2025年出口13萬(wàn)輛，同比增超45%，兩年實(shí)現(xiàn)近三倍增長(zhǎng)——這是廣汽國(guó)際在“番禺行動(dòng)”第二年交出了一份“高質(zhì)量出海”的硬核成績(jī)單。

在過(guò)去的2025年，廣汽集團(tuán)的全球化腳步不斷加快，強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)表現(xiàn)不僅成為中國(guó)汽車(chē)品牌全球化發(fā)展的鮮明注腳，也為廣汽集團(tuán)在“番禺行動(dòng)”指引下打造出強(qiáng)勁的第二增長(zhǎng)曲線。

當(dāng)然，“高增長(zhǎng)”背后，是廣汽兩年來(lái)對(duì)“高質(zhì)量”出海的執(zhí)著實(shí)踐，包括產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等全維度的思考，廣汽國(guó)際已在全球86個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成了以基建為核心的“筑基行動(dòng)”。

這條獨(dú)特的發(fā)展道路，引領(lǐng)廣汽完成了從“走出去”到“融進(jìn)去”的關(guān)鍵跨越，不僅提升了中國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際美譽(yù)度，更為2026年沖擊更高目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高增長(zhǎng)：用跨越式數(shù)據(jù)重塑出海認(rèn)知

廣汽集團(tuán)的海外征程，在過(guò)去三年呈現(xiàn)出清晰的階梯式躍升軌跡，用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)勾勒出中國(guó)品牌出海的“廣汽速度”。

海外銷量從2023年的4.5萬(wàn)輛，躍升至2024年的9萬(wàn)輛，并在2025年突破13萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)45%，位居中國(guó)自主品牌出口量前列。目前，廣汽產(chǎn)品已進(jìn)入全球86個(gè)國(guó)家，擁有超過(guò)610個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)這一增速在中國(guó)車(chē)企出海浪潮中顯得尤為突出。

當(dāng)然，這不僅是數(shù)量的增長(zhǎng)，更是發(fā)展模式的質(zhì)變。亮眼的整體數(shù)據(jù)背后，是多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)從“破冰”到“引領(lǐng)”的集群式突破，共同構(gòu)筑了廣汽全球化“多點(diǎn)開(kāi)花、全域聯(lián)動(dòng)”的立體格局。

廣汽摒棄了“國(guó)內(nèi)暢銷則全球暢銷”的簡(jiǎn)單思維，確立了“全球平臺(tái)+區(qū)域適配”的開(kāi)發(fā)模式。針對(duì)歐洲，強(qiáng)化安全結(jié)構(gòu)與環(huán)保材質(zhì)；針對(duì)東南亞，提升電池包防水防潮等級(jí)；針對(duì)中東，優(yōu)化電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)與空調(diào)效能，把“以用戶為中心”具象化。

泰國(guó)市場(chǎng)的成功尤為典型，借助當(dāng)?shù)卣畬?duì)新能源汽車(chē)的激勵(lì)政策，以及自身先發(fā)的KD布局，廣汽車(chē)型迅速在穩(wěn)居當(dāng)?shù)劁N量前列，并在電動(dòng)出租車(chē)市場(chǎng)占據(jù)榜首，前三季度注冊(cè)量穩(wěn)居第一。這種“以一國(guó)撬動(dòng)一域”的策略，使其在東南亞形成了強(qiáng)有力的輻射支點(diǎn)。

不止于亞洲，在中東、非洲、美洲等戰(zhàn)略市場(chǎng)，廣汽同樣展現(xiàn)出精準(zhǔn)的市場(chǎng)切入和快速的份額提升能力。這種在全球不同市場(chǎng)復(fù)制成功模式的能力，標(biāo)志著廣汽的出海已超越單點(diǎn)突破，進(jìn)入體系化輸出的新階段。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞曾明確說(shuō)到：“中國(guó)新能源汽車(chē)之所以快速發(fā)展、暢銷海外，不是靠低價(jià)的逐底競(jìng)爭(zhēng)，廣汽的出海，必須是高質(zhì)量、高價(jià)值的出海。”

