōu)勢還是突出且明顯的。
![]()
本田Today于2002年由新大洲本田引入生產(chǎn)并返銷海外;2004年正式面向內(nèi)地市場銷售,此后歷經(jīng)多次停產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)。目前你所看到的是再次復(fù)活后的2026款。
新款Today自由50沿襲了初代版的造型,有種佳人重逢、跨越時空的親切感,它會有煥彩白、未來黃、星空灰、宇宙黑四大全新涂裝選擇,使得經(jīng)典造型也有了全新面貌。
![]()
在動力上,該車所搭載的是一款單缸風冷引擎,它實際排量49cc,最大功率2.8KW,最大扭矩3.7N·m,官方百公里油耗1.8升。
如此油耗配合4.7升的油箱容積,可用續(xù)航會在250km左右,相較于電動自行車會更加持久,在一定程度上能夠解決續(xù)航焦慮。另外,該引擎還保留有腳啟動裝置,既增強了儀式感又有了應(yīng)急啟動的務(wù)實性。
![]()
配置層面,相較于同等價位的電動自行車,2026款本田Today自由50無明顯優(yōu)勢,因為它的基礎(chǔ)項目并未隨著再次的復(fù)產(chǎn)而有所增加,基本上還是以老款車型的標準為主。
其中包括指針儀表、鹵素大燈、機械鑰匙、前后鼓剎等,所以既不時尚也沒有什么科技感,但是作為一款藍牌輕便代步車,還是能夠輕輕松松滿足短距離的通勤需求。
![]()
通過以上的介紹,我感覺嫌電動車跑得慢的小伙伴,應(yīng)該對這款車已經(jīng)產(chǎn)生了愛慕之情,畢竟它除了配置層面的短板,優(yōu)勢還是比較明顯的,不過騎摩托車需要駕照,即便是50cc的小踏板也是需要的,這一硬性標準一定要知曉。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.