新華社旗下《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》再次點(diǎn)名批評(píng)小鵬汽車，說部分車型涉嫌“銷售欺詐”。這已經(jīng)是小鵬汽車短期內(nèi)第二次被權(quán)威媒體盯上了。

12月30日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》刊發(fā)題為《偷偷減配“毫米波雷達(dá)”事后自稱“純視覺技術(shù)升級(jí)”小鵬汽車部分車型被指涉嫌“銷售欺詐”》的調(diào)查報(bào)道。

報(bào)道稱，小鵬汽車因涉嫌在未充分告知消費(fèi)者的情況下，減配車輛毫米波雷達(dá)并修改用戶手冊(cè)，引發(fā)百余名車主聯(lián)名維權(quán)。

本次爭(zhēng)議事件，源于多名小鵬車主的意外發(fā)現(xiàn)：車輛實(shí)際安裝的毫米波雷達(dá)僅3顆，而這與購(gòu)車時(shí)官方宣傳及電子手冊(cè)標(biāo)注的5顆不符。

車主們就這一配置不符問題向小鵬汽車提出投訴后，小鵬App電子用戶手冊(cè)中相關(guān)配置描述還被擅自修改，毫米波雷達(dá)數(shù)量從5顆改為3顆。

這一操作，加劇了車主們的不滿與爭(zhēng)議。已經(jīng)有159名小鵬PRO車主聯(lián)合簽署了《維權(quán)函》和《維權(quán)車主聯(lián)名簽署文件》。

這些車主的核心訴求就是投訴小鵬“毫米波雷達(dá)減配，涉嫌虛假宣傳與銷售欺詐”。有北京車主已經(jīng)把小鵬告上了法院，就等排期開庭。

面對(duì)央媒的調(diào)查和車主的質(zhì)疑，小鵬汽車的公關(guān)部門發(fā)郵件稱：

公司技術(shù)升級(jí)至純視覺輔助駕駛方案后，已取消前角毫米波雷達(dá)使用，相關(guān)車型生產(chǎn)簡(jiǎn)化對(duì)應(yīng)硬件，配置變化已在官網(wǎng)等渠道同步，無隱瞞欺詐行為。

何小鵬之前說過，“競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，我們還在血海中”，這話確實(shí)沒說錯(cuò)，每個(gè)品牌都在拼技術(shù)、拼服務(wù)、拼口碑。

小鵬“宣傳一套、交付一套，被發(fā)現(xiàn)了就修改手冊(cè)、狡辯抵賴”的做法，傷害的不僅僅是這159名維權(quán)車主，更是所有信任這個(gè)品牌的消費(fèi)者的心。

值得注意的是，這已經(jīng)不是小鵬第一次被央媒批評(píng)了。就在今年8月，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》就連發(fā)三篇報(bào)道，揭露小鵬P7+車型存在轉(zhuǎn)向機(jī)安全隱患。

報(bào)道稱，車輛行駛中可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力失效、方向盤鎖死的情況，小鵬沒有主動(dòng)召回，而是采取偷偷打膠、私下更換部件，試圖瞞天過海規(guī)避監(jiān)管。

新華網(wǎng)當(dāng)時(shí)也評(píng)論稱，面對(duì)如此嚴(yán)重的安全隱患，小鵬汽車總部和大多數(shù)售后門店不承認(rèn)問題也不召回汽車。

這種既隱瞞缺陷又更換部件的做法，其實(shí)是瞞過監(jiān)管部門化解質(zhì)量危機(jī)的“瞞天過?！毙袨?，實(shí)際上是抵制并變相消解國(guó)家的汽車召回政策。

媒體的報(bào)道引起軒然大波，最終在輿論壓力下，小鵬才在9月召回了47490輛缺陷車輛。

再說幾句

與在輿論層面頻遭質(zhì)疑不同的是，小鵬汽車今年以來在經(jīng)營(yíng)層面取得了一定的突破，業(yè)績(jī)向好。

近日，新華網(wǎng)又點(diǎn)贊小鵬P7+，稱其為“AI汽車時(shí)代的開拓者（參數(shù)丨圖片）”，中大型純電轎車市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。說好的是你，說不好的也是你，這個(gè)中緣由，細(xì)品。