的確如此，這份多點(diǎn)開(kāi)花的成績(jī)單就是最好的佐證：對(duì)外，它是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球舞臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力提升的直觀體現(xiàn)；對(duì)內(nèi)，它已成為驅(qū)動(dòng)廣汽集團(tuán)整體發(fā)展的核心增長(zhǎng)引擎，有效增強(qiáng)了集團(tuán)抵御市場(chǎng)周期波動(dòng)的能力。

高質(zhì)量：體系化出海構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力

如果將高速增長(zhǎng)比作出海征途上看得見(jiàn)的浪花，那么支撐浪花奔涌的，則是水下深厚堅(jiān)實(shí)的“高質(zhì)量”基座。廣汽出海的獨(dú)特之處，恰恰在于其強(qiáng)大的體系能力。

這一理念在2025年廣州車(chē)展上得到進(jìn)一步深化。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶提出的 “新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)”四大核心引擎，已全面融入國(guó)際化事業(yè)，成為“高質(zhì)量出海”的行動(dòng)綱領(lǐng)。

廣汽的“高質(zhì)量”筑基，主要體現(xiàn)在三個(gè)維度的體系化構(gòu)建：

首先，是戰(zhàn)略與組織的體系化。 “ONE GAC”戰(zhàn)略升級(jí)至2.0版本，標(biāo)志著廣汽的全球化從初期的市場(chǎng)探索，進(jìn)入了以 “在當(dāng)?shù)亍楫?dāng)?shù)亍⑷谌氘?dāng)?shù)亍⒎?wù)當(dāng)?shù)亍⒇暙I(xiàn)當(dāng)?shù)亍?為核心的系統(tǒng)性深耕階段。

2025年，廣汽國(guó)際的制造布局取得關(guān)鍵突破：柬埔寨KD工廠、奧地利KD項(xiàng)目、埃及CKD項(xiàng)目相繼簽約；泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞的KD項(xiàng)目按期投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了多款車(chē)型的本地化組裝，廣汽在全球不同市場(chǎng)采取了靈活而深入的本地化策略，其核心都是構(gòu)建長(zhǎng)期扎根的能力。

其次，是產(chǎn)品與技術(shù)的體系化輸出。 2025年，廣汽向海外市場(chǎng)密集投放了5款全新車(chē)型，形成了滿足多元需求的“產(chǎn)品矩陣”。

其中，AION V憑借卓越安全性能獲得 2025 E-NCAP五星安全認(rèn)證，在歐洲市場(chǎng)樹(shù)立了中國(guó)電動(dòng)車(chē)的安全標(biāo)桿；針對(duì)東南亞多雨氣候開(kāi)發(fā)的車(chē)型，則體現(xiàn)了工程層面的深度本地化適配。

再者，是生態(tài)與服務(wù)的體系化落地。 截至2025年，廣汽國(guó)際全球銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破610家，覆蓋國(guó)家地區(qū)達(dá)86個(gè)。渠道網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張，伴隨著服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的全球統(tǒng)一。

廣汽將國(guó)內(nèi)歷經(jīng)驗(yàn)證的新能源汽車(chē)專屬服務(wù)體系——包括充電解決方案、電池終身質(zhì)保承諾、智能遠(yuǎn)程診斷等——進(jìn)行本土化適配后推向全球，構(gòu)建了超越產(chǎn)品本身的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，解決了用戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的后顧之憂。

高目標(biāo)：2026年沖刺25萬(wàn)臺(tái)的底氣

基于2025年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，廣汽國(guó)際為2026年設(shè)定了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：全年出口銷量挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛。這意味著在2025年的高基數(shù)上，需要實(shí)現(xiàn)近乎翻倍的增長(zhǎng)。看似天方夜譚，但當(dāng)你充分了解廣汽集團(tuán)每一步的邏輯之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽集團(tuán)是有完成目標(biāo)的實(shí)力與底氣。

