我1972年入伍到云南某彈藥庫當保管員，當班長后，我奉命率領4名戰(zhàn)士押運4節(jié)車皮的彈藥運往青海，可列車走到攀枝花時沒吃的了，餓得不行，趁停車的空檔我跑下車去買食品，沒想到火車卻開走了……看到《伊河談生活》公眾號上一些退伍老兵寫的回憶文章，覺得很有意思，我不由得想起了自己當年在部隊干的一件事情，至今想起來仍覺得后怕。1972年12月我參軍到云南部隊，讓我沒想到的是，在完成新兵訓練后，我被拉到一個環(huán)境極為偏僻的山溝部隊，后來才知道這里是倉庫，而且還是一座部隊的彈藥倉庫。剛到倉庫時，我們感到新奇，周末班長開著電瓶車帶著我們，順著連綿不斷的庫區(qū)公路熟悉情況，后來才知道，這電瓶車成了我們每天進入洞庫少不了的工具車輛，有時沒了電瓶車，進入庫區(qū)走路至少要半個小時，特別費工夫。然而，當庫房保管員后，我們被眼前看到的彈藥給震撼到了，看不到頭的庫房里，各種叫不上名的彈藥堆積如山，而我們的任務，就是負責這些彈藥的維護和出入庫管理。那個時候，我們常做一件重要的事情，就是收發(fā)裝備彈藥。只要倉庫的喇叭播放緊急集合號，我們都知道彈藥車皮已進入庫區(qū)專用線，這個時候哪怕是半夜，倉庫全體干部戰(zhàn)士立馬奔赴預先指定的崗位裝卸彈藥，我們這里叫裝卸車皮。庫房里面很大，我管理的6號洞庫里面有特別長，當保管員時間長了，我們每個保管員都會開電瓶車、鏟車和航吊，每天裝卸、碼垛，都離不開這些最基本的工具和車輛。到了1974年的時候，我已經擔任了保管3班的班長，我管理的庫房也由過去的1個成了2個。8月份的一天，我突然接到隊長命令：帶領4名新兵，押運4車皮的彈藥送到青海格爾木！作為倉庫保管員，押運裝備送到部隊也成了我們的一項基本任務。沒有多久，4節(jié)車皮的彈藥全部裝到悶罐車里，我和4名戰(zhàn)士迅速做著押運前的各種準備，包括請領武器彈藥、準備服裝被褥，青藏高原上氣溫很低，我們要帶全保暖的軍裝和被子。此外，我們還要帶足食品和藥品。但當年保管員押運時，并沒有壓縮干糧這些野戰(zhàn)食品，所能帶的也只有饅頭、面條和液化爐、鍋，還有切面刀、蔬菜……考慮到從駐地到格爾木2000多公里，我們盡可能多帶東西。在悶罐車的一角，我們在彈藥箱上鋪上褥子，就像在宿舍一樣，上面整齊地放著被子和軍大衣，而在我負責押運的5號車廂里，把做飯用的爐子和面板、蔬菜都堆在一起，這里成了我們5個人的臨時伙房……我們押運的4節(jié)悶罐車，被夾雜在其他悶罐車的中間，這一趟列車前后拉了30多節(jié)車廂，我們5名軍人成了這趟悶罐列車上特殊的“旅客”。火車從駐地出發(fā)了，火車頭把我們這4節(jié)車廂拉到車站后，并入其他等候的車廂，兩天后才湊齊其他車廂，而我們寸步不離地荷槍守護在彈藥車里。說起來不好意思，在列車上方便，小便順著門縫解決，而大便只能等到列車臨時停車時，抓緊下車就近解決。但是，我們押運的這趟列車屬于慢車，在路上不停地給客車尤其是特快列車讓路，因此走走停停，而且臨時停車的地方往往在荒郊野嶺這種地方。我們不知道什么時候停車，更不知道什么時候開車。然而，當我們這趟列車晃到攀枝花時，已經是第十天的事情了，我們出發(fā)前帶的蔬菜、包括提前炒的肉和饅頭都已吃光，盛水的大塑料桶里面，已經有了一層的青苔，水已沒法喝了。列車停在一個小鎮(zhèn)旁邊，不知道停了多久，我們幾個餓得心發(fā)慌。作為班長，看到大伙餓得難受，我十分著急，當即決定我下車去買吃的，交代4名戰(zhàn)士守在車廂里，時刻保持高度警惕，防止小偷或者敵特搞破壞！我背著空背包下了車廂，不敢走遠，怕突然開車，但找了半天，附近沒有遇到一個賣食品的地方。回頭看了一眼列車，火車頭冒著白煙，一動不動。我連忙往小鎮(zhèn)里面走，發(fā)現一個國營商店，當即采購到一大包的食品，連忙往回跑。然而，當我拐一個彎接近列車時卻發(fā)現，鐵路上原本停靠的那趟列車卻已經開走了。當即我腦袋“嗡”的一聲，冷汗冒了出來。火車開走了，彈藥車廂和4名戰(zhàn)士也隨之走了，我掉隊了……這可怎么辦？我沒敢猶豫，背著沖鋒槍和一大包食品，狼狽地沖進了車站總調度室說明情況，總調度一聽當即也慌了，感到事態(tài)嚴重。總調度和前方車站緊急聯系，叫上車站公安同志，當即決定把我送上晚上昆明開往西安的列車，去追彈藥車……一路上，我沒再感到餓，嚇得我坐臥不寧，擔心4名新兵和彈藥出事。而列車上的旅客看到我背著槍，帶著一大包食品，都感到好奇，但沒人敢接近我……我守在列車長身邊，請人家聯系沿著車站，詢問我們那趟列車的行進位置情況……就這樣，我從攀枝花開始追，一直追到德陽附近的一個小站，我才追上停靠讓行的那趟軍列。看到我和車站工作人員過來，4個新兵老遠就向我揮手，看到他們和彈藥車皮安然無恙，我才長長地出了一口氣！后來我得知，我被列車拉下之后，4名戰(zhàn)士各自守著自己那節(jié)車廂，他們即不能互相聯絡，也不能擅自離開車廂，更不知道我在哪里，他們只能警惕地盯著車廂大門口，精神高度緊張。所幸此時列車還在停車，我安排他們看守車廂，趕緊給他們做飯，我按平時三倍的量準備飯菜，沒想到他們一頓都吃了個凈光……任務完成返回部隊后，我向隊長匯報了途中這一驚險一幕。考慮到當時我的處置并無不妥，且彈藥和戰(zhàn)士沒有出現意外，業(yè)務處處長批評我考慮不周之后，就沒再追究此事！但是，這件事卻一直留在我的記憶里，至今想來心里仍有幾分擔心和后怕，如果那個時候彈藥或者戰(zhàn)士出現一頂點意外，我真就成了罪人！【一葉/素材，伊河生活/整理，文章個別細節(jié)有潤色，圖片源自網絡，聯刪】

