四川
印度海軍的野心從來都不是印度洋，而是把目光投向了全球。印度海軍想要走向全球，那么海軍戰艦大型化是趨勢。印度的護衛艦經過多年發展，最新P17A護衛艦排水量已經超過6500噸。這個噸位已經趕上不少驅逐艦，于是印度海軍終于在2024年推出了萬噸大驅的計劃。
P18驅逐艦的設計方案一經公布，性能指標直接引發全球關注。P18驅逐艦是印度軍工自主化的一次大膽嘗試，也是印度海上霸權野心的直觀反映。75%的國產率，144個垂發單元，看上去光鮮奪目，可惜技術瓶頸與現實困境猶如噩夢一般，纏繞著印度海軍的雄心壯志。
自2014年印度制造戰略提出以來，國防自主化始終是核心命題。P18宣稱的75%國產率，較之前加爾各答級和維沙卡帕特南級驅逐艦有了不少提高。前者國產率僅僅30%左右，而后者維沙卡帕特南也只有45%的國產率，如果印度真的可以做到75%的國產率，對于印度海軍將是一個巨大的進步。不過在艦艇核心設備的選擇上，印度并沒有替代的國產設備。印度國產的燃氣輪機就不要來打擦邊球了，萬一出現趴窩的情況還可以甩鍋給國外廠商。
動力只有兩個選擇，烏克蘭UGT-25000燃氣輪機，或者美國經典的LM2500燃氣輪機。雷達系統也是自信滿滿，四面大型有源相控陣雷達，尺寸高達6平方米。可關鍵是誰給印度提供四面大型雷達？印度根本沒有建造安裝有緣相控陣雷達的經驗，難道又從以色列引進同款雷達嗎？可惜以色列也沒有這么大的雷達。所以動力和雷達都是印度過不去的坎，75%國產率的目標更多是軍工自主的宣示，按照印度軍工的進度，這個目標肯定是完不成的。
P18驅逐艦擁有144個垂發單元，遠超中美主流驅逐艦的水平。055大驅只有112個垂發單元，伯克就更少了，只有96個垂發單元。當然垂發單元并不是越多越好，印度海軍還停留在數量越多，威力就越大的誤區。如今的海軍垂發系統比的是誰的尺寸大，因為尺寸越大可以兼容的導彈就越多。印度海軍之前的驅逐艦就安裝了兩款垂發系統，原因就是防空導彈來自于以色列的巴拉克導彈，而反艦導彈來自于布拉莫斯，大小尺寸不同，印度也沒有能力研發通用垂發系統，把這兩款導彈都裝進去。
所以印度海軍想到了一個簡單的處理辦法，既然搞不定兼容性問題，那就多搞幾套垂發系統。印度P18驅逐艦大概率還會持續這種設計思路，通用化和兼容性不足，純靠數量取勝。這種設計方式也是無奈之舉，印度根本沒有能力設計一款類似于055的850毫米通用垂發，防空導彈一套垂發系統，反艦導彈一套垂發系統，后勤人員的維護難度增加不少。
P18驅逐艦就是好大喜功的面子工程，本質上是印度大國抱負與技術現實的碰撞產物。印度需跨越技術整合，工業配套和成本控制等門檻。印度首艘國產航母維克蘭特號，用了17年才勉強形成戰斗力。P18驅逐艦要想從夢想照進現實，同樣需要相當長一個時間。
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