江西
新華社旗下《經濟參考報》再次點名批評小鵬汽車，說部分車型涉嫌“銷售欺詐”。這已經是小鵬汽車短期內第二次被權威媒體盯上了。
12月30日，《經濟參考報》刊發題為《偷偷減配“毫米波雷達”事后自稱“純視覺技術升級”小鵬汽車部分車型被指涉嫌“銷售欺詐”》的調查報道。
報道稱，小鵬汽車因涉嫌在未充分告知消費者的情況下，減配車輛毫米波雷達并修改用戶手冊，引發百余名車主聯名維權。
本次爭議事件，源于多名小鵬車主的意外發現：車輛實際安裝的毫米波雷達僅3顆，而這與購車時官方宣傳及電子手冊標注的5顆不符。
車主們就這一配置不符問題向小鵬汽車提出投訴后，小鵬App電子用戶手冊中相關配置描述還被擅自修改，毫米波雷達數量從5顆改為3顆。
這一操作，加劇了車主們的不滿與爭議。已經有159名小鵬PRO車主聯合簽署了《維權函》和《維權車主聯名簽署文件》。
這些車主的核心訴求就是投訴小鵬“毫米波雷達減配，涉嫌虛假宣傳與銷售欺詐”。有北京車主已經把小鵬告上了法院，就等排期開庭。
面對央媒的調查和車主的質疑，小鵬汽車的公關部門發郵件稱：
公司技術升級至純視覺輔助駕駛方案后，已取消前角毫米波雷達使用，相關車型生產簡化對應硬件，配置變化已在官網等渠道同步，無隱瞞欺詐行為。
何小鵬之前說過，“競爭才剛剛開始，我們還在血海中”，這話確實沒說錯，每個品牌都在拼技術、拼服務、拼口碑。
小鵬“宣傳一套、交付一套，被發現了就修改手冊、狡辯抵賴”的做法，傷害的不僅僅是這159名維權車主，更是所有信任這個品牌的消費者的心。
值得注意的是，這已經不是小鵬第一次被央媒批評了。就在今年8月，《經濟參考報》就連發三篇報道，揭露小鵬P7+車型存在轉向機安全隱患。
報道稱，車輛行駛中可能出現轉向助力失效、方向盤鎖死的情況，小鵬沒有主動召回，而是采取偷偷打膠、私下更換部件，試圖瞞天過海規避監管。
新華網當時也評論稱，面對如此嚴重的安全隱患，小鵬汽車總部和大多數售后門店不承認問題也不召回汽車。
這種既隱瞞缺陷又更換部件的做法，其實是瞞過監管部門化解質量危機的“瞞天過海”行為，實際上是抵制并變相消解國家的汽車召回政策。
媒體的報道引起軒然大波，最終在輿論壓力下，小鵬才在9月召回了47490輛缺陷車輛。
再說幾句
與在輿論層面頻遭質疑不同的是，小鵬汽車今年以來在經營層面取得了一定的突破，業績向好。
近日，新華網又點贊小鵬P7+，稱其為“AI汽車時代的開拓者（參數丨圖片）”，中大型純電轎車市場的現象級產品。說好的是你，說不好的也是你，這個中緣由，細品。
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