我1972年入伍到云南某彈藥庫當保管員，當班長后，我奉命率領4名戰(zhàn)士押運4節(jié)車皮的彈藥運往青海，可列車走到攀枝花時沒吃的了，餓得不行，趁停車的空檔

我跑下車去買食品，沒想到火車卻開走了……

看到《伊河談生活》公眾號上一些退伍老兵寫的回憶文章，覺得很有意思，我不由得想起了自己當年在部隊干的一件事情，至今想起來仍覺得后怕。

1972年12月我參軍到云南部隊，讓我沒想到的是，在完成新兵訓練后，我被拉到一個環(huán)境極為偏僻的山溝部隊，后來才知道這里是倉庫，而且還是一座部隊的彈藥倉庫。

剛到倉庫時，我們感到新奇，周末班長開著電瓶車帶著我們，順著連綿不斷的庫區(qū)公路熟悉情況，后來才知道，這電瓶車成了我們每天進入洞庫少不了的工具車輛，有時沒了電瓶車，進入庫區(qū)走路至少要半個小時，特別費工夫。

然而，當庫房保管員后，我們被眼前看到的彈藥給震撼到了，看不到頭的庫房里，各種叫不上名的彈藥堆積如山，而我們的任務，就是負責這些彈藥的維護和出入庫管理。

那個時候，我們常做一件重要的事情，就是收發(fā)裝備彈藥。只要倉庫的喇叭播放緊急集合號，我們都知道彈藥車皮已進入庫區(qū)專用線，這個時候哪怕是半夜，倉庫全體干部戰(zhàn)士立馬奔赴預先指定的崗位裝卸彈藥，我們這里叫裝卸車皮。

