北京
來源：上海證券報
今年2月，葛衛東參與江淮汽車定增，獲配10億元。過去幾個月來，江淮汽車股價幾乎腰斬，從江淮汽車最新公告看，葛衛東及其關聯人的持倉均保持不變。不過，葛衛東參與江淮汽車定增價高達49.88元，最新股價僅有30.74元，這筆投資浮虧近四成。
事實上，不少整車公司的股價近期表現都不佳。過去幾個月來，小米集團股價從高點腰斬，賽力斯股價更是跌去六成以上。
葛衛東持股不動
今年3月份以來，江淮汽車震蕩下行。在短短三個多月時間內，股價從接近59元跌至30元出頭，幾乎腰斬。
在股價持續下跌過程中，葛衛東持倉不動。
根據江淮汽車披露的《關于回購股份事項前十大股東和前十大無限售條件股東持股情況的公告》，截至6月9日，葛衛東持有江淮汽車3049.35萬股，和一季度末保持不變。葛衛東關聯人王萍持有2475.61萬股，持股數量同樣不變。葛衛東關聯人葛貴蓮持有1661.62萬股。
此外，江淮汽車前十大流通股東名單顯示，葛衛東的另一名關聯人葛貴蘭現身其中，截至6月9日，持有1262.21萬股。
根據江淮汽車公告，葛衛東和王萍上述持倉，與2月12日定增落地時持倉數量完全一致。葛貴蓮最新持倉，同今年一季度末的持倉數量相同。這意味著，在江淮汽車過去幾個月來的劇烈調整行情中，葛衛東持倉不變。
定增浮虧近四成
根據江淮汽車定期公告，葛衛東家族從2025年三季度買入，2025年四季度和今年一季度加倉，并在今年2月大手筆參與了該公司的定增。
2月10日，江淮汽車發布的定增公告顯示，發行價格為49.88元/股，葛衛東參與該公司定增，獲配2004.81萬股，獲配金額為10億元。
根據江淮汽車公告，截至2月12日，葛衛東持有江淮汽車3049.35萬股，王萍持有2475.61萬股。截至6月9日，葛衛東、王萍的持股數量均保持不變。
此外，章建平的妻子方文艷也參與了江淮汽車的定增，獲配2004.81萬股，加上此前買入的持倉，截至2月12日，持有3588.52萬股。最新公告顯示，截至6月9日，方文艷依然持有3588.52萬股。
從江淮汽車的最新股價看，截至6月18日，股價報收30.74元，同49.88元/股的發行價相比，跌幅高達38.37%。由于當前還在定增鎖定期內，上述參與定增的股份不能賣出。
汽車板塊機會如何
過去幾個月來，江淮汽車股價劇烈調整。事實上，不少整車公司的股價表現都不佳，同樣屬于“華為系”造車公司的賽力斯，去年10月初以來股價跌幅超過六成。
申萬宏源證券近期發布的研報顯示，今年一季度，汽車銷量同比下滑，營收微增但凈利潤承壓。具體來看，一季度銷量705萬輛，同比下滑5.6%。其中，乘用車銷量594萬輛，同比下滑7.5%；商用車銷量112萬輛，同比增加6.1%。
從整車板塊看，海外能源成本的提升，有望帶動全球新能源滲透率進一步提升，中國車企有更好的產品供給。
不管是江淮汽車還是賽力斯，智能駕駛都是接下來的重要看點。東吳基金基金經理劉元海表示，智能駕駛的邏輯不在于短期幾個月的銷量波動，而在于產業拐點的確認。無論是美國電動車企輔助駕駛的迭代，還是國內車企等系統的升級，L3級自動駕駛的技術底座已經夯實。一旦消費者切實感受到高階輔助駕駛帶來的體力解放，進而推動整車廠銷量形成正向反饋，智能駕駛產業中的全棧式解決方案提供商就有望迎來較大的業績彈性。
作者：趙明超
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