就像廣汽國(guó)際總經(jīng)理衛(wèi)海崗在此前的采訪中所說(shuō)：“我們的增長(zhǎng)不是偶然的，它建立在清晰的戰(zhàn)略、扎實(shí)的基建和深度本地化的基礎(chǔ)上。”

這一“高目標(biāo)”的提出就是建立在三大核心支撐之上：

第一，技術(shù)驅(qū)動(dòng)力將持續(xù)強(qiáng)化。2026年，廣汽計(jì)劃向全球市場(chǎng)導(dǎo)入搭載最新星源增程技術(shù)的車(chē)型。該技術(shù)憑借行業(yè)領(lǐng)先的3.73kWh/L油電轉(zhuǎn)化率和出色的靜音表現(xiàn)，有望在海外新能源市場(chǎng)形成獨(dú)特的技術(shù)差異化優(yōu)勢(shì)，成為開(kāi)拓市場(chǎng)的“大招”。

第二，生態(tài)布局將全面深化。渠道方面，計(jì)劃新增超過(guò)300家海外網(wǎng)點(diǎn)，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步下沉和加密；制造方面，柬埔寨、奧地利等地的KD項(xiàng)目將陸續(xù)投產(chǎn)，全球供應(yīng)鏈體系更趨完善；能源生態(tài)方面，將攜手本地合作伙伴，在重點(diǎn)市場(chǎng)加速布局充電網(wǎng)絡(luò)和出行服務(wù)。

第三，文化融合將更具溫度。在東南亞，攜手菲律賓的丁咚·丹尼斯、馬來(lái)西亞的雷米·伊沙克等國(guó)民級(jí)明星，建立情感紐帶；在中東，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的極致可靠與豪華質(zhì)感；在歐洲，則聚焦于技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展理念，而香港市場(chǎng)同樣走心。

通過(guò)陳豪這樣的本地知名藝人的深度參與，廣汽在一個(gè)信息高度發(fā)達(dá)、品牌競(jìng)爭(zhēng)白熱化的成熟市場(chǎng)，成功建立起鮮明的品牌認(rèn)知，電動(dòng)車(chē)銷量連續(xù)多月穩(wěn)居前三。這證明，中國(guó)品牌有能力通過(guò)精準(zhǔn)的文化對(duì)話，在高端市場(chǎng)贏得消費(fèi)者真心認(rèn)可。

跨越式發(fā)展背后的行業(yè)啟示

從兩年近三倍的銷量跨越，到2026年近乎翻倍的增長(zhǎng)目標(biāo)，廣汽國(guó)際的出海征程已駛?cè)胍粭l獨(dú)特的“快車(chē)道”。這條道路的獨(dú)特之處，在于其成功實(shí)現(xiàn)了 “高增長(zhǎng)”、“高質(zhì)量”、“高目標(biāo)”的“三高”共振。

廣汽集團(tuán)的出海，是一部以技術(shù)為矛、以戰(zhàn)略為盾、以本地化為軸的進(jìn)取史。它證明，中國(guó)汽車(chē)品牌完全有能力跳出“性價(jià)比”的舊劇本，通過(guò)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、深耕本地生態(tài)、堅(jiān)持價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中贏得不容忽視的一席之地。

這條道路注定漫長(zhǎng)且充滿挑戰(zhàn)，但方向已然清晰：唯有真正融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，尊重本地市場(chǎng)規(guī)律，并持續(xù)提供超越期待的技術(shù)與價(jià)值，中國(guó)汽車(chē)才能實(shí)現(xiàn)從“全球銷量”到“全球品牌”的終極跨越。廣汽，正以其篤實(shí)的步伐，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)探索這條上行之路，提供了一個(gè)可分析、可借鑒的鮮活樣本。