庫房里面很大，我管理的6號洞庫里面有特別長，當保管員時間長了，我們每個保管員都會開電瓶車、鏟車和航吊，每天裝卸、碼垛，都離不開這些最基本的工具和車輛。

到了1974年的時候，我已經擔任了保管3班的班長，我管理的庫房也由過去的1個成了2個。

8月份的一天，我突然接到隊長命令：帶領4名新兵，押運4車皮的彈藥送到青海格爾木！

作為倉庫保管員，押運裝備送到部隊也成了我們的一項基本任務。

沒有多久，4節(jié)車皮的彈藥全部裝到悶罐車里，我和4名戰(zhàn)士迅速做著押運前的各

種準備，包括請領武器彈藥、準備服裝被褥，青藏高原上氣溫很低，我們要帶全保暖的軍裝和被子。

此外，我們還要帶足食品和藥品。

但當年保管員押運時，并沒有壓縮干糧這些野戰(zhàn)食品，所能帶的也只有饅頭、面條和液化爐、鍋，還有切面刀、蔬菜……

考慮到從駐地到格爾木2000多公里，我們盡可能多帶東西。

在悶罐車的一角，我們在彈藥箱上鋪上褥子，就像在宿舍一樣，上面整齊地放著被子和軍大衣，而在我負責押運的5號車廂里，把做飯用的爐子和面板、蔬菜都堆在一起，這里成了我們5個人的臨時伙房……

我們押運的4節(jié)悶罐車，被夾雜在其他悶罐車的中間，這一趟列車前后拉了30多節(jié)車廂，我們5名軍人成了這趟悶罐列車上特殊的“旅客”。

火車從駐地出發(fā)了，火車頭把我們這4節(jié)車廂拉到車站后，并入其他等候的車廂，兩天后才湊齊其他車廂，而我們寸步不離地荷槍守護在彈藥車里。

說起來不好意思，在列車上方便，小便順著門縫解決，而大便只能等到列車臨時停車時，抓緊下車就近解決。

但是，我們押運的這趟列車屬于慢車，在路上不停地給客車尤其是特快列車讓路，因此走走停停，而且臨時停車的地方往往在荒郊野嶺這種地方。

我們不知道什么時候停車，更不知道什么時候開車。

然而，當我們這趟列車晃到攀枝花時，已經是第十天的事情了，我們出發(fā)前帶的蔬菜、包括提前炒的肉和饅頭都已吃光，盛水的大塑料桶里面，已經有了一層的青苔，水已沒法喝了。

列車停在一個小鎮(zhèn)旁邊，不知道停了多久，我們幾個餓得心發(fā)慌。

作為班長，看到大伙餓得難受，我十分著急，當即決定我下車去買吃的，交代4

名戰(zhàn)士守在車廂里，時刻保持高度警惕，防止小偷或者敵特搞破壞！

我背著空背包下了車廂，不敢走遠，怕突然開車，但找了半天，附近沒有遇到一

品的地方。

回頭看了一眼列車，火車頭冒著白煙，一動不動。

我連忙往小鎮(zhèn)里面走，發(fā)現一個國營商店，當即采購到一大包的食品，連忙往回跑。

然而，當我拐一個彎接近列車時卻發(fā)現，鐵路上原本停靠的那趟列車卻已經開走了。

當即我腦袋“嗡”的一聲，冷汗冒了出來。火車開走了，彈藥車廂和4名戰(zhàn)士也隨之走了，我掉隊了……

這可怎么辦？

我沒敢猶豫，背著沖鋒槍和一大包食品，狼狽地沖進了車站總調度室說明情況，總調度一聽當即也慌了，感到事態(tài)嚴重。

總調度和前方車站緊急聯系，叫上車站公安同志，當即決定把我送上晚上昆明開往西安的列車，去追彈藥車……

一路上，我沒再感到餓，嚇得我坐臥不寧，擔心4名新兵和彈藥出事。

而列車上的旅客看到我背著槍，帶著一大包食品，都感到好奇，但沒人敢接近我……

我守在列車長身邊，請人家聯系沿著車站，詢問我們那趟列車的行進位置情況……

就這樣，我從攀枝花開始追，一直追到德陽附近的一個小站，我才追上停靠讓行的那趟軍列。

看到我和車站工作人員過來，4個新兵老遠就向我揮手，看到他們和彈藥車皮安然無恙，我才長長地出了一口氣！

后來我得知，我被列車拉下之后，4名戰(zhàn)士各自守著自己那節(jié)車廂，他們即不能互相聯絡，也不能擅自離開車廂，更不知道我在哪里，他們只能警惕地盯著車廂大門口，精神高度緊張。

所幸此時列車還在停車，我安排他們看守車廂，趕緊給他們做飯，我按平時三倍的量準備飯菜，沒想到他們一頓都吃了個凈光……

任務完成返回部隊后，我向隊長匯報了途中這一驚險一幕。

考慮到當時我的處置并無不妥，且彈藥和戰(zhàn)士沒有出現意外，業(yè)務處處長批評我

不周之后，就沒再追究此事！

但是，這件事卻一直留在我的記憶里，至今想來心里仍有幾分擔心和后怕，如果那個時候彈藥或者戰(zhàn)士出現一頂點意外，我真就成了罪人！

一葉/素材，伊河生活/整理，文章個別細節(jié)有潤色，圖片源自網絡，聯刪】