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高階輔助駕駛與AI語音上車,新款MG7要為國產(chǎn)燃油車證明

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當一輛純?nèi)加娃I車開始談AI大模型和高階輔助駕駛,它的目標已經(jīng)不只是“運動”,而是想重新定義自己的存在感,2026款名爵MG7參數(shù)圖片)就是想做消費者心中最智能的燃油車。


1月6日,上汽名爵宣布2026款MG7正式上市,新車推出4款車型,限時補貼價11.69萬元-15.49萬元。新車將豪華跑車同款的自適應(yīng)三段式電動尾翼、真雙邊四出尾排、8155芯片及AI大模型等一系列過往僅存于高端轎跑的配置,全面覆蓋全系車型,更將E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架等高端駕控配置下放至15萬內(nèi),真正實現(xiàn)轎跑平權(quán)。

智能體驗不輸電車

結(jié)合2025年公開的消費者購車決策大數(shù)據(jù),今年有71.9%的消費者將智能化配置視為購車的首要考量,69.3%的消費者關(guān)注車機系統(tǒng)的易用性和流暢度。相比之下,傳統(tǒng)燃油車在智能座艙和輔助駕駛方面的表現(xiàn)不盡如人意。

所以作為年度改款車型,新車將搭載NGP高階輔助駕駛系統(tǒng)和AI語音大模型,顯著提升車輛的駕乘體驗。


雖然現(xiàn)款車型搭載的洛神智能座艙系統(tǒng)響應(yīng)速度極快,語音交互延遲低,基本能實現(xiàn)秒級響應(yīng),但和新能源車型比起來還是差點意思,所以2026款在此基礎(chǔ)上升級了AI語音大模型,進一步提升了交互的自然度和精準度,哪怕是模糊指令也能準確識別。

新車智能座艙系統(tǒng)基于阿里巴巴通義(Qwen)大模型構(gòu)建,并兼容夸克等大模型,相較于傳統(tǒng)指令單向輸出的機械式交互,元神AI大模型實現(xiàn)了從“命令執(zhí)行”到“意圖理解”的質(zhì)變。該系統(tǒng)不僅具備AI場景魔方、音樂隨心搜等便捷功能,更支持AI閑聊、AI百科、AI車控等智慧交互,真正實現(xiàn)“能動口、不動手”的用車體驗,讓燃油車的智能水平全面對標新能源。


除了交互更加聰明以外,新車最大的升級也是在智能駕駛輔助方面。

2026款MG7將配備NGP(Navigation Guided Pilot)高階智能輔助駕駛系統(tǒng),搭載23個感知硬件以及上汽自主研發(fā)的輔助駕駛算法,在日常行駛過程中,可實現(xiàn)包含ISC智能巡航系統(tǒng)、ALC智能變道輔助系統(tǒng)、ACC、AEB等22項高階輔助駕駛功能。


這套系統(tǒng)率先搭載“北斗三代”定位系統(tǒng),深度融合感知規(guī)控和“零博弈”共駕算法,覆蓋高速、城區(qū)快速路等多種路況。而NGP高階輔助駕駛的核心優(yōu)勢,除了全場景覆蓋,更在于精準的環(huán)境感知能力。通常來說,這套系統(tǒng)依托完備的高精度智駕傳感器,能全域感知四周環(huán)境,可實現(xiàn)自動跟車、車道保持、自動變道、出入口匝道切換等功能,這僅是輔助駕駛帶來的基礎(chǔ)安全保障。


此外,P2P記憶泊車功能更讓泊車場景告別焦慮。2026款名爵MG7可記憶常用的泊車路線,實現(xiàn)最后兩公里的智慧出行,哪怕是狹窄車位、斷頭路車位等復(fù)雜泊車場景,也能自動完成泊車動作,無需人工干預(yù)。

這兩項配置無論哪項單拿出來都足以提升出行體驗,相加到一起,那更是同級別車型中難得一見的智能配置水平,可以說是擁有了不輸電車的智能化體驗。

MG7很想為國產(chǎn)燃油車證明

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年1月至11月,新能源汽車的零售滲透率已攀升至53.6%,并且自3月份起連續(xù)9個月穩(wěn)定在50%以上。這種市場格局的關(guān)鍵在于,在主流的15萬元級別市場中,新能源汽車的銷量占據(jù)明顯優(yōu)勢,同時汽車制造商也在加速向新能源領(lǐng)域傾斜資源。在這樣的市場環(huán)境下,像名爵MG7 這樣的國產(chǎn)燃油轎跑受到了“冷落”。

再加上合資品牌降價與自主品牌不斷發(fā)力新能源產(chǎn)品,屬于國產(chǎn)燃油車的市場越來越小,MG7是真的很想為國產(chǎn)燃油車證明。


縱觀整個中型運動轎跑市場,2026款名爵MG7延續(xù)了現(xiàn)款的時尚運動設(shè)計,無邊框車門、自適應(yīng)三段式電動尾翼、真雙邊四出尾排等配置一應(yīng)俱全,動力上繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選,高配車型還配備E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架。

如今更是把消費者看重的高階輔助駕駛與AI大模型座艙都安排上了,再加上足夠有誠意的售價,至少MG7在性價比方面是要領(lǐng)先絕大多數(shù)合資品牌燃油車的,如果不考慮用車成本的話,新款MG7可以說是市面上好開好玩的代表了,對于喜歡燃油車運動性能和駕駛樂趣的消費者來說,新款MG7真的可以考慮一下。

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